Prist

компрессия там будет - маслянная,может даже 12 очков. у моего шурина на десятке , когда притапливал 130, набиралась полная кострюля масла,он даже бутылку для сбора присобачил,шланг с сапуна в неё,если ездить тише всё сухо и масло не жрет,износ цпг.кольца поменял всё ок. башку снимать , там видно будет

? я спрашиваю про дамп ,накой мне разбор

Добрый день,панель с одним окном,сгорел pic16c505 на указатель температуры.Дайте дамп пожалуйста

кто хочет чинить тот тащит и не жопит , а кто хочет схитрить тянет лямку - а давай завтра , чёто дорого, у меня кошка рожает. Нах он те нужен , он же все мозги потом выебет.Таких товарищей надо сразу отсеивать во избежании головняка

насос высокого давления. там две блокировки одна на стартер,другая клапан отсечки топлива в насосе. клапан и управляющая электроника спрятана под крышкой с заломленными болтами на насосе. Туда по моему должен приходить минус с замка.Чинили мы такой,минуса не было на клапан, кинули параллельно , день отъездил , а потом опять горит ключ.Стоить долбануть по крышке , как всё работает , ключик гаснет.От постоянной вибрации дизеля пайка отходит и нет обратной связи от клапана

точно ключи? а то там в насосе микра отваливается, тоже горит ключ. а год подходящий(пора отвалится ей) над по крышке насоса постучать,помогает на время

лей только калибровки

запись только калибровки?

Нужен контакт в рязани,кто продаст кан подмотку,клиент на пути в рязань

хз, кстати есть некоторые версии опкома с вкладкой специал , и там заявлена диагностика псг 5 , не разу правда не пробовал. вот она кстати, можно использовать клайн адаптер http://www.ulozto.net/xaUMMU7/op-com-070209-zip

http://www.deniss.com.ua/vr.zip попробуй другую версию проги

так vppr.zip

Этого не отнять ) раз засосало в вентилятор веревку,он встал,защиты от перегрева радиатора нет,второй раз включили болгарку при работающей сварке , третий раз видимо резали трубу, не выдержала ) кстати плату можно с китая выписать,на алибабе попадалась

@drive1,упаси тебя бог взять ресанту. @Softer,300 рублей?там один транзистор стоит 300-500 смотря какая мощность, а их там 4 и они горят в первую очередь.У нас на заводе мужик их чинит, очень доволен(постоянный заработок) , поблизости гарантийка магазина , к ним как не зайдешь всегда одна в ремонте. Может с начала они и ничего были,но сейчас полное фуфло.и если она написана 160 , то может легко быть 120,особенности бизнеса по китайски. Есть инвертор форсаж,рязанского завода,получше будет,но схем не найти - секретные технологии :)

n752af заменил на gb10nb37lz от нашего форумчанина так же аналоги gb10nb37lz ключи-аналоги.txt

на старых мозгах 2 на новых 1. сгорели из за оторванного черного провода(общий для всех модулей , прикручен на массу).я полагаю что он выполняет функцию разрядника при проблемах с искрообразованием.Так как энергии уйти было некуда, она ушла в транзистор.

ключ перепаял.провод на массу.Приора уехала. транзистор подошел.

забыл написать самое главное.кузов приора - мотор 2112.датчики с приоры.может когда ставили мотор что нибудь навертели

День добрый.Позвали на ремонт приоры.Мозги от 12 работают два цилиндра,поставили от приоры 2 минуты работала отлично.Потом отказал первый цилиндр.Общий черный провод с икз оторван.При вскрытии транзисторы на управление сгорели на 12 - 2 , на мозгах от приоры1. Могли ли они сгореть из - за общего оторванного провода? можно ли заменить транзистор с 12 на приоровские мозги( n752af на gb 10nb37lz )? потертостей на стороне эбу и около мотора нет. ошибка одна - обрыв цепи управления катушками зажигания всех цилиндров

Бесполезно.Они канавку под кольцо точили в поршне мана.Купили поршень да не такой,нет одного кольца,начальство скомандовало проточить. Через километр этот поршень вместе с шатуном пробил дыру в блоке. Такие изобретения у них в порядке вещей

там корч контора, им похер.Они к нему могут и педали приделывать пока не угробят

тему можно закрыть,они выкинули электронику.ставят обычный насос.В Е2 переделывают

а газели оказываются крепкие, при замыкании 1 дк сгорел железный пин от платы к разъему,запаяли опять сгорел,нашли причину,еще раз запаяли.Уже пол года ездиет

да не всё так просто.Это с новья и не у одного.На газель клубе плач на 20 страниц. Товарищ интересовался у всех кто ездил на такой же гадзиле у всех дергается. Установщики гбо тоже подтверждают

,Спасибо огромное.Будем искать давление. автоком не показывает давление.но ошибки по регулятору не зря. Минимальное давление с набором которого разрешается подача импульсов на форсунки составляет 120 Bar