Сергей М

Срочно нужна прошивка Peugeot 406 1.8l 0261204832 9631917380 MP5.2 28F512 Завалил Омегой. Выручайе!

Номера не подскажешь? Замену дал продавец, смысл читать дампы, системы разные, новый 8.4. Только если знать область настройки датчиков, проц вроде тот же но плата и конпоновка координально отличается. Склоняюсь к поиску датчиков!

Клиент привез вместо 4B0 959 655G новый 4B0 959 655 AA, разъем не подходит по замкам, срезал, перекодировал комплектацию по старому 206 но блок ругается на передние боковые датчики удара. Ставлю обратно старый блок убираю 6535 и все красиво без ошибок. Думаю не сходятся настройки или параметры датчиков или пины в разъеме хотя по всем годам по схемам одинаково. В чем засада? Кто сталкивался выручайте!

Ищется содержимое 27С256 блока управления коробкой. После замены агрегата с другими буквами, была AFW а поставили CBT, короб при переходе на 3-4 с толчком впадает в аварию. На родном блоке 097 927 731 DK по етке на этот же мотор ставился 097 927 731 AS. Мотор ABK. Залил с 2.8 толчек 3-4 ушел но передачи вкл раньше и также авария(не верное переключение передач) Ради эксперементов приму любые прошивки с такого блока

Опять очередь дошла! Сняли короб, маховик на токарный - без нареканий. Самое необъяснимое почему если заведется с пол пинка то едет правельно и ошибок нет, тут же заглушил и заводится с трудом то не поедет и ошибка. Такое впечатление что запуск начинается с разных участков маховика и от того поведение разное.

Клиент открутил лямбды до катов и тапок в пол - итог скипелась проводка на мотор, моторный A 030 545 59 32 HW 01.99 Q01 BENZIN 8ZYL FD 00M06. BOSCH 0 261 206 971 Убило стабилизатор 30343 - заменил, питание 5в пошло. На связь пытается выходить но старуха пишет "кодировка не была проведена успешно" дошел до ввода вина, ввел и все стало на выводе ошибки "download ..." Думаю слетела флешь, поделитесь

датчик колена на коробе, маховик с сепаратором проверили на дефект (окошко снизу сделали)

Ошибка возникает при первом запуске и ее нет пока опять не заведешь, адаптация валов не проходит и авто тупое

Каким образом выставлять? Датчик стоит на коробе

Поменяли мотор и возникла такая неисправность Понедельник,02,Май,2011,18:17:43:60804 VCDS Версия: Release 908.0 Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06E-910-559-BKH.lbl Номер Блока Управления: 4F1 910 559 S HW: 4F1 907 559 D Компонент и/или версия: 3.2l V6 FSI 0020 Кодировка: 01050210190F0120 Код мастерской: WSC 02335 785 00200 1 неисправность: 000822 - Датчик оборотов двигателя-G28: нет зубца P0336 - 007 - короткое замыкание на массу Freeze FrameСтоп-кадр: Статус неисправности: 01100010 Приоритет неисправности: 2 Частота неисправности: 1 Сброс счетчика: 40 Пробег: 150835 km Отсчет времени: 0 Дата: 2006.05.27 Время: 08:46:18 Freeze FrameСтоп-кадр: Об/мин: 160 /min Возд. масса: 0.0 мг / ул Температура: 96.0°C Запуск Бин.биты: 00000010 Скорость: 0.0 km/h Готовность: 0010 0100 Метки проверили, датчик колена поменяли. Кто сталкивался?

Не удалось прочитать, или температурой увалил или стер(3пин соединен с 7, висит + не подключал, при подключеной масса), при 2.5в читает 00 а при 2.75в и далее FF. Мотрный Transtron 8980810650 07 , 1028-D520 , 75170012S , EngNo 521427 6HK1 5BA

Спасибо за поддержку утром попробую

С утра выложу название моторного, 5 нога откололась жилки не разглядел, буду пытатся иглой коннектить

Выручайте при попытке сдуть с моторного 25С320 для корректировки моточасов отломал угол, дампик бы!

А вот дело и не в саме, решил подключить релейный блок без него - тоже ложное вкл. зажигания. Откинул блок Temic 215 820 17 26 и все прекратилось, что за блок? В стар финдере нашел похожий только на картинке N22/6 rear module, а схемы нет, два разъема по 21 пин на одном сила.

Происходит самопроизвольное вкл. зажигания сопровождающемися вкл. штатной сигналки, если замолчало то при вкл. аварийки опять все повторяется. Диагноза заднего сама выявила ошибки по задним фонорям и в момент глюка ошибки в окне старухи перечеркиваются. Хотелось бы сравнить еепром и ром моти, блок: A 028 545 81 32 HW05/99 SW 07/99 маска 0G47V

Еще хлеще вышло! Сняли распредвалы, точнее замерили стержни - одинаковые! Нагнетаем воздух в котел шипит! Снимаем бошку - перегородки на поршне и кольца в хлам!

