albert02

только к комбику этот модуль стоит 5р. а в ЧЛ 0,4р. И , если у Вас есть чиплоадер, то уж выгоднее к нему взять этот модуль. P.S. прошивал акцент через диагнозу чиплоадером -всё прошло без проблем.

Уважаемые специалисты, подскажите пож. по поводу епрома. Вот, к примеру, считал я епром с ЭБУ Кефико В7.9.7, возможно ли подправить епром, чтобы убрать иммо.? Спасибо.

А Вы попробуйте поставить не М73, а Я7.2 или бош и посмотрите, что там будет с данными .

думаю так, что если то иммо здесь не причём.

да, загрузит.

Скажите пожалуйста, а что в итоге даёт вот это самое кручение датчика?

держи, когда-то сделал кое-какую выборку а по поводу опенпорта, он нужен в не зависимости от того, какой у Вас загрузчик. Вопросы и ответы по OpenBox.txt

Написано же в первом посту: "содержит все существующие софты в тюнинговых и штатных версиях ............. за 3500 Блин, вроде всё написано доходчиво, чего непонятного.?

Если Вы уже брали здесь комплект прошивок на УАЗ МЕ17.9.7, то Вы плотите 3500, иначе или 8000 или 5000. Внимательно прочитайте первый пост. Будут.

В ChipExplorer можно, можно и в CTPro, только у меня нет такого модуля к этим редакторам, может кто из ребят и поможет?!

Каким загрузчиком пользуетесь? Всё ли по инструкции? До этого, этим загрузчиком делали Б7.9.7+ ?

В редакторе прошивок.(в СТР, к примеру), а что там, МТ-80?

Запишите, в складчине УАЗ не участвовал. (пакет за 8000р.) 32-8000 оплатил

Остаётся только идти по проводам.

Хоть с толкача, хоть со стартера, диск и ДПКВ остаются прежними -так ? -так. Значит, проблема только при заводке со стартера. так? - так Попробуй поменять стартер.

Семейство 2108-9 и 13-15 1,5L масса ЭСУД берется с двигателя, с двух болтов М6, крепящих заглушку с правой стороны головки блока. У карбюраторных а/м там крепился распределитель зажигания. Семейство а/м 2113-15 1,5 и 1,6L с контроллерами нового поколения Бош 7.9.7 или Январь 7.2, соединение ЭСУД с массой находится на приварной шпильке, крепящей металлический каркас центральной консоли панели приборов, к тоннелю пола, через металлическую планку с двумя боковыми ушками слева и справа

где на карбовых стоял трамблёр, там. А , вообще, разве на 99 был бош7.9.7 ?

Родион, здравствуйте. По поводу совместимости OpenBox-a с новой версией драйверов адаптера Tactrix OpenPort 2.0, нет ли там подводных камней.?

Стас, а Вы каким программатором для этих флешек пользуетесь?

это контакт с панели, по идее должен идти на маршрутный компьютер,(контакт №8 панели)

Вот если этот контакт вывести на разъём диагностики, то получится.

Да всё равно, как будет стоять этот тумблер(хоть в одном из трёх положений), для программирования он не имеет никакого значения(речь про М73) (лучше на 43-ничего не подавать)

ЭБУ для одновременного впрыска (2111-1411020-70) имеет аппаратное различие в цепи управлением подогревателем (40-е и 60-е блоки), который используется как драйвер форсунок в 70-м блоке установлен диод, удерживающий форсунки в открытом состоянии больше расчетного времени и отсутствуют два стабилитрона. То есть, в этом случае диод нужно удалить и запаять два отсутствующих стабилитрона. Естественно, что это относится только к случаю, когда Bosch - 40(60) устанавливается вместо -70 с соответствующей прошивкой.

У меня есть интересный случай. Для анализа не было времени, но суть вот в чём, нужно было срочно сделать авто ВАЗ-2115 (сгорел ЭБУ). в наличии был только эбу от классики. В прошивке для 1.5 8кл. от ПП, убрал только в маске ошибок -ошибки по ДД, по поводу комплектации -не помню, убрал там или нет. Самое интересное, что хозяин(иногда позванивает) до сих пор очень доволен, и работой и тягой. (Прошивка была от Павла)

Здравствуйте земляки. Час назад заехал перекуп на лачетти. Я сказал, что не меньше 1500р.,(и то, что панель он снимет сам) а он мне в ответ. в уфе делают за 1000р(да ещё со снятием панели). и уехал. Вот такой вот экибастуз. Попробую узнать кто это.