TheGet

дпкв и скрипт CSS

Случаем это не ВАЗ переднеприводный 8кл? Именно у них всегда второй цилиндр по компрессии страдает.А скрипт тебе хорошо отработал.

а из чего можно сделать удлинители?

Из обычных ВВ проводов

 

вот на сайте посталовского в разделе библиотека осциллограмм injectorservice.com.ua/docs/gasoline.swf

в разделе Системы управления двигателем выбираю бензиновый двигатель и там любой датчик. скачиваю осциллограмму и она не открывается

Качай осцилки с форума http://injectorservice.com.ua/forum/

А те что ты выложил не открываются, но если хорошо поискать то можно у них найти то что тебе нужно. И не обязательно открывать их в МТ. Они там для примера. вот http://injectorservice.com.ua/oscillograms.php#0 или вот http://injectorservice.com.ua/diagnostics.php#0

подскажите, почему не открываются файлы осциллограмм с инжектор сервис?

Ты просто что то не то скачал. Не может файл с осцила быть такого размера

 

Лучше вытащи...Установи удлинители и на них цепляй датчики....

Разобрался. Сейчас в 4м есть вкладка COP_DIS она сама делит сигнал на два.

Кто нибудь подскажет как на COP-DIS МТ снять осцилку не вытаскивая катушку из колодца?

Ладно. В теме нафлудили кучу лишнего... Скажу как пользователь автоскопа 4. Немного полемики. Раз покупаешь данный прибор, а он весьма достойный, то должен как минимум знать как им пользоваться. Т.е применять по жизни. Второе. Даже если ты "воткнешь" низковольтные каналы в более высокое напряжение, то ты просто не увидишь самого сигнала. Третье. Есть уже в самой программе сохраненные настройки ими и пользуйся. Внимательно только присмотрись к какому каналу они относятся и все глупые вопросы отпадут. Переполюсовать питание не пробовал, но вроде есть защита. Попробуешь отпишись....Мне боязно.

Курсы Пахомова тебе в помощь. Все лишние вопросы отпадут, а то как то некомпетентно с твоей стороны такие вопросы задавать...

Схему по ссылке посмотри и станет все понятно. Плюс мой комментарий....

Как такового реле стартера, насколько мне известно, там нет. Есть дополнительное реле стартера. Оно же блокирует его. Ищи К3

 

Вот тут есть схема http://www.oktja.ru/forum/topic/129631-%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B0-%D1%87%D1%83%D0%B4%D0%BE-%D0%B8%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D1%8B%D1%81%D0%BB%D0%B8/

Хз. У меня другая тактика ведения диагностики и ремонта....

Жека!!! Назвался груздем, лезь в кузов. Полные данные давай. Что за авто, жалобы и пр. Тут по таро не гадают. А уж потом покумекаем прав ты или нет..... Особенно после того как отправил клиента менять форсы.... Прав был бы если сам заменил и показал как было и как стало... По скрипту CSS ну не вижу я проблем с форсами. Не так себя они на скрипте показывают. Вываливаются ниже нулевой линии, а у тебя они все выше. Может МТ не совсем корректно скрипт отрабатывает... Тут я не знаю.

Как по мне так либо ДМРВ мертвый либо задающий диск провернут.

Отправил форсунки менять.

Что за авто? Что за проблема? Да и зачем менять? Помыть вполне можно. Хотя я сильной просадки из за них не увидел.

С днем рождения!!! :beeer:

С днем рождения!!! Всех благ и удачи!!!

С днем рождения!!!

вальнул им 797+ недавно..

Расскажи каким образом??? Сколько раз шил им проблем с бошем не было никогда...

@Akustik,Во ты терпеливый!!! Молодец!!! Я бы столько не продержался. Ни новичком не сейчас... Поступи проще, хотя может и не лучше. Как по мне есть два варианта решения этой дилеммы. Первое, и самое простое, забить на этот блок вообще.... Т.е выкинуть на хер... Я бы так и поступил. Вот поверь, пять лет по диагнозе работаю, есть убитый клиентом 7.9.7, но правда в хлам сожженный... Я даже забивать голову себе им не стал... Ну не стоит оно того. Второе... И самое пакостное... Кстати всех заденет и... возможно получишь уважение к себе. Форумов таких как наш хватает. Обратись к другим, третьим.. Может кто чего дельного и подскажет. Гляди и починишь его... А теперь самая бяка!!! Да простят меня местные жители и поставят себя на место ТС. Отремонтировал ты ЭБУ. Можно и с доказательствами в виде видео до и после. И отписываешься тут, что мол всем спасибо проблему решил..... Починил сам. Закройте тему... Вот тут и начнется!!!

Я предлагал админам сделать форум либо закрытым либо как то ещё ограничить доступ автовладельцев. Меня не поддержали... Ну им виднее. В прочем договорились на том, чтобы подозрительным новичкам не помогать. Но не помогать как? Не переходить же на личности и пр.... Не хочешь помогать - пройди мимо. Чё сраться то тут?

Да ладно вам. Че вы к парню прицепились? С виду вполне адекватный, судя по постам.

Akustik

 

Ты на ребят сильно не обижайся. Просто доморощенные владельцы авто сюда частенько за халявой суются, вот и раздражает это местных обитателей. Чтобы плавно влиться в этот коллектив не надо первыми же постами спрашивать о сокровенном. Этому люди годами учатся... А ты хочешь все секреты сразу... Сейчас народ малость успокоится, может кто толкового чего и подскажет.... Хотя не факт.

Оооо!!! Чебуратора разбанили... Давненько тебя не было слышно.... Даже как то скучно что ли было.. Опять на окте словесный понос появился...

....низковато...

Главное теперь мне понятно, что это не неисправность.

...тут можно поэкспериментировать...Допустим-изменить зазор на свече...

И надо бы выложить данные по U пробоя -сколько оно?

...на первый взгляд ключ прижал катушку на землю....Ток первички растёт....Но не достиг ещё уровня ограничения а ключ взял да и отпустил её...Затем спохватился (бля, что же я делаю!) и снова на мгновение стал прижимать....И в это же мгновение произошёл пробой искры.....Короче, это не совсем нормально....

Андрей -обозначь напряжения пробоя в kV....

Порядка 8кВ

Там не совсем так как на моей. Там такой горб в середине, а тут почти перед началом горения. Я вот только одного пока понять не могу, считать ли это дефектом или забить?

Всем привет. Кто что думает по этой осцилке? Точнее по выделенному фрагменту. Осцилка с обычного вазовского модуля зажигания. Протроя при перегазовке нет, но уже не первый раз мне такая попадается, а вот что за косяк непонятно.

Уже про стартер писали, его и смотрите. А лучше другой поставьте.