vitalka87

Здравствуйте, может у кого завалялся. Лопнула спица при снятии. Авто Toyota Town Ace 2 CT, личная, решил подшаманить перед строительным сезоном и вот на те((....

05 08

хозяин с собой забрал

как так получилось????), зачем она ему?

@KYBORG,а нельзя было посмотреть на обе головы со снятыми крышками клапанов, в плане одинаковости работы этих хитрых рокеров, может на голове где нет компрессии чтото в механизме VTEC подвисло, тем более после резкого газа? Благо головы две, есть с чем сравнивать не работающую) покрутить в ручную за коленвал и на распреды посмотреть.....

МГТФ

в Екатеринбурге в промэлектронике спрашивал....продают минимум по 300 метров(((( куда его столько??? а я было размечтался того - другого сечения возьму метров по 10)

 

 

Ладно мы и без мгтэфоф могем....

Пайка серебряных проводников к керамике-неблагодарное дело,результат будет не айс,да там и не пайка,а контактная сварка на заводском оборудовании,думаю,в гаражных условиях результат будет некачественным.Сам пробовал паять один опелек-два раза переделывал...Закончилось заменой ЭБУ на БУ :)

Когда делал первый блок перепаивал только отпавшие переходы - вернулся через неделю.....отпали соседние контакты......перепаял весь разъем(около пятидесяти переходов) - два года полет нормальный......

Где-то здесь уже говорилось о ремонте этих блоков....Восстанавливал 2 блока, первый года полтора назад, второй год назад, оба ездят, полет нормальный....Но я делал на 1,6 один 16 клапанник второй 8ми....если интересно стучись 657046763, фотки есть, когда-то здесь на форуме их выкладывал

Привет Всем. Смоткой не занимаюсь. Расколол стекло при снятии панели. Куплю нерабочую.

А причем здесь АКПП??? Сядьте в меган заведите его ,выньте карту из слота и нажмите кнопку заглушить....

@DianovVA, имел ввиду что подготовку к автозапуску делать не нужно, как на простых механиках, на скорости она не заведется, если не нажимать на сцепление

Кузов надо указывать

z 11, прошу прощения)

Здравствуйте уважаемые, поделитесь у кого есть схемой шины CAN на данный авто. Проблема в том что машина не едет, вариатор в аварию встает, ошибка p0725 - сигнал оборотов двигателя, u1000 - цепь шины CAN. В дате коробки обороты двигателя не видит. Так же нужна распиновка блока управления CVT и где он находится в авто

горит пузатик

шлейф подрулевой у них слабое место....французы и тут все не как у людей сделали....

трамблёр со шпонкой это что то из ноухау

, таки да, только не шпонка это....неправильно поставить здесь не получится...трамблер крепится слева к голове, напрямую к распредвалу, на распреде паз смещен относительно оси, поэтому поставить не так там ни как....

 

ps вру, блин, не паз на валу а отверстие также смещено.....перепутал с маздой((

на изломе был найден на половину (с верху) сгнивший плюс на холл, был зачищен соединён, искра появилась. До этого всё звонилось питание везде было.

вот для чего я про лампу в 21 ватт говорил? хрен бы она загорелась через зелень, а цешкой хоть обзвонись, можно делать еще так: отцепил разъем от ЭБУ, вызвонил провода, в разьем втыкаешь плюс, на другом конце лампу и на массу....это чтоб не вышло так как дядя Сэм говорит:

ща он вопрет галогенку на разъем датчика холла и спалит чего-нить

Заменой блока , что ещё осталось ...

А осталось еще диагноста сменить......"рандеву" затянулось... :tabofftop

@Kostet, Костя,трех буквенная аббревиатура это у них модели(или страны-производители, какая-то своя фенька у тойот) так обзываются, на табличке с вин-кодом эти буквы есть, но сколько королл не попадалось, вроде автоматом определяет, если автоматом не определит предлагает выбрать из списка (три буквы), выбираешь такие же как на табличке, далее предлагает выбрать комплектацию авто (со смарт кей или без него, кнопка старт или нет), далее автоматом все блоки опрашивает на наличие их в авто, далее предоставляет список блоков которые нашел на выбор.....Как-то так))

ЗЫ вспомнил если автоматом определит авто, то иногда предлагает выбрать место производства(турция, африка, бразилия и тд) выбираю от балды, далее выходит инфа об авто типа: королла 2006 1,6 мт, код двиги.....

