dimkatrp

Всем драсвуйте ! попалась мне Л-200 с жалобой такой. Владелец помыл машину (скорее всего совпадуха т.к. помыл только снаружи) после этого совершил обычную поездку, приехал домой, а на утро пошли пируэты, заводится и чз 2-3с глохнет, подцепитья к моторнику неудаётся, так же и ко всему прочему , из всех блоков видит только aibag, и всё , хотя с этой маркой всегда без проблем работал. по просьбе клиента демонтировал нештатную сигналку со всеми блокировками, т.к. будет её менять, но похоже сигналка с автозапуском, но обходчика нигде ненашел и внедрения в антенну имошника невидно , но ключ зажигания один с кнопками, может конечно неотдали т.к. авто бу, такое впечатление что etacs отказал или мультиплексор, что то с иммобилайзером, так же перестал работать ц.з., и бортовик пишет одну и таже фразу и нереагирует на кнопки (повернуть ключ зажигания и проверить систему запуска) правда дословно непомню на английском. перерыл все провода, непонимаю что делать, пробывал отключать небольшой блочёк рядом с магнитолой как мне показалось что это блок иммо, может это конечно не так. на кнопки на ключе ноль реакции правдо владюга и сам незнает работали они или нет. Короче парни помогите чем можете, любой совет в +++,т к инфы совсем ненаёти по блокам и системам Л-200

Друзья прошу помощи! Кто сталкивался с КИЯшным спидометром, врёт в большую сторону почти в 2 раза, владелец его отключил дабы ненамотать дохрена лишнего, ошибка при отключеном датчике

"ДАТЧИК СКОРОСТИ А", типо получается их там несколько, или меня вводят в блуд, да и собственно как такое может быть, хотябы теоретически, датчики владелец подкидывал сам, заведомо исправный снятый у знакомого на таком же аппарате.Опять же это со слов владельца .

Сканнером показания несверял небыло времени кататься.

И ещё неврубается компрессор кондея (климат), напрямую даёшь 12в на муфту пашет и морозит, может конечно недостаточно хладогента, и датчик давления блокирует. но как узнать, неподцепиться диагнозой к климату нивкакую, ABS,моторник без проблем, может там климат вовсе недиагностируется, впервые с такой хернёй встречаюсь???

И чтобы это дало?

Может кто знает BARS4-ым это можно сделать, я как то пытался до момента ввода пина, дальше неполез так как пина незнал, говорят что стоковый пин у всех один 1111, так ли это?

По поводу 4го поста, темка подтухла, думал вообще никто не откликнется, просто прошло полгода а тут за компанию получилось прокатиться с товарищем и свой ключ от ланса прихватил с собой.

Доброго дня всем! Подскажите пожалуйста, как мне привязать дубликат ключа на мой LANCER 10 2012 года, сделали в Москве дубликат (клон), был не на своей машине, поэтому на месте было не проверить, короче по приезду испытал, но нихрена невышло, имошник блокирует стартер, позвонил в контору где делал дубликат, просят машину пригнать, а ехать 450 км из них 130 бездорожья трасса М9 рига-москва. звонил в другую контору там мне сказали что ID46 чип несколько вариантов, и есть проблемы именно с МИТСУБАМИ, и что то про 5раз включить выключить зажигание с двумя ключами, што если эту процедуру попробовать для чего это, а то стрёмно вдруг родной ключ потеряет??????!!!

Поставил Siemens 5WK 9 635 (20.3855) Continental, оч хорошего качества, и дешевле чем то уё-ще, всё чётко норма 13,5 на х.х., мотор шепчет!

Всем спасибо!!!

Всем добрый день! Я понимаю что тема уже край как устарела, но новую создавать незачем т.к. это продолжение. Прозвонил всю проводку от мозгов до дроссельного узла, всё гуд, прозвонил дроссельный узел старый и новый, без разницы всё гуд, подавал на 4и8 пин дроссельного узла питание, сервоприводы пашут. Адаптацию пробовали уже старухой проводить, правда не я, а в Москве, нихера невышло, похоже всётаки драйвер сервопривода здох в мозгах, есть ли варианты чтото исправить или музгу на замену?

И ещё выкладываю лог ошибок, и для тех кто неверил про заслонку на выхлопе, даже если сомнения у кого то будут кто громко кричал что неможет быть ...могу сфоткать!

