graffon

Спасибо за схему,вот понять не могу,что со старым что с новым ТНВД одинаковая ошибка,как выше уже писал,и форсы,и насос подкачки,дат.давления,менял,ставил с рабочей машины,сегодя ECU подкинул,все то же самое.......и контакты на клапан регул.давления подгибал,не ужели и на новом тнвд клапан косячный???? Смущает то,что стрелка спидометра может глючить,иногда ошибки связи с блоками....и в дате скорость растет а машина стоит,...нет ни у кого точек заземления?в салоне с лева,одну проверил,под капотом у коробки с предохами,на моторе......а где еще??Полюбому потеря связи из-за масс плохих,как обычно,мож и на клапан ругается из-за этого???

вот это "дозировочный блок " вместе с насосом стоит новый. Сейчас мотор прогрет сопротивление 4 ома, А последняя вкладка, я так понял это разъем с ECU ?? датчик давления тоже менял,контакты проверил на клапане,на разъеме подогнул.

Здравствуйте! Проблема с этим чудо авто,в следующем: приехал он с ошибкой Р0089,авто набирает обороты,тянет,до тех пор пока не зажжет ошибку,после- сразу валится в аварию,и мотор и автомат,обороты не развивает и едет только на 3-й передачи. ошибки сносишь и пока тахометр не перевалит 2.5-2.7,все относительно нормально...работает мотор ровно. Был заменен ТНВД, подкачивающий насос, форсунки, проверил массы(В салоне,под капотом на крыле,на двигателе) Питание на регуляторе есть(на ТНВД) на топливной рейке регулятор не стоит. И еще иногда стрелка спидометра может подняться до 100 км/ч,просто при включенном зажигании,иногда на заведенном двигателе. Мож кто сталкивался с этим,уже всю голову сломал....

Во люди жгут,это он так прирост мощности ожидал???))))) А как узнал? Допрос с пристрастием???? Не, просто интересно....как клиент раскололся))) А как же нормальный расход до промывки??? Вряд ли ECM так адаптировался,год то какой)))) Где то там не чисто))))

Авто еще и с ГБО??? А какого типа?

Ну вот а ты боялся))))

Да сам лично проверял,на снятой фаре ее заводил)))

Обороты видит уже хорошо))) Осталось метки проверить,и сажевый!!! Заметь проскок ремня на один зуб,и все,запуска не будет!!

Я не переделывал так,но по сути то что сложного? Шторку повесь на включение дальнего,там всего то два провода на эл.магните))))

Вот к стати на этой долбаной CAPTIVA ошибки то и не было))))))

И третий вариант - друзья дилеры)))))) Каких не имеем!!!!

Да вы вообще о чем,причем тут давление масла,это вы уж заглобалили))))) Если клапана хоть малость будут приоткрыты,вы вообще авто не заведете.Какие там обороты.И тоже самое если "гидрик" будет пустой!

Осцилки с датчиков вращения сними,или по дате посмотри как выше сказали....А про эфир я спрашивал...может кат забит,или ДЗ сломалась,закрылась и все....тоже небудет запуска,на CAPTIVA такое один раз было!!! Все проверил перерыл,а проблема под носом прям была!!!!

А вдруг система исправна....... И все что ты выше описал-и испачкаешься и замараешься и прольешь,да и еще и утра ждать,а по манометру в течение 10-20 минут можно все решить)) А если уж так испачкаться боишься, то надо дома сидеть

Проверяется проще,оставить манометр в цепи,заглушить и понаблюдать за падением давления

ох уж эти сиги. один геморой!!!!!

Это нормально. А с эфира пробовал?? Хотя из-за сливающей форсунки на ходу вряд ли заглохнет...

В блоке упр.двери,заходишь в" Ввод в эксплуатацию" а там по пунктам,только там ONLINE.

Я так понял пока стоит-раьотает,обороты развивает..... А как ехать,- глохнет и ошибки сразу.???? А сигналка не штатная случайно не стоит,мож она на CAN завязана. Или проблема в ногах у водителя под ковриком)))(проводка сгнила)

Не должно там давления оставаться,в течении 5сек меньше 50бар,а то и ниже....после остановки

Не работает ни с кнопки ни со сканера, через активации?

Принципиальную схему самого блока вряд ли где найдешь.......точнее нигде... А вот проверить питание,так там вообще не составит труда.....три или два разъема на которых есть "толстые" провода. Два или один разъем идет от блока и во внутрь в дверь,а один заходит из салона......это тот который нужен Смотрим "+" и "-")))))) и проверяем CAN

Если еще актуально :По сути не важно как ты его обозвал хоть"зажигания" хоть "Phase" хоть "датчик синхронизации"....... Совет конечно банальный,но все же имеет место,раз по трассе 10л,а вгороде 20л, свечи,давл.топлива. и т.д. в норме,проверь НАКАТ. Не скажу что постоянно,но бавает суппорта зажимает.....тем более 1992г/в... По трассе то он на тормоза жмет реже,да и полных остановок меньше,а другое дело в городе....

нет там в кодировках бдока двери,кодировки кнопки.......даже нет ее проверки,посмотрел проводку кнопка к блоку вод.двери отношения не имеет,а вот к блоку Keyless относится.......Короче не из=за блока вод.двери Ц/З не работает(((((

Сегодня проверю. Блок управления водит.двери я поставил другой,т.к родной здох,на связь вообще не выходил,авто его не определяло. А с остальными кнопками,.....все сдохли получается???? А из-за не рабочей кнопки на вод.двери,центральный замок может не работать???