mybisarvl

Не разберешься стучись, была почти подобная ситуевина!

Силовой должен быть на клемме акб!

Я с таким сталкивался в казахстане, тачка левый руль, там был косяк в шестеренке, пришлось выставить обороты 750 и снять фишку, хозяин готов был на холодную подержать педаль газа. При таком косяке моторник уходит в аварию и по моему 2500 это потолок!

Как всегда упущен пункт чистка ДЗ!

Блин только щас увидел, (ЭБУ блокированн), включи зажигание и не трогай тачку ровно час, при необходимости подключи зарядное устройсво! три раза неверный пин вводишь и вот такая хрень!

Еще можно снять фишку с даичика давления, что бы по аварии давление больше тонны , но на рабочем движке! А форсы прокачиваются в режиме старта!

Что не спец, это видно, система common rail очень сильно отличается от стареньких дизелей, у этих машин топливная очень нежная, чуть грязь или долгое хранение делает их неработоспособными!

Опыт не пропьешь! Это пройдено несколько лет назад!

Светлая память Матвею Сергеевичу и царствие небесное!

В форсы не могла попасть грязь, допустим, а трубки лежали завернутые в чистое полотенце? а топливная рейка была закрыта заглушками? и перед установкой все было тщательно продуто сжатым воздухом? Я эти моменты проходил не раз, хотя вы можете снять форсы и отвезти их на профилактику где я думаю возьмут минимум рубль за штуку!

Задающий диск не сместился и не мог сместиться, сними патрубок с интеркулера уже возле впуска, подай туда газ из китайских баллончиков горелкой , не поджигая и пкрквернув при этом баллончик, просто в форсы натряс пыли , дай тачке поработать если нужно с газом при этом выжав сцепление и подгазовывая , потом все будет ок!

Радиоканал в этих машинах пишется руками, шаманскими процедурами! впиши транспондер и пиши радио!

Не ну без диагностики это не разговор, мы слепы практически как котята!

Делали то же самое только с платой АКПП chevrolet cruze, тема пролезла, 2012 года, я так понимаю что машины эдентичны, вот и предложил !

В спс есть функция сохранить данный вин или запустить с этим вином!

А что там по ошибкам? мож просто удалить и усё?

Возьмите в руки разъем от любого сканера, по широкой стороне по центру два пина будут торчать выше всех , это и есть массы 4 и 5 выводы!

В моем случае егр был открыт, проверь может подклинивает!

abs не будет диагнозы, а вот srs должна быть, проверь массы в обд должны быть 4 и 5 , если только одна , то вставь перемычку от второй!

Вряд ли проблема в пятивольтовке, данная ошибка вылазила когда мотор неустойчиво работал на холостых, да и ошибка гласит о том же! у меня была проблема когда реле стартера мозг копмосировала, система думала постоянно что включен стартер и начинала качать обороты, из за этого появлялась эта же ошибка!

Для нашего рынка они другие, на евро 5 стоит D4CB, для удешевления авто их выпускают без иммо! а тут стоит J3 я еще безиммовых не видел, начиная с terracan!

Нет этих тачек без иммо, а у 46 накачка должна быть четкая, один провод от смартра должен звониться в моторник! блин не могу прикрепить файл! утром попробую!

Братишки с праздником! Я еще 16го поздравлял, ни кто не откликнулся! Но в любом случае помним, нас мало но мы в тельняшках!

Просто нужно использовать метку того распреда на котором он стоит, сами по себе звездочки одинаковые!

А вообще изначально в чем проблема этого корча!