dimkatrp

По ваг-ам неплохо, Европа-не плохо, Азия с пиндосами конечно глухо, очень хорошо с общими данными и по грм.

Не корпусят-легкое понятие об отсутствии утечки на корпус, это как слово паразит досталось от заумных клиентов, а помочь я никогда не против, просто неуспеваю вклинится в разборы так как,сам обращаюсь в особо крайних случаях, и не напрягаю никого по пустякам. Всё, давайте оставим все разногласия, и всех с наступающим Новым годом, всем здоровья,и успехов!!! Да кстати схемы есть,но беспонтовые, допустим в автодате как ни странно даже распиновка эбу другая, о чем многие тоже пишут.

Понятно, вынь да положь-жаба душит, но я думаю что сдесь не клуб благородных девиц, а профессиональный форум, где друг другу помогают, понятно что залетным раздавать на халяву инфу, даже подло, но между коллегами как минимум странно не поделиться, типа как на дороге!

То что косы в ссаанах говеные это я давно знаю, поразительно другое, масса понятно, но ведь я дублировал на экушник, не помогло, и с дросселя скидывал фишку, жомкаешь педалью все так же без изменений, с отключено фишкой ПЕДАЛИ, температура заваливается в 149С и ни чем её не сбить, хорошо бы по точнее понять какой провод если все же в нём трабл, а то челу сказал что блок искал бу, да и времени совсем нет, очередь в затылок дышит,Новый год этот бл... Семья...работа...

Всех с насупающим Новым годом. Проблема с данными по температурному датчику, и приборка и сканер показывают одинаковую херь, при нажатии на педаль газа стрелка опускается, и сканер показывает 50гр. при отпускании 137, и соответственно реагирует в полном диапазоне хода педали, как будто вместо температуры работает дпдз, проводка проверена, на датчик прозвонил от мозга до него 72, 73 пин, всё впорядке не корпусят, что за прикол такой кто сталкивался?

Братья, поделитесь распиновкой моторника у кого есть, нет питания на ДАД!

концевики впорядке, рдв шевелится при заведённом моторе только как то неохотно, и не откликается движок не растут обороты, похоже мех впрыск весь убит, копаться с ним, надоело и безсмысленно.

Всем доброго здравия, проблема такая. Нет управления (шим) с эбу на клапан хх, дёргал транзюки по схеме т701 и т700 вроде как на него, как бы целы, блок 0 280 800 398, питалово есть, провод до 17 пина цел, без нагрузки-бортовое, с нагрузкой 0.3в, клапан чистый, шевелится звонится, открывается при подачи напрямую, из пред истории были оборваны провода уже паяные, возможно было кз, что ещё проверить, на чём основан шим в этом блоке? Выяснил что не приходит на базу ничего со сборки залитой соплями, подаю ч-з светодиод +, клапан клацает но естественно на все деньги. Схема ЭБУ (1).pdf

Да спасибо я уже понял всё когда хотел вывернуть свчи зажигания, владелец попросил поменять их и купил он ещё не те, под 21 ключ, а там 14 многоранник да ещё сука и под углом, короче нах этот гемор. Там я думаю дело не в свечах, а в топливосмешении или форсах, тк прямой впрыск типа GDI митсубовского.

Всем здравия! Подскажите пожалуйста не могу распознать ошибки по двиглу, проблема в том что при пуске холодного мотора скачут обороты почти до заглыхания, если чуть погреть, заглушить и снова завести, то почти успокаивается, после прогрева и едет нормально и обороты стабильные, однажды даже присутствовало троение, с этим буду сейчас разбираться, а вот ошибки никак не расшифровать, AUTOCOM-мом 140010-Unknown fault code, 1400310-Unknown fault code, 118402-Unknown fault code 140001-пропуски воспламенения в нескольких цилиндрах, 140301 пропуски в 3м цилиндре, BARS-ом те же ошибки, но вообще ни одной не расшифровывает. Дроссель ранее чистил-не помогло!

В общем адаптация в норме, в блоке ABS ошибок нет, провёл на всякий случай ещё раз g85 через ABS по 40168, но в рейке так и висит неправильно настроена или не адаптирована, пиктограммы руля не горят, короче новая рейка без кодировки и WSC, как её закодировать, со старой данных не считать-труп, кто делал, т.к. пункт кодировка недоступен?

Всех с наступающим Новым годом! Пришла коса для нового ЭУР механики всё установили, пиктограммы руля на приборке погасли, усилок работает, руль крутится легко, зацепился ВАСЕй к ЭУРу без проблем, пишет не настроен или нет адаптации датчика угла рулевого колеса, в блоке электроники рулевой колонки ошибок нет, пробывал базовые по ЭУРу, не вышло, что то меня смущает на счёт кодировки, забыл бук в гараже с конкретной информацией хотел выложить для наглядности, CODDING недоступен, или там нужно через ABS адаптацию проводить, просто с ЭУРом впервые столкнулся,а а тут ещё и с заменой на новьё, простите если где ступил. пишу по памяти, замотался, спать хочу, ткните носом в нужном направлении,а то как то недоделку отдавать не в тему.

Где его смотреть, там много всякого? Ага шлейф то купить не вопрос, против рейки стоимостью 50тыр, думаю сущие копейки будет стоить, только вот где купить??????????

