Сергей М

Ошибок нет, давление в норме, форсы работают при отсечке, дрочь начинается от 2.7 до 3.5 оборотов. В этот момент ощющение такое как нехватает топлива, дросель хоть медленно нажимай или сразу до упора, все равно колебания мотора в выше указанных пределах и ни как не выше, пережимом обратки можно добится скачка до 4, расходомер реагирует на подсос, мотор глохнет. Подскажите что может быть?

Ключи украли, как убить иммо? В моторном М951, в иммо моторола.

Датчики сгнили, ковролин с водой, хозяин ищет. В место 2.5Ом поставил 1.Ом, сработало, но это неверно. Или потеря, или глюк блока? Может есть вариант адаптации, я забыл расказать что дамп родной сохраненный под прогой Airbag Sensor Scanner v1.01S как то потерял, и залил аналог с интернета, который требовал еще и преднатяжители, поменял код с00101 на 00104, и теперь потверждает 4 обьекта. Мужики есть вариант с корректировкой по опросу сопративления подушки, или трепать проводку от руля до блока?

Что примечательно, кроме краша ваг-ком не выдавал ни одной ошибки, хотя на VWе лично видел краш и все что отстрелялось. Стираю краш, и обнаруживется:Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N Номер Контроллера: 4B0 959 655 C Компонент и/или версия: Airbag 7 Audi D02 Программный код: 00104 Код Сервисцентра: WSC 02324 4 Найдены неисправности: 01222 - Датчик удара боковой подушки безопасности переднего пассажира-G180 36-00 - обрыв цепи 01221 - Датчик удара боковой подушки безопасности водителя-G179 44-10 - к.з. - Спорадическая 00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95 32-00 - значение сопротивления слишком велико 01217 - Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя-N199 32-00 - значение сопротивления слишком велико Боковую убираю, ставлю2.5Ом, На водительскую так же 2.5Ом. Остаются оба датчика, их только менять, и опять N95. Меряю подушку 2.5Ом не стреляла, удар боковой. На блоке 7Ом, лента 2Ома забирает(может много) Остается проводка или блок?

На дисплее включение происходит, фрион закачали, датчик давления на подаче работает, соединяю напрямую:вкючается муфта и вентелятор, холод идет. Из блоков управления (нашел два) и не с одним из них провод идущий от блока реле неконнектится, при замере на массу показывает переход, похоже микросхема. РЕБЯТА СПАСАЙТЕ со схемой, салон кто то собирал с нуля после переворота, может что путанули.

Турбированый однолитровый двигун ест 20л. Самодиагностика показала: 23,31,14,(акпп).При не турбированных 23,31, означает нет неисправности, то с наличием турбины 14,31. Если считать 23(датчик дроселя) неисправностью в моем случае, то при замерах самого датчика(он контактный) и проводки до мозгов, все в норме. Хотя замечена такая особенность, при снятии разъемов с других датчиков и последующей диагностике, ни один отсоединенный датчик не был зарегистрирован блоком. Может что то делается не так? Перемычку ставить негде, при диагностике используется такая технология: вкл. зажигание, поворачиваем винт на блоке, переводим рычаг акпп из нейтрали вперед и обратно, заводим, считаем ошибки, получаем-23,31,14. Подскажите?

VAGCOM по опросу ABS/ASR: прогр.код-00032, код сервиса-02325(могу ставить какой угодно) к стати поставил 05551(на вскид), лампа ASR потухла, попробывал завести, аккум сел, зарядил завел горит, опять менял и так и сяк, ни в какую. Может попробывать по ОБД? могу с помощи этой проги что нибуть исправить? ни разу с ней не работал, какой нужен адаптер?

Коробка механика, под ковром не нашел. Может ABS/ASR сам управляет коробкой?, или как такового управления нет, простое притормаживание буксующего колеса. Тогда как кодидировать блок? и узнать код?

Удар мягкий, подушки в норме, среогировал только центр.замок, существует ли блок управления трансмисии? или ABS/ASR и есть все в одном?

Если узнал что нибуть, дай знать, такая же беда!!!

Завтра во второй половине дня буду юзать примерно такойже блок. У меня МА10 турбо 1991г, жрет, кошмар, после пожара под капотом. Если совподет блок, хотябы конструктивно, помогу с питающими проц и осилограмами.

По словам клиента сначало был удар, простой и медленно умирающий аккум,ремонт кузовной передка(даже фары родные). После первого выезда оказалось: Горит "ASR" и не управляется, клима работает но не светятся сигменты. Диагностика вагкомом показала: двигатель- нет связи с блоком управления трансмисии,АВС-кодировка и индификация блока трансмисии,клима-нет кодов. Пробывал кодировать блоки не чего не помогло, блок трасмисии не коннектится. Если он есть то где он находится?