Ошиб. 1/2 ID:18 Ошиб. 2/2 ID:23

(MB-Код 021) Хол. ход Управл. в (MB-Код 070) Выхлоп. Заслонка Откр.

Аварийн.-Режим (Экстренный Действие) Схема или Коротк. к Масса

Fault 2/2 ID:23 Fault 1/2 ID:18

(MB-Code 070) Exhaust flap open (MB-Code 021) Idle speed control in

circuit or short to ground limp home-mode (emergency operation)

Понятно, те же яйца только лёжа!

Всем добрый вечер! Подскажите пожалуйста, где установлены датчики фронтального удара в лансе 10, чтоб многого неразбирать???

Нашел в продаже siemens 635.1 шести контактный, его можно приколхозить поменяв разём?

Да блин чел в дороге чтоб до дома за 300 вёрст добраться напокупал мешок всякой ненужной херни к авто, начиная от свечей зажигания,катушек,проводов, заканчивая всеми дадчиками, б.насос, даже РДВ,т.к. газель стреляла пердела не ехала, с одной стороны понять можно в мороз -20 с х... запаникуешь но мне реально жалко его бабла!

Забыл расссказать про хохму, держитесь крепче за стул, ещё летом я делал ему эту газель по мелочам, ну и диагнозу он попросил, ещё тогда ему было сказано о покупке ДМРВ т.к. старый молчал и визуально показал ему что плёнка сгорела, в обрыве, ведь он отъездил до момента когда приехал кое как, и припёрся комне. До того как я обнаружил трабл с новым датчиком ДМРВ, выяснил что сасрало гавёным бензом форсунки, залитым где то на трассе, промыл, заработала, попросил показать старый ДМРВ для сравнения который он поменял в дороге и тут ВНИМАНИЕ! Вместо горелой плёнки на ножки коротышем, им была прикручена "жилка обычного многожильного провода"!!! Вот я ржал непомерно!!! Это придумал человек, перехитрил всех!

Ну так я его пока на горелом старом дмрв и отправил, пусть ищет нормальный.

Да я тоже ЗА! то, но человеку ездить надо, деньги зарабатывать, авто его кормит!

Коллеги добрый день. Такая засада, кончился ДМРВ пленочный Siemens VDO 5WK 9 635 (20.3855), клиент купил в магазине, новый, но его левый аналог производства ООО "АРС-НН", видно что качество откровенное г...о, и чувствительный элемент выполнен ниткой но подогнан для работы в режиме плёночного, для МИКАС 7.1 241.3763 000-63, работать то он работает, но проблема в том что показания расходомера в два раза превышают норму, вместо 13-15, гонит 27-29 на х.х. и тот недержит богатит, в движении расход топлива 1л на 1км, бензин льёт в поддон, собственно вопрос в чём, если на выходе поставить балластное сопротивление и подогнать по параметрам при номинальном х.х. в 750-850, то небудет ли вранья под нагрузкой в движении??? Купить оригинал невозможно по причине его отсутствия в продаже! Да и ценник говорят ох...

Всем спасибо! Поставил ЭМУЛЬ. Тема закрыта!

почему невыходит с прогой? А эмуль почём икак???

Да потому что я в области от Твери 320ки посредине Питера,Москвы! г.ТОРОПЕЦ! Хорошо даже в данных изменю город.

Короче парни пробовал я эту прогу из под ХР, результат анологичный! Что делать???

Вообщем с ВАСЕй непопёрло, со СКАНМАТИКом тоже, K-L line я нашел аж целых 2 USB serial, но счастья так и не привалило. Играл со скоростью порта всё безполезно. Проблема такова:

ошибки читае стирает, вроде бы всё хорошо, а вот ЕЕПРОМ хрена сдва, сначала цепляется к иммошнику появляется строка загрузки, и бзденс сообщение (красный крест Rx Timeout) и процесс останавливается, над строкой загрузки в момент соединения определяет такой текст:

4A0953234 IMMO AUZ9Z0S4362914 D76, ТОЖЕ САМОЕ ЧТО И НА ШИЛЬДЕ, диагностика проходит видит ошибку 07-00-Signal too Low, стирает ошибку, до перевключения зажигания.

В чём может быть проблема? Пробовал версию "eeprom programmer" 1.18Р, 1.18Р3,1.19.

Блин может потому что из под WIN7, либо только XP

Ясно огромный РЕСПЕКТ всем откликнувшимся, Сейчас поеду с работы буду мутить с авто.Всех с наступающим 23-феврвля!!!

