*Сергей*

Кстати,заменён резистор. ---ЗАКРЫТО---

Процедура определения параметров холостого хода Необходимо выполнить следующую процедуру определения параметров холостого хода при выполнении любых из нижеперечисленных действий, одного или нескольких: Включите зажигание. Произвести сброс значений адаптации сканирующим прибором. (Только с приводом рег. хол. хода глав. дросс. заслонки, датчиком охлажд. жидкости двиг.) Выключить зажигание на 15 секунд. Включить зажигание на 5 секунд. Выключить зажигание на 15 секунд. (Для контроллера ЭСУД Siemens D160 с системой ЕТС зажигание отключить на 35 секунд.) Запустить двигатель в положении парковка/нейтраль. Если автомобиль оснащен автоматической КПП, включить стояночный тормоз. Выжав педаль тормоза, переключить КПП в положение D (движение) на 1 секунду и вернуть ее обратно в положение Р (стоянка). (Только контроллер ЭСУД Siemes). Дайте двигателю поработать, чтобы температура охлаждающей жидкости стала выше 85°C (185°F). Включить кондиционер на 10 секунд, если имеется. Если автомобиль оснащен автоматической КПП, включить стояночный тормоз. Выжав педаль тормоза, установить КПП в положение D (движение) на 10 секунд. Выключить кондиционер на 10 секунд, если имеется. Если автомобиль оборудован автоматической КПП, выжав педаль тормоза, переключить КПП в положение стоянка/нейтраль. Выключить зажигание. Процедура определения параметров холостого хода завершена. Подождать 15 секунд перед последующим запуском двигателя (только для контроллера ЭСУД Siemens). (Для контроллера ЭСУД Siemens D160 с системой ЕТС зажигание отключить на 35 секунд.) - Замена на новый контроллер ЭСУД - Замена нового корпуса дроссельной заслонки (MTIA, ETC) - Замена на новый клапан РХХ - Очистка корпуса дроссельной заслонки от нагара - Отключение от источника питания (провод аккумулятора, предохранитель контроллера ЭСУД и т.д.) (Только Delphi ECM) - Перепрограммирование программы контроллера ЭСУД (только для контроллера ЭСУД Siemens D160 с системой ETC)

Адаптация,подсосы. Когда необходимо делать адаптацию ДЗ: - Отключения-подключения (замены) ЭБУ - Чистка (Снятие-установка/замена) дроссельной заслонки - Замена (снятие-установка) педали акселератора Адаптация дроссельной заслонки - это операция которая даёт блоку управления двигателем знать в каком положении находится педаль газа и в соответствии с этим корректно управлять двигателем. Необходимость адаптации проявляется в неустойчивой работе двигателя на холостом ходу, провалах, нехватки мощности на холостых оборотах (когда движок напрягается и впечатление что вот-вот заглохнет), свист при прогазовке и пр. В основном нужно адаптировать по причине износа резистивного слоя потенциометра, т.к. изменяется зазор между заслонкой и корпусом дроселя, соответственно количество воздуха. Процедура адаптации дроссельной заслонки проводиться для того, чтобы ЭБУ с помощью датчиков положения дроссельной заслонки определило крайние её положения ("полностью открыта" и "полностью закрыта").

Механическим манометром

Чтение ошибок не диагностика.Покупайте манометр давления топлива,компрессометр

Тогда схему смотри что не хватает блоку,массы,статусы,сигналка заглючила и т.д.Вода по проводам добралась до блока?Или перегар от носков?

Блок вскрой,возможно там скоро ещё подарки будут после очистителя контактов.Однажды брызнул мультивену в рычаг стеклоочистителей,пришлось руль снимать....

Мастер!Какой же дефицит заставил поменять родной блок на Это !

Если всё исправно кроме этого блока,то блок.Цена.Можешь предложить клиенту его ремонт или переделать ц.з хоть приводами в дверь.Посмотри схему,нам расскажешь.

Мужики кто может,посмотрите в МоторДате или т.п.

Руль левый,был бы правый-написал.Расположение блока если как в мануале Фото он?На нём 2 разъёма по 27 пинов.На эл.схеме один и имеются пины 42,47 Понижающий резистор где установлен?Под капотом осмотр затруднён,всё очень плотно. :nemb:...

Доброй ночи подскажите расположение блока ТСМ АКПП.Имеется ошибка Р0745 Соленоид регулятора давления.Есть схема

Отключение системы AddBlue Про это поподробнее пожалуйста!

Ну ты жгёшь! Так и работаешь всегда,в смысле это твоя основная работа? :dur: Отморозишь ,,колени" :con: :focus: -----CАМОУБИЙЦА

А зимой?И как быть с задубевшим пластиком?Потом всё на супер клей?

А теперь за это не в бан?

Е-2 это чисто символически получается?Прибавление мощности,или ещё что?В каких нюансах улучшения?

Я считаю паять провода для соединения нельзя в авто.Даже в салоне.Окисляется очень быстро после обезжиривания.Я так понимаю про такую ВЕЩЬ (большими буквами) никто не слыхивал http://www.dialog-service.ru/catalog.php?tovar_id=13036 Очень советую всё что не в кабине соединять!При нагревании сжимается как термоусадка и заполняет внутри всё герметиком.Лучше для их обжима использовать специальные клещи.Кто не сможет прогуглить,помогу потом

Знакомый работает в сервисе,на гарантийные ваги ставят кан сигналки с целым комплексом,блокировок,обманок,секреток,которые диагнозой не увидишь.Так они скидывают панель полностью,прячут всё так что даже ни глазом ни мини камерой не найдёшь и пускай на это тратится много времени,зато после этого сервиса ни одна машина ещё не ушла.И с гарантии авто не слетает,загоняют на ТО в режиме для сервиса.Я вам честно говорю если в этом конекторе пропадёт контакт хоть на мгновение,запишется ошибка в блоках авто и её обнаружат,установщика лишит премии,у сервиса упадёт авторитет.У вас другой уровень и не заезжают авто дороже млн.на гарантии с расценками более 50тыс за установку.Решать вам как подключаться

Задача спрятать провода сигналки,скрутки.Пользоваться изолентой такой же как используется в авто.Эти конекторы-колхоз!!!Не ставьте никуда,будут возвраты авто.

А там разве не тахограф?

Тогда диагнозь ))))

Рост 180,вес 75,молодой,гибкий.Никогда не снимал!

Разве это овно мотортестер?