Rus009

Форум для этого и существует, с миру по нитке...

Тут видать так принято. На чиптюнере слова не вытянешь неского.

Всем спасибо друзья за помощь, завтра вызову приору еще раз все посмотрю, о результатах отпишу.И посмотрю на своей авто давление.

 

это где-то дэза проскочила, которую Вы взяли ошибочно за основу...

Теперь я это понял, вы меня поставили на путь истины за это огромное спасибо.

Ну во первых не мешало бы проверить ваши манометры, подключайте к исправным авто и смотрите показания. Сориентуруйтесь по ним так сказать.

 

для r134а и исправной системы = давление 1.8-2.3 бара на всосе, и без разницы это авто или холодильник (да есть современные холодильники где используют хладогент r134a)

Проверю завтра на своем авто, пробег 13 тысяч, что то и в голову не приходило, пежо 508. На нем завтра посмотрю.

интересно где это Вы прочитали про 3.8, при таком давлении ни о каком холоде даже упоминания не будет...

Точно не помню, я еще себе даже пометку сделал, искал инфу по заправке фриона если не известно количество фриона.

Нет, давление на "всосе" не зависит (если вы конечно про минусовые температуры не имеете ввиду"), исправная система на ХХ будет казать в районе 1.8-2.2бар, а вот высокое при низких температурах будет ниже обычного в зависимости от температуры.

Нет имею ввиду положительную температуру. Хотя както где точно не помню читал что давление в низкой магистрали должно быть до 3.8, это норма. А тут оказалось наоборот в сегоднешней приоре на высокой нормально а на низкой нет. Распологая точными данными я бы снят и почистил бы ТРВ.

Если что сильно не пинайте за глупые вопросы, инфы не очень много, хотя я думал по мануалам что давление 3.2 по низкой магистрали нормально, еще давление по низкой магистрали зависит от окружающей среды?

 

Главное не лениться, разобраться в работе систем кондиционирования на физическом уровне, потом как второй пост по заправке-ремонту-обслуживанию кондеров будете открывать = купите тексу

А базы смотрю в TECdoce. Хотя в основном всегда на капоте написанно сколько заправить надо.

 

Главное не лениться, разобраться в работе систем кондиционирования на физическом уровне, потом как второй пост по заправке-ремонту-обслуживанию кондеров будете открывать = купите тексу

Да стараюсь и по факту и по возможности ищу инфу смотрю что да как.

Рано вам запровочную - ох как рано ... :) у специалиста чуство качество резинок в крови должно быть, снимите резинку акуратно, сравните по жесткости с новой, если при снятий не порвалась и на ощупь лиш слегка дубовее на 20-30% чем новая = то оставляете.

Да опыта нет, занимаюсь диагностикой ЭСУД, а щас с работой как то не айс кризис, вот купил оборудование для заправки как доп заработок. А на заправку клиенты есть.

Автоматическая станция это конечно хорошо,но актуальна для заведомо исправных систем с нормально качающим компрессором.Иногда,для того чтоб температура была минимальной,нужно задавит фрионом больше чем пишут в мануале.А бывают варианты,когда нужно не долить.Тут уже весы и автомат не поможет.Только опыт.Мало того,не знаю как у Вас,но у нас,слышал что появился какой-то "левый" фрион. Заправляешь,а он особо и не холодит.

Но при помощи станции вить можно более точно узнать количесмтво фриона в системе.

Смотреть состояние резинок,снять пощупать -сравнить с новой (тактильные и зрительные ощущения)

В общем если резинки целые можно и оставить?

Спасибо за советы, завтра должна приехать приора, по результатам отпишу, еще вопрос, если сни маю шланги, уплотнительные резинки обязательно менять?

Ну да и фрион экономит при заправке.

это лучше будет))

Так и сделаю. А то реально вот так клиент подьезжает дозаправить, у нас в городе все по весам дозаправляют без оборудования. А то каждый раз заливать сливать в атмосферу фреон за свой счет тоже не дело.

@Rus009, станция экономит много денег и времени, и понты прежде всего перед клиентом)))

Вот вот наверно буду покупать станцию, выбор пал на эту

 

 

Станция заправочная автоматическая Texa Konfort 705 OFF ROAD (НОВИНКА 2015 Г.) TXA0705N

@Rus009, мой Вам совет, без станции лучше такими вещами не заниматься, на глазок это не делается, про атмосферу вообще молчу, это варварство по отношению к природе... https://ru.wikipedia...%BE%D0%BD%D1%8B

Да вкурсе, вот уже начинаю задумываться о приобретению станции, когда покупал оборудование послушал одного товарища не купил станцию, теперь жалею.

Систему да вакумировал сливал в атмосферу.

Я сам по весам залил 550 грамм я же писал.

это я знаю, но нехватка определяется взвешиванием при полном извлечении)))

Для этого нужна станция, а станции нет есть ручной набор.

вообще по технологичкам не допускается частичная доливка-слитие, только через полную перезаправку...

Это я знаю, опыта еще мало, но попробую отлить и посмотрю что получится. Хотя в мануале для Panasonic priora, там написанно если недостаточно фриона долить фрион.

ТРВ как снять я знаю как то снимал менял резинку, попробую для начала чуть спустить фриона и посмотреть как будет себя вести станет лучше или нет.

я утверждать не буду, завтра точно гляну, но на старых системах бирка 450 висела, причем вне зависимости от того стояла халла или панасоник, там обьем от типа компрессора брался, с установкой новых компрессоров система стала 500 гр. но могу ошибаться, завтра точно гляну...

Спасибо за помощь, походу значит я перелил фрион и поэтому холодить хуже стало. Вот мля наделал делов,

Получается что и даже данные неправильно пишут?

И еще заправку выполнял по низкому контуру газом. ТРВ можно как то почистить или только замена?

По мануалу в панасоник 650 грамм фриона, под капотом бирка 550 грамм +- 25 грамм.

Всем привет! Приехал клиент говорит слабо охлаждает кондиционер, мне сказали перезапрвить, перезаправили до перезаправки 13 градусов дуло, давления по низкой было 3.2 бара, по высокой странное поведение вентилятор работает на 2 скорости, давление стоит 15 бар, резко падает до 13 бар и сразу назад поднимается до 15, перезаправили 550 грамм фреона стало ещё хуже охлождать 16 градусов, но скачки давления пропали.Климатическая установка Panasonic. Давление по низкой стороне 3.2 бар, давление по высокой стороне поднимается до 17 бар, включается вторая скорость давление падает до 15 бар и ниже не падает, нормально ли это или радиаторы забиты? температура окружающей среды 27 градусов. Машина приора 2011 года. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело?

А будут добавляться модули для Январь 7.2 ?