прочитаешь старт хуяп!! темы то увидишь ответы на свои вопросы.

я вижу что мерил мультиметром, я про нагрузку - подавал? хотя бы в виде лампы на 21 ватт, и пробуй напрямую напряжение подкинуть, или пробовал....

размотал всё до входа

Напряжение проверил на разъеме холла? провод подкидывал напрямую, исключив тем самым проблемы проводки?....

 

ЗЫ тема ниочем ИМХО....ТС - хватит уже в трех проводках блуждать

@Colin04,БЕЗ обид, ок?

Ближе к водителю или к правому крылу?

Жгут идет справа налево авто, моторник стоит под дворниками, попробуй напрямую провод кинуть, питание на ДХ проверял под нагрузкой(лампа 21 ватт)?, жгут под аккумом гниет, и на косе двигателя есть общий разъем....

Коммутатор тут стоит в катушке.

он прикреплен к ней(прикручен, на китае приклепан) есть в продаже отдельно, ставил себе Эру месяц -полет нормальный

я как-то логику не уловил

следовательно в ИСПРАВНОСТИ эбу в этом плане МОЖНО НЕ СОМНЕВАТЬСЯ я думаю.....

или я Вас не правильно понял?

Замыкая центральный провод холла искра с катушки идёт

Привет, держу данный пепелац пятый год, недавно наелся коммутатор, вкорячивал вместо родного вазовский 2108, пока не придет новый ездил кое как дня три, почему кое как, потому-что УОЗ управляет мозг, а при подключении вазовского комутатора пришлось импульс взять напрямую с датчика Холла, потому что импульса с мозга не хватало для управления искрой через неродной коммутатор.....Пишу это все к тому - если при подаче массы на сигнальный провод с датчика появляется искра, а путь сигнала холл-ПРОВОДКА-мозг-уоз-проводка-коммутатор-катушка, следовательно в исправности эбу в этом плане можно не сомневаться я думаю.....

 

ЗЫ забыл гниет у них разъем на трамблере,я по крайней мере 3 раза контакты менял.....

Далеко не фонтан....все что есть, основное понятно пояснений в проге к элементам нет.....для 1,6 и 1,8

Сам видел ремотированную жопогрейку-апосля прогарела большая дыра

На каком авто????

Если на вазе, то понятно, там вообще сиденья загораются.....Тут ключевое слово термопредохранитель или как в данном солярисе термодатчик и блок управления жопогреем, а не как в вазе 12 вольт напрямую через кнопку)

 

Я ни в коем разе не настаиваю на ремонте, это дело каждого.....Своих клиентов предупреждал о возможной опасности и без гарантий на работу.....просто не все готовы выложить 15000 за сиденье

Есть опыт нескольких ремонтов....Ремонтировал на шкоде Фабиа - скрутка+термоусадка ездит второй год, еще внедорожник какой-то был там пайка отпала от термовыключателя. На работу уходит часа 3 с перекурами.....Вообщем разберите будет видно что там)

ЗЫ тоже задумывался над возможной заменой матов, но где взять сами маты? есть комплекты для внутренней установки под обивку типа Емеля, стоит у меня такой на гольфике, качество отцтой, в моем сиденье уже сгорел, у кабеля большое сечение(переламывается проще чем тонкий) и он жесткий. Недавно снимал обивки для стирки заметил несколько прогоревших дыр в матах, как на спинках так и на подушках обоих сидений, размером с 5рублевку - небезопасно.....

Моя схема чем не устроила?? она и есть 102 лс, 2,2

Но по другой базе с28 и с40 приходят на 3 и 7 пин диагностической колодки соответственно