mybisarvl

puhovick По этому и хочу заблокированный, хотелось бы понять, что делать если свой попадет в черный список! NEXUS_1090 На кархелр занимаются разблокировкой и ремонтом!

Да я китайца купил нормального, хотелось бы посмотреть заблокированный!

Собственно в названии темы все сказанно, куплю недорого заблокированный Sd Connect, т.е. который в черном списке!

А в моторнике что стоит?

Так впиши его заново, по диагностике, и ни каких пинкодов не нужно!

Это блок иммо, утащи пульт из салона, и тачка через минуту не заведется!

Открой блок управления двигателем, там все контакты подписанны, хотя бы провериш питание +,bat,ign sw, они все рядом!

А по подробнее, ведь эта машина очень простая, какие симптомы, стартер не крутит, или крутит но нет запуска, что с машиной вообще делали!

Звучит просто и красиво " Куплю эмулятор кислородного датчика", а в замен получаем расход почти в два раза выше нормы, и все равно ,что и как, за то мил не горит, а тачка как всегда наверное на продажу, правильно, что бы мы ели, если бы не всякие штуки гасящие лампочку чек! Я за растюнинговку бабки беру неслабые!

Один из моторчиков стрелок просто сдох, чаще всего умирает на давление масла, известная проблема!

Блин тяжелый случай! А что конкретно интересует?

Нагреватель воздуха стоит на впускном коллекторе, на 4ех винтах как ДЗ, подходящие толстые провода укажут верный путь!

А по дате, как температуру видит? Ругается ли на второе реле накала? вообще J3 всегда нормально пускались, хотя бывает, что нагревательный элемент- точнее одна из его спиралей выходит из строя!

Попробуй покрутить руль не заводя мошины, обычно пролазит!

Иной раз кислые контакты лямбды выдают 2.96, на узкополосной лямбде, где вольт потолок!

Если мотор не ел масло, то за поршня можно не переживать!

На ГБО любые клапана горят, знал бы не выкидывал бы бошки в металл, у нас эти моторы уже не катируются, но З\Ч найти можно!

В дасе все актуальные значения есть, там есть и минимум и максимум, а по поводу миллиметров не парься , в активациях помоему ,откалибруй пневму в автоматическом режиме и все!

Нет, не силовые драйверы менять нужно, а драйвер каншины, TJA, цифр не помню, давно это было, очень похож на мерсовский, последний не прокатывает, а на заказ данный драйвер только партия 1000 штук!

Спасибо всем откликнувшимся, проблема решена!

Может у кого завалялся DME MSD85.1, то что должно стоять согласно каталогу!

Я так и не нашел информации, почему именно 85.3 и чем отличаются! А предистория такая, тачка долго крутила стартером, заводилась нехотя, вылазила ошибка по датчику коленвала, хотя сигналы выдавал ,пока ждали датчик, тачку выкатили на улицу, сезон дождей сделал свое дело, в общем когда прищел датчик - эбу уже был труп!

sdv911 да еще актуально, интересует цена! vlad я тоже по вину пробивал, и обсолютно согласен с вами, может из за этого она долго заводилась и ругалась на датчик коленвала!

Все верно , машина BMW X6M, но блок DME MSD85.3, по словам хозяина, тачка форсированная 540 кобыл, именно из за этого он ее и купил, блин фотка блока сильно тяжелая , не получается прикрепить!

Розыскивается живой блок управления двигателем, старый приговорен в связи с тем что утонул в собственном корпусе! vin 5YMGZ0C5XALK13282 двигатель - S63B44A 22574597 Куплю срочно, желательно в Росии, временной фактор очень важен! Continental 7588186 DME MSD85.3 5WK93863