gonta

Это ты про что? Не засоряй тему пустопорожними разглагольствованиями!

Вторичку все равно не напрямую смотрят, а бесконтактными датчиками. А 12 В входы не спалить по любому.

С праздником парни!

Привет Макс!С днюхой!

Толь, нужно в ИМ занести.Причем: отклонение вперед\назад и линейка количества зубов ))))))

был в прошлом один товарищь и говорил: не верю! А по теме: Либо фазы сбиты были раньше, но СМ2 не мог фазы передвинуть, портянки порвать, и тд.Хорошь порожняк гнать!Сканер это не умеет пока!

Ладно, сам постараюсь снять на неделе-есть такая карета на примете.Просто сравнить охота.А МТ всеж нужен тебе-без него такие темы создаются.Так бы сам разобрался в два счета! Да и к лучшему!Там сейчас однорядки ставят.Гуано редкостное! Если для себя-ГРМ перебирать нужно пока чистый))))))

Чудны дела.... По мне так больше похоже на то что когда колхозили паука-поставили старые обжатые прокладки и был подсос.На это указывает слабое разряжение и малый расход воздуха. ТС, лог после ремонта не снимал?Если снимал-скинь сюда.

Фазы, шмазы..... Вот на это кто-нибудь смотрел? А ТС настоятельно рекомендую приобресть МТ......

РХХ, РДВ... Какая разница...

типа такого

С копированием и цитированием есть траблы форума. На я7.2, М797 и тд тоже прятки? На М73 диагностика пропусков очень чуствительна.Особенно на DB. В 1-2 атм вообще не почуствует нормальный ЭБУ.

Толь, я не в курсе.С кондеями не работал. Я бы лучше взял готовый-от МТ.

@nikitakarkusov, Начинающий автодигност!Начни с покупки мотор-тестера. А так согласен-ремонт головы походу намечается.

Если нужно-есть датчики кондея от ВАЗа.Отдам за так-все равно валяются ДД от Диамага2 нравится-нет лишних проводов.Подключается шнуром юсбишным.

Этот "диагност" привык болтать везде.Про скрипты Рх не знает, т.к. выслеживает постоянно "бандеровцев". Вообщем -этот гей типа новатора, только прикольнее!Тот хоть соляру с бензом мешал.... А этому извращенцу с аватарой гея вообще непонятно что надо сдесь! Согласен!Вот картинко с Газели с забитым выпуском.

Ден привет!Просто я думаю что Октя -форум профессионалов, а не шарлатанов выдающих себя за диагностов.

@sstrel, Я видел каты после того как лили форсы, был неисправен ДТОЖ, отключена диагностика пропусков. Они от перегрева спекаются в камень. Ты сам то подумай-топливо летит в трубу, а кат пытается его дожечь. Раскаляется докрасна и выходит из строя.Мало того до пожара не далеко. Так что в сказки про сажу в кате верится с трудом. Тем более замер СО после перегрева обычно показывает что кат не фурычит даже если не оплавлен(напыление выгорело), тогда какой смысл его оставлять?

@АлексейR, Что можно просить у неадеквата если на аватару он ставит наркомана, извращенца и придурка! Он любую тему испоганит всякой шизой. Ляпнул как всегда хрень и не обосновывает.Каты он прожигает видите-ли!Бу-га-га)))))

Так же имею и аналоговый двухканальный и мотор-тестер.В нашем деле все нужно. Хотя не отказался бы от современного осцила для ремонта электроники.Дорого....

Потом проверяем уровень СО на выходе и все равно выкидываем.

Отписываюсь.Клиент поменял форсы и машин не узнал)))))Все отлично стало. Зачем менял ЭБН,ДМРВ,ДПКВ и КЗ-хрен его знает.....

С днем варения!

Поздравляю!

@TheGet, Друже, пусть заменит.Третья форса не отвечает вообще. Баланс по ней не идет-почти не сбрасывает. Рекомендовал(отправил) заменить все.Пробег всеж около 110 тыс