Всем Доброго здравия! Прошу прощения забыл указать двигатель 1.6 FSI. Кто нибудь ставил рейку 3го поколения вместо 1-2го на вагах, в родной рейке сдох ЭБУ, не выходит на диагнозу, проводка цела, питалово есть везде где надо,CAN есть, клиент купил новую но 3го поколения, т.к. предыдущие уже не выпускаются проблема в подключении, там разъёмы разные и соответственно распиновка, интересует разъём где 3 провода(+ при вкл заж. can L, can H) ни инфы не могу найти, ни схемки, подмогните пожалуйста кто сталкивался. Как диктует ВАГ замена 1-2 на 3 пок. возможна вместе с косой до левой фары, заказан разъём 3х пинный, нужно запиновать вместо старого 5ти пинного.

Всё первый вариант пришёлся кстати, всем спасибо.

Прошу прощения за не указанный год выпуска, под запарился, (2010) движка CDAB, По родной мурзилке в описании предохранителей указан датчик давления, сам не верю, по существу должен быть датчик уровня масла. Сейчас авто должен подъехать, цвет проводов посмотрю, просто прошло время пока разъём искал. на просторах нета нашёл два варианта, по той же беде,(1-чёрн-красн.,2-кор.,3-серо-жёлт.)(1-черн-жёлт,2-кор.,3-голуб-сер) насколько правдиво скоро буду выяснять.

Доброго дня всем, ребят подкинте распиновочку датчика давления масла, 3х пинный разъём. Чел вырвал с корнем провода с датчика в поддоне катаясь по лесу,да так удачно что забацал кз, и вырубило MAF, и ещё что то в одной цепи, разъём новый с горем пополам нашёл, распиновки нигде не нарыть, методом тыка работать не умею!

Победил!!! Отключил всё нахрен, зв сигнал, вытащил реле сигнала с блока предов, стал замыкать контакты в разъёме датчика тормоза и услышал ещё реле под ковриком, сука так спрятали что по всему кузову звучала, вскрыл порог увидел нештатную косу уходящую под вод. сиденье, короче нашёл кнопку секретки, и тут же владелец вспомнил что пихал ботинки под сиденье, как раз после этого всё и началось, 4 часа его колол, что делал до трабла а мне говорил что только в не большую ямку заехал, про секретку он и не догадывался. Вот как всегда получается что нужно к клиенту с паяльником сзади подходить, прежде чем авто разбирать :) Так в целом авто собрано не плохо, только массы окисляются шибко, блок предов и реле вскрыл, на удивление чисто всё, хотя грязь с левого колеса летит.

Почистил все массы, протянул, безрезультатно, может кто понимает в чём может быть проблема. Судя по схеме ничего общего между стопами и звуковым сигналом нет, да ещё движок глохнет.?

Спасибо дружище! Дай бог тебе здоровья! буду разбираться с чудесами.

Простите если не в ту ветку закинул вопрос, малость отвык, только по чуть начал с тростью ходить после 2х месяцев лежания и месяца кое как вставания, с переломом бедра, женщина бля... за рулём пригвоздила меня к стенке лексусом 330м, так заехала ко мне в гараж, будьте предельно аккуратны, я так теперь как вижу бабу за рулём ,из гаража не выхожу пока она не заглушит мотор ситуация такая, приехал СОУЛ, владелец объясняет что запарился добираться до меня, глохнет на каждом перекрёстке, + при нажатии на тормоза тут же орал штатный клаксон и орал пока не выключишь зажигание, он дёрнул пред зв. сигнала, и кое как добрался несколько раз заводя мотор по дороге. мной был обнаружен интересный алгоритм, помимо орушей бибикалки, ч.з. несколько секунд плавно глох движок, было понятно что отрубается б.н. дёрнул пред стопов, поставил пред сигнала, движка хотя бы глохнуть перестала и отправил до завтра, похоже где то общая масса отвалилась и релюхи питания всем этим добром липнут ч.з. другие цепи, перекопал весь инет, может есть у кого схемки этого анекдота, или куски по б.н, сигналу, стопов, буду крайне признателен, челу нужно срочно драпать на работу в Москву, а он очкует.

Барсиком как раз в нём и не очень, нет тестов на этой машине, есть только калибровка,когда то с рэнжем парился тоже с подвеской так там все тесты были вся лайвдата, AUTOCOM тоже отлично читает её но на тесты необратил внимания есть или нет. А пред история такая, чел после мойки завёл авто и вылезла надпись по подвеске, он подрюкал клиренсом , вниз наура, наверх еле еле, потом говорит вышла надпись о перегреве компрессора, типа покури, потом ещё попытка но авто неподнялось то положенного среднего положения и вырубило нахрен систему и джойстик управления, и соответствующая ошибка, при сбросе моргнут пиктограммы на нём и тут же тухнут и сообщение о неисправности на панели, да и кстати ещё узнал что время от времени активировалась система на ходу, но и это затихло.

чесно сказать нихрена ни понял из этих данных, единственное что то мне подсказывает нужно делать так, ААА-ЛЛ-Ё ЛЕНД РОВЕР !!!

коды добыты БАРСОМ, тоже и AUTOCOM говорит, облазил всё днище провода все целы, компрессор стоит под левым порогом, закрыт кожухом, неполез, блок клапанов стоит над з.мостом хер доберёшся, нужно кузов снимать, писец полнейший.

Всем доброго дня! Ребята подскажите что за ошибка С1А36 висит в блоке по подвеске и как ни странно в АБС висит U0421 что за выхлопной клапан, подвеска непашет, где смотреть куда лезть, понимаю что что то с шиной, нехочу потрошить всю авто Fault 2/2 ID:5A36 C1A36 Exhaust Valve в АБС Fault 1/1 ID:C421 U0421 Invalid Data Received from Suspension Control Module A