djal

поставил резисторы на сам перопатрон и все погасло, если честно незнал что и на них нужно вешать, вешал до этого только на катушку. кстати блок как на крузах, новых спарках ,как тот коиорый я вам высылал и вы викинули на почте, могу фото прикрепить, там и номер видно. повторяю открылись обе подушки и оба ремня стрельнули, потер ошибки gm mdi ,поставил резисторы и погасло, ошибки перешли в состояние хронологии а мужик беременный сам погас.

диллерский сканер с рффициальной авторизацией его не показывает же! но и попытка прописать тоже неудалась. шелчки в районе блока в торпедке и ругается непонятно на что. на обновление софта. на подключения. но краш же должен был сидет в ошибках полюбому!! на спарке м300 ( который на маках , как на крузе блок) ,обе подушки открылись, руль купили а торпедка от простушки только нашлась , туда без диагностики никакой резистор воткнул и лампочка погасла даже перезаводить не пришлось,

на всех форумах порядок не навести. не найдут тут, гугл на паралельный форум ссыль даст.

дилерский , а че это меняет? значит снимать сидения? а вместо самого патрона вешать ничего не нужно?:) на красные провода

диагнозу делали, после установки новых подушек тупо потерил ошибки gm mdi ем. осталось только по неменяным ремням, пробывали даже прописать sdm но почемуто не получилось,sps ругался типа обновите , проверьте подключения. дампов нет, после смены подушек все ошибки потерлись кроме ремня. в блок поэтому и не лезли.

под водителем болтался какойто штекер двухконтактный, но мамку его так и ненашел, штекер шел как ответвление от подогрева

да нет вроде, обычные на болтах сидят. какбы должно было проканать. а тут непонятки такие

скрин в качестве на подходе :) обратите внимание на преднатяжитель крепления ремня, 25 стои,преднатяжитель механизма втягивания меняются при передергивани резисторов. куда воткнуть резистор чтоб погасить преднатяжитель крепления??? п.с. MDI переводит ошибки не как в тисе, а ругается именно на крепление ремня! авто обновленное 2012 (с140 , мотор LF1)

машинка битая, подушки стрелены, подушки заменили, а ремни менять в лом. вешал резисторы, от 2.2 до 3.2 , из ошибок только В0022 (04), краша нет, вот из тиса Диагностический код неисправности B0022 04: Контур срабатывания подматывающего механизма преднатяжителя ремня безопасности пассажира разомкнут Диагностический код неисправности B0015 04: Обрыв в контуре срабатывания предварительного натяжителя подматывающего механизма ремня безопасности сиденья водителя если передергивать резисторы то в MDI отображаются изменения ,но ошибки не трет, (статус текущая) под сидением все штекера в порядке, скрин выложу, на другом компе был. завтра машинка опять приедит. подскажите куда копать

спасибо, будим знать. а мегамос 48 (как в спарке м300 или авео) многоразовый?

заказал чипы применять хочу в корейских шеви ,чип который заказал такой PCF7936AS cs 7786 27 Ta 10380 подойдет ли он например на captiva там стоит(выковырил с ключа) PCF7936AS vftvdo 94 Dn 09150 ну и чтоб не плодить новую тему, подскажите что в cruze стоит? есть с замком зажигания есть с кнопкой,

новый ключ нашли, подскажите порядок действий

ключ новый нашли, подскажите порядок действий

если новый чип найду , объясните порядок действий. а радиоканал (кнопки пульта) прикрутить можно от другой машины(не новый)? а так в mdi выходило типа программирование успешно. и какой то код давали типа запишите . а он для чего? ауда вводить че то недопер. а убить на нем иммо можно? у нас угонов то нет.

аа бещ нового че никак?

потеряли оба ключа, пытаюсь привязать с помощью gm mdi , опыта по иммо нет, нарезали пустую болванку чтоб крутить замок, а прикрепил к катушке иммо ключ от такойже авто. манулы с тиса и то что в эмдиае выходит разнятся, как делать правильно не пойму, есть цикл на 10 минут и на 30 ( три по 10) подскажите че да как. еще и скандок есть крайняк

есть офф аторизация и оригинальный mdi , а вот с тисом и течту вин никак не резберемся, подскажите плиз

убить вроде как нельзя? или ошибаюсь

деоал скандоком такрйже иммо, только на spark m300. но в меню выбирао именно авео. в сканлрке нет иммо от спарка. есть также снятый иммо (отвязали прошивкой эбу по BSL, залили фул для узбекского рынка,у нас они без иммо, а тот был экспорный). могу счиьать дамп если кому интересно. . правда ключи отвалены, и возможно сам иммо гаркнутый. так как при попытке соединиться скандок начинаь виснуть, долгое удержарие кнопки токо могло выкл/вкл прибор.

то что делается внутрисхемно это хорохо. но нах нужно непойму. там ни стрел ни экрана , сдуть не проще разве??? темболее что ключи там. клиент не приехал. и наверно уже не приедит. тему закрываем.

у меня всегда брал. всегда на 400 и рабртаю. но греть нужно чуть дольше . там рядом один резистор стоит только. он темже припоем припаян( извините за тафталогию) и сам собой не отлетит. если пинцентом случайно не ковфрнуть.

а че сдуть то мешает? ниче лишнего там разберать не нужно. клинет падла так и не приехал. абс датчик ищет наверно :)

как приедит, сдую прочитаю. нет говорит никто не мотал. он ее сам с кореи гнал (она не шеви круз а дэу ласети премьера), пробег не мотал. после краша так стало говорит

диагностику сделал, я же описал, вторая лямбда, задний правый абс датчик, и запал руля, я думаю к дашу это никого отношения не имеит. а если прописать GD MDi ем боди то все должно поправится? насчет ключей в боди спасибо, незнал клиент падла над душой стоит, при нем ацетонить епромку както сремно было.

приехала машинка на диагностику, по эбу - ошибке по лямбде, в абс датчик заднего правого, и в подушке краш руля,(битая) на приборке тахометр показывает 1800 при нормальныз оборота, на выкл зажиг 500, ну с этим ясно, стрелу передернуть. а экран на даше не показывает ни одо ни суточников,и горит code 61 / 92/ при включении зажигания на экране загорается все что может гореть, расход только показывает, и еще на бензоколонкой значек типа "диаметр" как в чертежах. передергивание клемы, удержание кнопки сброса тоже результата не дало, клиен мозготрах, предложил ему поковырятся в боди, с условием что только сдую его епром и не буду ковырять, сдул, взял другую, но дамп залил от другого боди,( у него 13503861 а залил 13503862) , авто не завелось, стартер не крутил, (авто механика), щас думаю что клему может херово поставил, но в даше траблы тоже не исчезли. родной дамп прочитать не смог, плохой контак 5 6 8 ноги, при клиенте промывать не стал. у него и так паника что не завелась, поставил родную епромку , авто завелось/ куда копать дальше? почему не завелась, там че ключи есть в боди? или всеже клему херова воткнул