albert02

Ребята, скажу честно, искал-искал на форуме, но так и не нашел то, что хотел, а именно, где-то натыкался на то, что можно перенести калибровки из прошивки от я7.2 в прошивку я7.2+. Может кто подскажет, где-же про это написано? Заранее благодарен.

считываешь в бсл-режиме, если 9В00 -то закрытый.

А ВЫ в складчину заглядывали? Уж наверняка более половины оплатило. Пишите mars-у. Блин,не внимательно прочитал Ваш вопрос. вы же спросили до какого числа, но всё равно, это наверное будет решать директор складчины.

наверное бутлоадеры прошивок не совпадают

извините ребята, имел ввиду ацп канала детонации

скажите , а вот ведь к примеру, ВАЗ-2107 изначально были карбовые, а потом пошли инжекторные, а вот панель осталась прежней. Или я сильно ошибаюсь?

У меня есть такой вопрос. Но, скажу сразу, что проблем никаких нет, просто стало интересно, отчего так, так сказать, теоретически понять. ЭБУ Я7.2, двигатель 1.5л.,8кл. , когда ставлю ТХ, то в каналах АЦП напряжение практически висит в районе 0,4В, а, если залить HL, то показания АЦП скачут, прыгают. Отчего же это так? (АЦП канала ДД)

Уважаемые специалисты. Возник следующий вопрос: Установили двигатель, систему впрыска, электропроводку(то ,что касается системы впрыска) от ВАЗ-2107, вообщем, всё работает прекрасно, кроме тахометра. ЭБУ - Я7.2, вывод №8 с ЭБУ я подал напрямую на тахометр(там три вывода: "+", "-", и третий,со значком переменки), провод протянул на вывод со знаком переменки.(на ВАЗ-2107 этот провод шел на тахометр) тахометр не работает, не из-за того-ли это, что "гранаты не той системы", т.е. панель москвича не понимает сигнал с ЭБУ?.

надеюсь не опоздал, запишите, участвовал. 83-6000 оплатил

Спасибо Саша, посмотрю.

Совершенно верно. А вот другого пакета нет. Ну, да ладно, завтра поеду в Уфу и прикуплю пакет, ведь всё равно думаю, что дело в нём, ну а потом поиздеваюсь над старым.

Количество писков не считал, но их много, может 40, может 50. Машина не новая. Вообще, приехала с проблемой, что не заводится с рабочего ключа(с обучающим заводиться). Естественно, решил переобучить систему, но как же я её переобучу, если при вкл зажигания она начинает сразу-же пищать.(клиент говорит, что уже привык к этому) (очистил епром в ЭБУ, ну естественно теперь и рабочим ключом заводится)

Здравствуйте уважаемые специалисты. При проведении процедуры обучения ключей на Приоре, мы слушаем характерные писки(два или три раза). Так вот, на этой Приоре, происходит следующее: при включении зажигания любым ключом, появляются эти писки, и продолжается это пикание примерно полторы минуты.(ну и, сами понимаете, провести процедуру обучения не получается) Подозреваю, что проблема в в блоке управления стеклопакетом . Подскажите пожалуйста, на какой(какие) элементы надо обратить внимание?

А мысль интересная. Ведь, АПС прописывает же в епром инфу о ключах по к-линии. Или, быть может, прописать один раз - это одно, а потом переписать -это совсем другое?

ну вот, началось, опять сон пропадёт. Теперь вопрос: как без перевода в бут?

пробуй niva1.7s.zip

Так вот же, вроде здесь в 150-ом посту я писал http://www.oktja.ru/...o/page__st__140

но только если через мультитроникс x-10.

Кеша, я вот что-то не совсем понял Вас, ведь на самом деле на я7.2 для нивы не существует сток, значит найти можно только изменённую(т.е. тюненную) и постучаться к Павлу. А так, временно можно наверное и отсюда http://www.oktja.ru/forum/topic/32240-%D1%85%D1%80%D1%8E%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B8/page__st__80

Ну, всё, пипец. Сон пропал. Теперь буду думать, "где же у него эта кнопка"(из кинофильма про электроника)

как обычно это как(в М74-знаю, в МЕ17.9.7(УАЗ)-не знаю)?

хотелось узнать, как убрать опрос иммо.

Если Вы написали, что есть метод удаления информации об иммо в прошивках МЕ17.9.7(УАЗ), и Вы знаете этот метод, то почему не хотите рассказать?

так и скажите, что жалко. ну, а если серьёзно, скините в личку?

адреса, коды шифров, пароли...... опять таки, если не жалко