Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
718 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные mybisarvl
-
-
Не разберешься стучись, была почти подобная ситуевина!
-
Силовой должен быть на клемме акб!
-
Я с таким сталкивался в казахстане, тачка левый руль, там был косяк в шестеренке, пришлось выставить обороты 750 и снять фишку, хозяин готов был на холодную подержать педаль газа. При таком косяке моторник уходит в аварию и по моему 2500 это потолок!
-
Как всегда упущен пункт чистка ДЗ!
-
Блин только щас увидел, (ЭБУ блокированн), включи зажигание и не трогай тачку ровно час, при необходимости подключи зарядное устройсво!
три раза неверный пин вводишь и вот такая хрень!
-
Я имел ввиду не трактор , а именно CR....Что на газе заводят-это давно известно, даже на дихлофосе...Просто смутило, что причина в этом случае может быть одна - именно грязь....Автор пишет что у него всё было аккуратно закрыто. Бывает что после длительного простоя форсы CR вообще могут поймать клина...
В системе CR для пуска двс достаточно 20 MPa , а у ТС при стартерной прокрутке достигало 68 MPa....но заводки не было...
Затем он с помощью газа вывел двс на большие обороты нежели пусковые и авто завелось. И что - в этом виновата именно грязь? Не люблю не до конца проверенные однозначные ответы, причины вполне могли быть и другие...Хотя я же не спец,это видно...
Еще можно снять фишку с даичика давления, что бы по аварии давление больше тонны , но на рабочем движке! А форсы прокачиваются в режиме старта!
-
Я не спец по дизелям - но думаю что это банальное завоздушивание....Более долгая работа на газу ( в отличии от времени стартерного пуска) просто прокачала тнвд и форсы....
Что не спец, это видно, система common rail очень сильно отличается от стареньких дизелей, у этих машин топливная очень нежная, чуть грязь или долгое хранение делает их неработоспособными!
-
Опыт не пропьешь! Это пройдено несколько лет назад!
-
Светлая память Матвею Сергеевичу и царствие небесное!
-
В форсы не могла попасть грязь, допустим, а трубки лежали завернутые в чистое полотенце? а топливная рейка была закрыта заглушками? и перед установкой все было тщательно продуто сжатым воздухом? Я эти моменты проходил не раз, хотя вы можете снять форсы и отвезти их на профилактику где я думаю возьмут минимум рубль за штуку!
-
Задающий диск не сместился и не мог сместиться, сними патрубок с интеркулера уже возле впуска, подай туда газ из китайских баллончиков горелкой , не поджигая и пкрквернув при этом баллончик, просто в форсы натряс пыли , дай тачке поработать если нужно с газом при этом выжав сцепление и подгазовывая , потом все будет ок!
-
Радиоканал в этих машинах пишется руками, шаманскими процедурами! впиши транспондер и пиши радио!
-
Не ну без диагностики это не разговор, мы слепы практически как котята!
-
Делали то же самое только с платой АКПП chevrolet cruze, тема пролезла, 2012 года, я так понимаю что машины эдентичны, вот и предложил !
-
В спс есть функция сохранить данный вин или запустить с этим вином!
-
А что там по ошибкам? мож просто удалить и усё?
-
.....А не 3 и 4 пин, вы не ошиблись часом? Лаунч берет старые Тойоты нормально, во всяком случае АBS точно.
Возьмите в руки разъем от любого сканера, по широкой стороне по центру два пина будут торчать выше всех , это и есть массы 4 и 5 выводы!
-
В моем случае егр был открыт, проверь может подклинивает!
-
abs не будет диагнозы, а вот srs должна быть, проверь массы в обд должны быть 4 и 5 , если только одна , то вставь перемычку от второй!
-
Вряд ли проблема в пятивольтовке, данная ошибка вылазила когда мотор неустойчиво работал на холостых, да и ошибка гласит о том же! у меня была проблема когда реле стартера мозг копмосировала, система думала постоянно что включен стартер и начинала качать обороты, из за этого появлялась эта же ошибка!
-
Для нашего рынка они другие, на евро 5 стоит D4CB, для удешевления авто их выпускают без иммо! а тут стоит J3 я еще безиммовых не видел, начиная с terracan!
-
Нет этих тачек без иммо, а у 46 накачка должна быть четкая, один провод от смартра должен звониться в моторник!
блин не могу прикрепить файл! утром попробую!
-
Братишки с праздником! Я еще 16го поздравлял, ни кто не откликнулся!
Но в любом случае помним, нас мало но мы в тельняшках!
-
Просто нужно использовать метку того распреда на котором он стоит, сами по себе звездочки одинаковые!
Toyota CAN ID
в Подмотка спидометров
Опубликовано
Чем пишешь то! CANNY пишет и воспроизводит попробуй по оной , пару часов убьешь, и счастье будет!