gonta

@GRAF,Ну пущай попробует!Все равно к спецу поедет, днем раньше, днем позже!ИМХО Давать советы по ремонту автины, не видя ее-ошень сложно, а особенно при отсутствии данных диагнозы!

Винт упорный на ДП видели-попробуйте немного приоткрыть ДЗ. Сделайте инициализацию и по сканеру проконтролируйте положение ДЗ-должно быть 0

@N@PsteR,После ремонта отпишитесь.Удачи!

Желание-это хорошо, но одного желания мало. Осцил есть?Редактор для правки калибровок?Загрузчик? Я бы снял осцилку с ДР, проверил соответствие фаз ГРМ. Затем, если все в норме, поправил коофициенты ПИД-регулятора.И усе!

@VeDis,Премного благодарен!

С геной все в порядке?

@VeDis,А можно файл в другом расширении, а то у меня не открывается?

Нужна схема и описание МБ \назначение реле и предов\

Может быть, а может клапана \стержни\ покрыты мазутой, которая больше на битум смахивает. Пока холодная, она сильно тормозит ход клапана.Короче ,вскрытие покажет!

Ну пусть ДПДЗ 1%, а АЦП ДПДЗ сколько?Кстати каким сканером смотрите? 5 в питания датчиков не плывет?

Вообще измерение компрессии пусть важный ,но не стопроцентный критерий оценки ЦПГ и клапанов. Можно отсортировать явные траблы.Лучше бы после компрессометра прицепить осцил с ДР или ДД, снять осцилки на прокрутке и потом уж делать выводы. Это не показатель,вы это, поменьше гонору коллега! :prof:

0.01 % на ХХ, 0.03% на 3000 об При этом нужно еще смотреть СН : 31 и 26 млн-1

Зачем сразу снимать? Заглушил ,отключил штекер форсов, покурил минут 10 и заводить не подключая. Если пытается завестись или хотя-бы вспышки есть-100 % форсы текут.

@Хонда,Не в Вытегре а в Анненском Мосту.В личку стучи если что.

Отключите в прошивке диагностику пропусков и заодно по температуре поправьте. Сколько ни приезжало Газелей-у всех одно и тоже-пропуски.Хотя мотор работает нормально. Очевидно ошибка выстреливает в период холодного пуска.

Что-то ТС на тему забил!Негоже так делать!

@albert02, Дак Боши вроде исторически епром по диагнозе не пишут.БСЛ режим -и то неплохо было бы.Разбирать правда геморно.

В вашем случае нужно углубленно и с пристрастием проверить все! Как сказать! Во всеком случае и лишней не будет.Про ВВ часть согласен! С ДПКВ посмотреть не мешало бы -нет ли там "рыбы".

Тоже согласен!Если ЭБУ поддерживает режим то зачем половинчатое решение?

Это датчик разряжения к осцилу.По осцилкам можно прикинуть фазы и правильность работы ГРМ, в тч и траблы с клапанами и в ЦПГ. Надо бы перепроверить. Есть таблица? Вот опять бы осцил помог. Сию процедуру лучше вдвоем проводить-один заводит, второй льет!

Чтоб иденты посмотреть-сойдет. А так карты там неполные. Посмотрел прошивку-ничего там особенного!А машина жрала скорее всего не из-за нее!

В101сr01? калина Опередили

А что конкретно интересует?Просто идентификатор что-ли?

Кстати,я проглядел, вы ДТОЖ проверяли по сопротивлению?

Я бы еще посмотрел осцилом с ДР, но у вас его нет.Попробуйте, как выше сказали искуственно обогатить смесь при пуске. Можно через шприц.У диагноста то были идеи?