albert02

наверное бутлоадеры прошивок не совпадают

извините ребята, имел ввиду ацп канала детонации

скажите , а вот ведь к примеру, ВАЗ-2107 изначально были карбовые, а потом пошли инжекторные, а вот панель осталась прежней. Или я сильно ошибаюсь?

У меня есть такой вопрос. Но, скажу сразу, что проблем никаких нет, просто стало интересно, отчего так, так сказать, теоретически понять. ЭБУ Я7.2, двигатель 1.5л.,8кл. , когда ставлю ТХ, то в каналах АЦП напряжение практически висит в районе 0,4В, а, если залить HL, то показания АЦП скачут, прыгают. Отчего же это так? (АЦП канала ДД)

Уважаемые специалисты. Возник следующий вопрос: Установили двигатель, систему впрыска, электропроводку(то ,что касается системы впрыска) от ВАЗ-2107, вообщем, всё работает прекрасно, кроме тахометра. ЭБУ - Я7.2, вывод №8 с ЭБУ я подал напрямую на тахометр(там три вывода: "+", "-", и третий,со значком переменки), провод протянул на вывод со знаком переменки.(на ВАЗ-2107 этот провод шел на тахометр) тахометр не работает, не из-за того-ли это, что "гранаты не той системы", т.е. панель москвича не понимает сигнал с ЭБУ?.

надеюсь не опоздал, запишите, участвовал. 83-6000 оплатил

Спасибо Саша, посмотрю.

Совершенно верно. А вот другого пакета нет. Ну, да ладно, завтра поеду в Уфу и прикуплю пакет, ведь всё равно думаю, что дело в нём, ну а потом поиздеваюсь над старым.

Количество писков не считал, но их много, может 40, может 50. Машина не новая. Вообще, приехала с проблемой, что не заводится с рабочего ключа(с обучающим заводиться). Естественно, решил переобучить систему, но как же я её переобучу, если при вкл зажигания она начинает сразу-же пищать.(клиент говорит, что уже привык к этому) (очистил епром в ЭБУ, ну естественно теперь и рабочим ключом заводится)

Здравствуйте уважаемые специалисты. При проведении процедуры обучения ключей на Приоре, мы слушаем характерные писки(два или три раза). Так вот, на этой Приоре, происходит следующее: при включении зажигания любым ключом, появляются эти писки, и продолжается это пикание примерно полторы минуты.(ну и, сами понимаете, провести процедуру обучения не получается) Подозреваю, что проблема в в блоке управления стеклопакетом . Подскажите пожалуйста, на какой(какие) элементы надо обратить внимание?

А мысль интересная. Ведь, АПС прописывает же в епром инфу о ключах по к-линии. Или, быть может, прописать один раз - это одно, а потом переписать -это совсем другое?

ну вот, началось, опять сон пропадёт. Теперь вопрос: как без перевода в бут?

пробуй niva1.7s.zip

Так вот же, вроде здесь в 150-ом посту я писал http://www.oktja.ru/...o/page__st__140

но только если через мультитроникс x-10.

Кеша, я вот что-то не совсем понял Вас, ведь на самом деле на я7.2 для нивы не существует сток, значит найти можно только изменённую(т.е. тюненную) и постучаться к Павлу. А так, временно можно наверное и отсюда http://www.oktja.ru/forum/topic/32240-%D1%85%D1%80%D1%8E%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B8/page__st__80

Ну, всё, пипец. Сон пропал. Теперь буду думать, "где же у него эта кнопка"(из кинофильма про электроника)

как обычно это как(в М74-знаю, в МЕ17.9.7(УАЗ)-не знаю)?

хотелось узнать, как убрать опрос иммо.

Если Вы написали, что есть метод удаления информации об иммо в прошивках МЕ17.9.7(УАЗ), и Вы знаете этот метод, то почему не хотите рассказать?

так и скажите, что жалко. ну, а если серьёзно, скините в личку?

адреса, коды шифров, пароли...... опять таки, если не жалко

а сказать никак?

а это каким редактором?

Как? Или это секрет?