*Сергей*

Коротыши,потёртости лучше искать во время проявления.Подключаем контрольку или пищалку и проверяем,шевелим,дёргаем пока не найдём.Иначе коротнёт в неподходящий момент и сгорит что-нибудь из-за китайского преда.

На диагностику съезди,заплати 500 руб и спи спокойно.Сей час рубля 2 ввалишь ещё в высоковольтку,а вдруг не поможет?Эти авто до 150 тыс.редко по мотору доезжают.У слесарей любимый прикол для владельцев этих авто: -Какой пробег? -70 тыс... -А мотор уже капиталили?

Очень подробный ответ

Ему бы до обеда хоть дотянуть у него с утра ВОНТРОБЫ горят.И на вахту он не работать приехал,а отдыхать.Работает он дома,15 дней не просыхая.И погоняло у него профессор,не потому что умный и в очках,а потому что берётся за всё,но закончить не сможет ))) Привет Профессору !!!

У вас что не было такого : слесарь синий после ремонта ставит генератор на классику.Не рассчитав силу проворачивает клемму силовую на генераторе.Не затянув как положено отпускает авто.Зарядка какое-то время есть,а потом...Конечно же электрик виноват!!!

Фото шнурков,состояние,причина обмена...

Авто пока далеко,водитель наслаждается ездой без пропусков.Отпишусь

Ошибка выскакивает сразу после запуска,вы считаете причина ремень? В параметрах пост #1 не видно включения компрессора.Возможно это CTP Closed Throttle Position(idle) Закрытое положение дроссельной заслонки (клапана)

При запуске начинает пищать ремень секунд 5,хотя ремень и натянут.По звуку компрессор подхватывает на средних оборотах

Обычно на ник не смотрю,всех знаю по аватарам.В этом месте подумалось,ТС сам с собой говорит )))

В цепи возбуждения возможно неконтакт

Смотря какой стенд.При пробое диодов на одной фазе зарядка будет.Как правило проверяют сам факт ,,зарядки" .На классике например контролька начинает ярче светиться на оборотах при пробое,по другому и не видно без осцила. В паинте,скриншот сделай,что бы всем было доступно.Кнопка prt sc вверху справа на клаве.

Свечи,зазоры.Схема есть?Хотелось бы взглянуть.Если перенапряжения нет,похоже на пробой диодного моста,переменку валит в борт сеть.Для лампочек не страшно,а трансформаторы не потерпят такого.

С пропусками разобрался,управление высоковольткой плохие контакты и ДМРВ закидан маслом,улитка под замену. Теперь беспокоит Р 0243 Соленоид А турбокомпрессора.Где установлен,номинал хоть что то...?Кстати пропуски в параметрах данный прибор путает цилиндры.

Какой пробег?

Дымогенератора нет,проверял утечки быстрым запуском.Расходомер на подопытном авто был другой.На этом 8-12 на х.х.

Автомобиль куплен с этой проблемой.Не равномерная работа на х.х,не набирает обороты как положено.При плавном нажатии на газ не проявляется.Катализаторы выбиты.Давление топлива 3.8.Компрессия 10 по всем.Высоковольтка подкидывалась с рабочей машины полностью.Все параметры и ошибки Авто ком.Ошибки до стирания После стирания ошибки только по пропускам.хаотично. Параметры на х.х. На всех оборотах в параметрах блок фиксирует пропуски.

Я мудрить не стал,вставил кнопку в пустышку и включаю когда хочу.В деревне например они нужны коров гонять?А света в солярисе на ДХО достаточно,примерно как от ПТФ на этом же авто.

В солярисе диоды в фарах при запущеном двигателе включаются автоматически.При переводе переключателя в положение габариты,в пол накала.Моё мнение-как и большинства коллег ДХО должны отключаться принудительно-клавишей например.Т.к. на автозапуске машина светящая ДХО ночью в окно соседа,мягко говоря ,,плохо".Ставили ДХО с автоматическим включением по напряжению,смотриться не очень эта система.Выключаешь зажигание-светятся,закрываешь окно тухнут,потом снова включаются и т.п.Хозяину не понравилось-переделали.И ещё,на тот случай когда ходовые ну никак не нужны постоянно включенными,например с любовницей уединился,или на дело поехал....

Был здесь один.Когда начали шить солярисы через розетку,сразу написал об этом на тематическом форуме владельцев и дал ссылку на эту складку.В качестве рекламы.Вот так и уплывает... Не все там беспомощные.Пример мой сосед с М74,при наличии свободного времени к-лайником собраным на коленке иммо отключает,теперь просит прошивку по-интереснее для своего таза

Повторным запуском вы сбрасываете счётчик пропусков,форсы снова включаются.Возможная причина низкое давление топлива.

Не пойму что здесь продают/покупают?И ответы вроде все есть http://forscan.org/faq.html#qobd2

В идеале,такая разовая работа делается по факту затраченного времени.Придётся вам отталкиваться от расценок конкрентов

Тогда вообще не понятно как вам работать.Конкуренты есть на горизонте?Если нет,тогда определяйтесь с ценой за один нормо час,для начала.На сколько совесть позволит.Ещё нужно учитывать,кто будет выполнять работу по настройке оборудования,специалист.У меня на предыдущей работе была корочка по работе с кранами,не знаю для кого она....

В ваших краях нормо час сколько стоит?