*Сергей*

Тогда вот эти защёлки отстегнуть и с платой достать,контактами подпружиненными соединена с мотором.Реле там есть Защёлки с двух сторон,на моём уже некоторые были отломаны... Смотрю схему Кстати реле то есть,но как помню на подъёмник оно

Если такой?

Система центральной блокировки замков предусматривает также возможность открыть любую из двух передних дверей, а также багажное отделение в то время, как все другие замки остаются заблокированными. Также связь между центральным блоком управления и устройством управления в двери осуществляется только по двум проводам Центральный блок управления расположен под ковровым покрытием на полу автомобиля перед сидением водителя. Блоки управления дверями расположены на двигателе стеклоподъемника. На моделях с IX.1996 по IX.1997 блок управления в двери водителя расположен под панелью управления на двери. __________________ А как открыть любую из передних дверей?Рукой понятно

У меня как раз ещё и тросик был оборван,так что блок с мотором был у меня в руках,вскрывал для интереса,после вскрытия увидишь что откуда.Диска нет с схемами под рукой.Управление то в блок приходит?Аналог или кан там? Только вот не помню можно ли блок снять без мотора,вроде можно.

Доброй ночи.Если это то о чём я думаю.Разбирал на пассате 01 г. ничего сложного когда он в руках.Не работали стеклоподъёмники,причина была в термопредохранителе под торпедой,вода протекала как у всех через уплотнители.

Не однократно было,в траке после ремонта что-то перестаёт работать.Причина поднятие кабины.Кто виноват,что авто прошлого века выпуска и проводка никакая...Договориться с клиентом на поиск неисправности,косяк клиента-платит.

Дело случая,пока блок снимал,расшевелил старые болячки авто.Или гетс через дырку,где эбу находится?

Вот продают не фулл http://forum.adact.r...03#entry574665. А скандок?

Начать с проводов

Сток нужен Павлу?Офицалам тюн.прошивка будет видна?

Ты прав.

Интересует то что написано мужики.Не надо сомневаться в моих способностях ))))

В салоне подключение,интересует заветный проводок

Добрый вечер коллеги.Интересуют варианты.Есть выход ДС в диагностич.разъёме?

Добрый вечер.Так мотать кто-то пробовал?

Текучку убирать в авто и без мануалов можно.Именно мануалов а не схем которые в конце книжек отксерены.Если парк не самосвалы,а фуры без диагнозы по WA.... , KN.... , HA.... тоже никак. Multiplex пошли отсюда. Кто ОНИ,а кто мы :durak:

Про сканию,ивеко и даф снимаю,в первом посту ответ.Вопросов больше не имею.Ебитесь сами как говорится...

А скания,ивеко и даф?

Посчитал сколько компов необходимо?А мануалы .... На трак-форумах не все такие добрые,как здесь

Сам подумай что может быть с железом?Если компрессия есть,воздушн. фильтр новый и т.д.Выложил бы параметры прогретого на х.х.Как дмрв проверял?ДТОЖ... И точно захлёбывается а не пропуски под нагрузкой?

Именно,вот сразу видно профессиАнально сделан форум :hura:

Опять же вакуумный шланг на РД одет?При перегазовке что с давлением?

О.е ДПРВ проверено = 5В.Ждём новый датчик Учту про диапазоны,времени не хватает,долго объяснять(А кто здесь модератор,или Т9 правит текст?)

Если вчера было всё нормально,а сегодня провал,снимать крышку не зачем.Вакуумное управление заслонкой в воздуховоде видел?

Была похожая тема,опыт есть по тракам?С воздухом знаком?....