Ewgeni

А когда газ даешь - что происходит? стреляет во впуск или в глушак? троит? или ровно не набирает оборотов как будто чего то не хватает? пытался ехать? Свечи какие с виду?Давление топлива

как мерил - на ходу или на месте?

в первые 3-7 минут нормально газует. ну куда не стреляет. не троит. ХХ нормальный всегда. обороты не набирает как бы плавает от 1300 до 1800 оборотов на мерсовскую отсечку похоже. давление 3-3.5 бар мерил на месте когда работает и когда плохо работает давление не меняется

Смотри реле дз.и проводку.заводские скрутки пидорные в моторном гниют

да там какое реле машина то древняя. дроссель механический есть только ДПДЗ три контакта

Может кат?

мало верится. но завтра гляну. просто когда работает газ набирает резво

Здравствуйте коллеги. уже весь мозг кипит

правый руль. Ниссан Проблема инжектор. мех акпп. притащили в разобранном виде то есть я не первый

в вообщем проблема такая заводится нормально ХХ 850-900.газ работает до 7000 ложит. поработает немного. нажимаю газ начинается обороты не поднимаются выше 1800 и еще начинает плавать. педаль газа в пол. заглушил. подождал 2 мин заводишь опять какое то время все нормально. как будто ограничение срабатывает. по ошибкам датчик детонации и лябда. но сколько занимаюсь ремонтом авто из за этих ошибок газ пропадать не должен. есть подозрение что ЕСМ не родной. может есть какие хитрости по ограничению оборотов. думал форсы рубятся взял подал топливо из брызгалки во впускной коллектор реакции 0 только захлебывается а оборотов как не было так и нет. значит и по зажиганию тоже блокируется. ХХ всегда нормальный. давление 3-3.5 бар по топливу

Чудес не бывает!либо топливка, либо тосол попадает в цилиндры!Если тосол не уходит,то остается топливка!

Так может у топика дым синий все таки. при богатой смеси должен быть черный дым. если масло синий. тосол белый

надо смотреть КВКГ. клапан вентиляции картерных газов

умный???? ну ты тему повнимательнее почитай!и так понятно что сгенерить можно по дампу одного проца!

А что тему смотреть и читать. понял только одно нет плюса на замке и поэтому замок не работает. подаете плюс работает ВОТ ЧУДЕСА ТО КАКИЕ ПРОИСХОДЯТ вот что я понял из вашей темы.

честно не пытаюсь над вами издеваться но и себя в обиду ни когда не дам

если нет плюса на тонком проводе просто кидаю с толстого перемычку и все работает. по схематике это одно и то же

мысль одна появилась!а кто сможет пересчитать из версии 3 по ключу именно по родному не по моторолле в версию 1 и 2?

вот так сделал и все получилось!

ну что скажешь молодец.

а мне такие заморочки не нужны тем более на 202 кузове. с замком 210 или 208 кузова. мы идем кратчайшим путем прямо и все у нас получается

На офф сайте если не изменяет память цена 2 версии 23 тыщи с копейками, несколько дней назад смотрел......

да цена верная. заказал себе такой вчера. только там + все лицензии

не подскажешь что лаунч смог сделать с РАДИО в SAAB. смог вычитать код?

помогите с пересчетом..надо срочно

а как помочь. дамп то хоть есть. давай в студию

год .пробег

странно как так

мысль одна появилась!а кто сможет пересчитать из версии 3 по ключу именно по родному не по моторолле в версию 1 и 2?

странная мысль. а зачем так делать если можно все сделать проще по дампу одного проца замка

Провод 4 и 13 имеете ввиду,насколько он прокатит в моем случае?

Прорабатываю несколько вариантов.

отстой с перемычкой 45 мин с включенным зажиганием и хорошим АКБ. должно помочь. если с проводкой все нормально

VW Tuareg 2004г V2

tuareg 24c08 2004г.rar

В поиске.

Продам Hitag2 v3.1

и какой прайс на замену замка с ключем ?

на 221 дешево не бывает

если утеря ключа или не читается родной ключ только замена замка

на форуме видел тему замок обнуленный 20-25 тыр +работа столько же. вот и считайте

Год авто укажи ,того глядишь желающих помочь убавиться .

У 221 года роли не играют. они все на NEC процессорах

может кто нибудь направить))))

Ну напиши мне в личку. укажи цену. буду искать в наличии пару ключей на 200 и 570 есть

Доброго времени суток. Кто сталкивался с такой траблой? Суть такая: у хози вместе с домом сгорел ключ от авто, после этого некто лазил пытаясь организовать иммо офф - не получилось. после еще кто то лазая по машине выяснил что моторник греется и при кстрытии нашел пару сгоревших деталей, по этой причине купили БУ блок, после ЕЩЕ некто пересадил из старого блока епром в БУшный, авто ессно не завелось.Где то с середине этого процесса хозя в обломках дома нашел сгоревший ключик. Наши ключники лили в блоки рабочую пару и ложили туда несколько чипов, в результате старт еррор гореть перестал, но из за не работающего кана авто так и не заводиться. Сейчас все это у меня: 2 моторника (родной на связь не идет), БУшный пишет что он не закодирован и нет ответа от иммо по КАН, иммо блок без корпуса, который диагнозиться и принимает прописанный ключ. Суть вопроса: при неработающей ветке КАН в иммо, почему старт еррор не горит, а моторник не пускается? Панель с иммо разве не по КАНу разговаривает (надпись старт еррор) ? Если отсоединить иммо, то горить старт еррор, но в моторном сразу появляеться обмен по КАН со всеми блоками: панелью, абс\есп, и еще парой каких то блоков.Стоит тока подцепить иммо и все, связи нет. Если пальцем замкнуть кварц на иммо, связь налаживается.То есть когда в иммо начинает работать процик, он начинает срать в КАН нечто, вызывающее в ней ошибку. На иммике не хватает какой то детальки с обратной стороны под радиоканалом (верхний левый угол на фото) . Фото не очень, но расположение деталюхи видно. Если кто знает что там буду благодарен. Люди из германии приехали и туда же собрались возвращаться, теперь сидят ждут.

Да видать ХОЗЯ очень грешный раз судьба так наказала. бабло хоть платит за работу НОРМАЛЬНО

SBB КИТАЙСКИЙ их еб....т в вовсе дыры. только с прямыми руками. без разбора и шаманства

ЛЮБЕ.У я 2000 год митсы

Не перспективно это многие уже заканчивают....

Спрос еще есть. только вопрос в том сможешь сделать или нет ту или иную марку Авто

Привет всем. если пишет про мемори то ищем другой НОУТБУК. наверное что то по железу не совпадает. и старую винду ХР 95/98/200 2002 не на всех ноутах запускается

Скачал прогу.проверил на Lenovo IBM работает. только не сохраняет. залил туда СААБ прошивку прибор не запустился. теперь карта не читается и не пишется что можно сделать

Я же тебе ответил в другой теме,при работе с мемори кард дрова на карту не нужны, программа работает с картой без них.

Елы палы согласен ТУПЛЮ на диске есть TIS 2000. понял одно что перешивается через сам ТЕЧ 2. единственное не понял как установить прогу через виртуалку.через тайм фьювер не поможет кто нибудь.

Коллеги не могу скачать TIS пишет ошибка вревышено время ожидания

Коллеги подскажите пожалуйста кто как считывает эти карты от ТЕЧ 2 и перешивает. не могу установить драйвера

Привет парни просветите должен скоро получить Китай ТЕЧЬ 2 так там одна карта на Опель я так понял. как перешить карту на СААБ. через какую прогу. какие мои действия подскажите