а вот и с эльзы: После установки распредвалов двигатель нельзя заводить в течение примерно 30 мин. Гидрокомпенсаторы должны быть осаждены (иначе клапаны будут соприкасаться с поршнями). t После работ над клапанным механизмом прокрутить двигатель от руки не менее двух оборотов, чтобы убедиться, что ни один клапан не соприкасается с поршнем. Теперь остался вопрос по замеру давления, трубка с внутренним диам. 5мм и длиной 1м, может быть виновницей?

Кино продолжается, при замере давления (вкрутили манометр с длинной трубкой для контроля) прокручиваем стартером - клин! Вернули назад - вперед в ручную - клин. Снимаем крышки гбц - метки в норме, собираем - заводится, давка 3.0 и ТРОИТ. Выесняется проблемы в первом цилиндре - загнуло один из выпускных клапан. Вопрос может разгруженный и заклинивший компенсатор натворить такое? давление при прокручивании стартером было 1.5 но пявилось через секунд пять

провел адаптацию - ок! пока не глохла но иногда прослушивается троение. Давление померить смогу только с понедельника но тут вопрос если оно косячит то как проходит адаптация валов? при прохождении теста обороты 2200 и система в норме, причем и на впуске и на выпуске, если не правильно собрали или не отрабатывали ваносы то хер бы что прокатило. убивает G301 стоит на выпуске левой головы и возникает в разных режимах работы мотора.

сейчас не могу глянуть, но если 63 - адапт. засл. то до замены цепей точно было - ок!

Датчик менял на новый и переставлял для перестраховки, узнал что мотор чиповали но как бы жалоб не было да и чек не горит при этих ошибках, обратился что мотор после интенсивной езды при переходе на холостой ход и полную остановку авто может затроить мотор и вообще заглохнуть.

Не проверял, в самообучении написано что система работоспособна с 0.7бар, да и клиент с этим косяком мотается уже два года и обороты вечно 6000. Масло за последний год специально менял через 3000 с промывкой с химеей. Сколько должно быть на прогретом моторе от и до?

Приехала с такими ошибками: Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06E-910-559-BKH.lbl Номер Блока Управления: 4F1 910 559 S HW: 4F1 907 559 D Компонент и/или версия: 3.2l V6 FSI 0020 Кодировка: 01050210190F0120 Код мастерской: WSC 02335 785 00200 4 Найдены неисправности: 000017 - Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное зВћќф@# P0011 - 008 - нелогичный сигнал Freeze FrameСтоп-кадр: Статус неисправности: 00101000 Приоритет неисправности: 2 Частота неисправности: 1 Сброс счетчика: 40 Пробег: 150715 km Отсчет времени: 0 Дата: 2006.05.13 Время: 18:17:44 Freeze FrameСтоп-кадр: Об/мин: 1664 /min Возд. масса: 392.4 мг / ул Температура: 93.0°C Частичн. нагр Бин.биты: 00000000 Уг.поворота: 86.01° 000020 - Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в пZђoЈЭ– P0014 - 008 - нелогичный сигнал Freeze FrameСтоп-кадр: Статус неисправности: 00101000 Приоритет неисправности: 2 Частота неисправности: 1 Сброс счетчика: 40 Пробег: 150716 km Отсчет времени: 0 Дата: 2006.05.13 Время: 18:18:20 Freeze FrameСтоп-кадр: Об/мин: 1536 /min Возд. масса: 321.6 мг / ул Температура: 93.0°C Частичн. нагр Бин.биты: 00000000 Уг.поворота: -84.00° 000036 - Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в п§Ягц¤ P0024 - 008 - нелогичный сигнал Freeze FrameСтоп-кадр: Статус неисправности: 00101000 Приоритет неисправности: 2 Частота неисправности: 1 Сброс счетчика: 40 Пробег: 150718 km Отсчет времени: 0 Дата: 2006.05.13 Время: 18:20:00 Freeze FrameСтоп-кадр: Об/мин: 1792 /min Возд. масса: 87.2 мг / ул Температура: 91.5°C Принудительный холостой ход Бин.биты: 00000000 Уг.поворота: -84.00° 000913 - Датчик положения распредвала=>датчик-G301: недостоверный сигнал P0391 - 006 - короткое замыкание на плюс Freeze FrameСтоп-кадр: Статус неисправности: 00100001 Приоритет неисправности: 2 Частота неисправности: 1 Сброс счетчика: 40 Пробег: 150721 km Отсчет времени: 0 Дата: 2006.05.13 Время: 18:25:36 Freeze FrameСтоп-кадр: Об/мин: 704 /min Возд. масса: 168.9 мг / ул Температура: 94.5°C Холостой ход Бин.биты: 00010000 Скорость: 0.0 km/h Готовность: 0000 0100 Если стереть то при размерянной езде появляется ошибка по датчику распредвала G301, а если тапок в пол вылетают остальные. Заменили цепи с успокаителями и гидронатяжителями - таже хрень. Адаптацию распредов проводил - система в норме! Кто сталкивался?

Вылетают ошибки по датчикам распредвала, постепенно начиная с левой головки.Все указывает на растяжение цепей но постороннихзвуков нет. Это происходит если поддавать но когда размеренно до 2500 ошибок нет, шумов тоже, иногда может затрусить при спросе газа и переходе на холостые, а также может заглохнуть.