Тему пока не закрываем вдруг что, можно с вами связаться? Спасибо.

Я имею ввиду через васю можно ею работать? Просто отдельного КК-L нема! Хотя у кориша что-то китаяское есть он приобретал для RANGE ROVERa может он и есть тот самый надо уточнить синий такой из дешевых.

Спасибо за прогу и за эмуль уже всё нашел скачал и видел, только где приобрести этот эмуль? А про ВАСЮ вопрос-будет ли прога через него работать, т.к. KK-L нема, хотя у кориша чтото синее китайское есть, приобретался им для RANGE ROVERа, но под вопросом.

А с васей можно эту прогу подружить?

Так-же рассматривал эту тему по поводу эмулятора, но ведь его тоже надо чем то рописывать?

Ок братцы всем большое спасибо за оперативность, дело не в поиске денег, просто спрос рождает предложение, и всё чаще, а в моём мухосранске никто этим незанимается, по поводу замены имошника я тоже уже думал, но проблема в том что его надо найти, по крайнее мере Б.У., а где eeprom-ка у него прикозлячена? Да иещё такой факт, клиент сделал не дубликат, а хрен з.какой с каким пином, из-за того что чип в ключе, типа дохлый как я предпологал, ну по крайней мере так ему сказали, только вот почему имошник не ругается на незнакомый ключ и невыдаёт KEY ERROR а сервисный как-то определяет-вопрос? И почему ЛОГИН непринемает ведь на шильде он есть??? И ещё вопрос как такой аппарат "MVP key programmer" и помогает ли он в такой ситуации?

А каким светодиодным пробником проверить накачку катушки?

Да ребята, я прям чуствую себя сиротой, нет у меня оборудования чтобы что-то считать, на вооружении только (БАРС4,СКАНМАТИК,ВАСЯ),диагностикой и ремонтом занимаюсь много лет,но что касаемо прошивок и пр, давно присматриваюсь к прошивальщикам и пр. что посоветуете т.к. чип-тюнинг это для меня ещё неоткытый мир,да и побаиваюсь я без опыта по прошиванию и без поддержки что-то чиповать!!!???

Ребят кто в курсе проблем с иммо на данной телеге, помогите пожалуйста.

Суть проблемы: Притащили авто на прялке, со слов клиента вечером приехал, утром машина послала пешком, моргает и не тухнет пиктограмма иммошника, до этого момента нареканий невызывало, и глюков никаких небыло.

Что мной было проведено: Проверка поджатие разъёмов на антенне и на блоке иммо, пропайка разъёма и платы иммо, замена кондёра электролита в нём же, прозвонка антенны вместе с кабелем-21,5 ом, заказ нового ключа с чипом, т.к. сложилось мнение что сдох транспондер в родном ключе, непомогло выдаёт одну и туже ошибку: причём на сервисный ключ реагирует подругому ,это тот который только обязан двери открывать, как звучала ошибка непомню на английском, да и пиктограмма моргает с ним быстрее.Индукцию проверить нечем, осцила нет.

Адрес 25: Иммобилайзер Label: 4A0-953-234.clb

Part No: 4A0 953 234

Компонент: IMMO AUZ9Z0S4362914 D76

Кодировка: 00000

Мастерская #: WSC 00012

VCID: DFC6DF655D263DB

1 неисправность:

01176 - Ключ

07-00 - слишком низкий уровень сигнала

Шасси: 8D - Audi A4 B5

Список: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77

Пробег: 271430km/168658miles

Иммошник IMMO-I коробка за приборкой, попытка адаптации непроходит, толи логин неверный, толи я что не такделаю с помощью ВАСИ 11.11.2, есть шильда пластиковая, так вот непойму какие цифры из них логшин, слева верхняя строка 11, нижняя точка 08792, справа верх-0663, низ-AUZ9Z0S4362914С: пробовал и то и то с добавлением нуля, 25 блок иммо, вход 11, 10 АДАПТАЦИЯ, канал 01, высвечивает 2 ключа, но изменить неполучаетса т.к. прописываю 00001, жму ТЕСТ и ошибка, пробовал канал 00, вообше непредлагает ТЕСТ.

Выручайте парни что делать???

Log-АУДИ-271430km-168658mi.txt

Что то ссылка нерабочая. Да и уже поздно. Но всё равно спасибо!