Frenksinatra

ELMOS местами поменяйте и будет счастье!!!

и каким образом проводка, идущая в салоне вдоль порога, может глобально повлиять на работу ЭБУ, в частности на включение стартера? Frenksinatra, вот уж лишь-бы что сказать

Если Вы не знаете и не сталкивались с такой проблемой это не значит,что никто это не делал! А Ваше выступление по поводу " Frenksinatra, вот уж лишь-бы что сказать" совершенно не уместно. Побольше Вам опыта желаю!!!

Процессор это, они себя так оригинально ведут! Смело меняйте 95080 и всё заработает!

Конечно можно! Прочитайте старый дамп и залейте в микруху из нового блока! Просто хотелось понять,что за глюк? Он и во флеш может быть,что вероятней всего!

^{В блоке стоит eeprom 95080,просто переставляйте со старого в новый и вперёд!}

Старые приборки мотометр иногда попадаются такие... Проще панель сдёрнуть чем конца перебора логина ждать. Вчера 1J0 920 805 E была, тоже 20 минут подождал с Энигмой, потом плюнул и сделал руками.

Есть решение намного дешевле крутых девайсов! Мотал сто раз через шнурок VAG eeprom programmer 1.8,который валяется везде бесплатно,нужен простой K-L и всё! Там есть графа BOSCH GET ACCESS CODE, нажимаем, прога выкидывает на рабочий стол свой файл,его не трогаем,затем считываем дамп этим шнурком.Прямо в редакторе проги ручками меняем пробег по кальку и заливаем обратно! После этого ,файл можно удалить.Работа занимает ровно 2 минуты!

Если лазали в сторону иммо,могли натянуть провода идущие к иммо,они зачастую вылетают прямо из штекеров именно на этих иммо!

Икс прог М оригинал имеется,так он эти 912 как семечки. От прогера очень много зависит! Неоднократно убеждался в этом и остановился именно на этом прогере! Никакую частоту менять там не надо,справляется влёт!!!

а вот вопросы если появятся - ответ будет - "я чо, доктор?"

Вопросы правильные зададите,ответы правильные получите! У меня была проблема с прогой, я тут же изложил её,написав в личку к Barbaros и приложил скрины по каждой проблеме. Решение последовало в этот же день! Надо не пиздеть, а по существу излагать свои проблемы!

Буду очень рад!!!

Ничего мудренного там нет, крышечку снял с блока и 95160 внутрисхемно спокойно, вычитал изменил записал - поставил! Никакого лака там нет!

Спасибо! Будем пробовать!

Я думаю,что каталик там давно выкинули. А как же ошибка по иммобилайзеру,или хер с ней?

Тогда не бери, а всякую херню серую,ещё раз говорю,не рекомендую! Я диагностикой занимаюсь очень давно и профессионально,так что если хочешь,чтобы к тебе люди ехали.забудь всю эту срань!!!

Ни хера левый софт нормально не работает! Диагностика ошибок максимум и то большинство в неправильной интерпретации! Другие функции: адаптации,программирование и т.д. это русская рулетка,как повезёт,хорошо если ничего не завалит! Пользуюсь дилерской машиной Х431 с 2007 года ни одной подставы!!! Дилерский-это и гарантированная техподдержка и качественные обновления прямо на сайте производителя! Вокруг меня очень много за это время т.е. с 2007 г. серых сканеров сменилось. Когда люди сталкиваются с косой диагностикой(пишет одно,на самом деле совсем другое) или после какой нибудь функции программирования тачка умерла,или не совсем умерла,не столь важно,рано или поздно отдают предпочтение дилерскому сканеру! Так что тратить свои нервы, а при косяках ещё и деньги,это не есть бизнес!!!

А вот когда столкнётесь с диагностикой,быстро просечёте,что такое "серый" и халявные обновы!!!

Вам нужен OP-COM! Этими девайсами корректно эту машину не прочитать.

А чем?

Машина древняя иммо уже устал,скорее всего нет накачки на считывающую катушку! Выход: 1. покупать иммо, писать ключ, резетить и заводить. 2. Покупать эмулятор и навсегда забыть,что такое иммо. Хотя попробуйте зайти в ЭБУ нажмите адаптация,канал 00!

Сегодня делал Renault Grand Scenic 2009 дизель с разбором АБС, 3,5 часа ушло. АБС даже никто не увидит что вскрывали!

Посылаю пока такие авто нах! А тут задумался над Вашими словами по разбору ABS, интересует только одно, плата то там какая? Уже не керамика с напылением? И после скрутки конфигурация в блоке не меняется случайно?Абрита ничего не придумали,говорят пока, наверно не скоро, а телеги уже начинают потихоньку приползать на эту тему!

Думаю что заменили ремонтом они не занимаются.Только вот устранёно ли КЗ,может повторится

Коза для питания педали совершенно похеру, в ЭБУ стоит источник питания,который при козе отключается. А ЭБУ диллеры хер будут ремонтировать, замена, если таковая вообще была, где тогда старый блок,хозяин в праве потребовать свою запчасть. Конечно же не потребовал. Разводняк! Просто чуть чуть не хватило квалификации одолеть эту тачанку!

результатов диагностики не будет?

 

 

в пороге нет проводки

и каким образом проводка, идущая в салоне вдоль порога, может глобально повлиять на работу ЭБУ, в частности на включение стартера?

Frenksinatra, вот уж лишь-бы что сказать...

А Вы загляните туда,где заканчивается крыло и начинается дверь. Желательно снять подкрылок!

Проводку смотрите в пороге!

Отвыкли ребята от паяльников,а может и вовсе не брали,шнурки глаза затмили! Мотается без всяких шнурков за 20 минут со снятием доски! 93С66 VDO!!!

eeprom находится под спидометром!

Блин! Качество хероватое, если можно получше!