albert02

И наверное... а вернее точно, всем жаль. Может всем миром уговорим Павла?!

Во, что нашёл: :) При включении режима ECON изменяется положение дроссельной заслонки с электрическим приводом, вызывая плавное увеличение оборотов и обеспечивая более приятное вождение и большую эффективность расхода топлива. Кроме того, он влияет на работу круиз-контроля и системы кондиционирования, допуская несколько большее отклонение от заданной скорости или заданной температуры с целью экономии топлива, когда это возможно. В системе кондиционирования данный режим также контролирует компрессор и снижает напряжение привода вентилятора, тем самым сокращая нагрузку на двигатель и улучшая эффективность расхода топлива.

я тоже так и не понял :) но на систему кондиционирования точно влияет.

43-я нога эбу до 25-ой ножки процессора через резюк 22к, доходит?

@ant-5115, и всё-таки, можно посмотреть скрин осцила? Спасибо.

@sh_alexsey, так......на всякий случай..... а свечи смотрели? они с резистором? И интересно, по высокой нет ли помех?

@sh_alexsey, спорить с Вами не буду, возможно проблема и в блоке..... Был случай, ЭСУД ругался на акселератор, меняли , толку не было. Проблема была в разъёме ЭБУ.(Та, которую мы вставляем, со стороны жгута получается) Окислы на контактах

@ant-5115, да и мне кажется, что данных по ДД будет маловато. Данные бы со сканера ещё. И сигнал с ДПКВ посмотреть бы....

@ant-5115, чем Вы снимали осциллограмму у меня нечем смотреть. А можно скрин?

Тогда наверняка проблема в версии 994 :)

Смотрел газель камминс 2.8 этим же всё было нормально. Протокол, скорее всего, тут не причём. Разъём внимательно отревизировали?

@lai, другого адаптера J2534 нет?

Обновляемся..... 1.1.61 - https://yadi.sk/d/NFtIAe38m2cjk 1. Добавлен новый пакет 33 "Ford EcoSport/Fiesta 2015+", предназначенный для работы с блоками управления IAW 7GFR и EMS2211. Поддерживается чтение, запись, проверка и коррекция контрольных сумм. Полноценная работа с EMS2211 возможна после его разблокировки. 2. Добавлен новый пакет 34 "Kia/Hyundai EDC16", предназначенный для работы с блоками управления EDC16CP34 и EDC16C39, поддерживается чтение и запись калибровок по к-линии и запись ПО целиком по CAN шине (поддерживается обычный формат BDM, а также формат GDS), проверка и коррекция контрольных сумм. 3. В пакет 11 "Mazda поколение 3 крипто" добавлено 2 новых модуля, предназначенных для работы с блоками управления дизельными двигателями SH и S5. Поддерживается чтение, запись и коррекция контрольных сумм. 4. В пакет 30 "Kia/Hyundai SIM2K" добавлена поддержка блок управления SIM2K-242, SIM2K-C201, SIM2K-D160, а также возможность чтения блоков SIM2K-140. 5. Улучшена работа пакета 31 "Mitsubishi K-Line" со старыми версиями драйверов OpenPort. 6. Другие полезные изменения, включая поддержку новых алгоритмов вычисления контрольных сумм.

@Михаил, вот,держи Упс.....вот I205DP57_без проп.bin I204DP57_без проп.bin

Совершенно верно.

дайте вин.

@tj™, держи 93C86 06-12-2015 12_40_33_no immo.bin

@tj™, давай я тебе безиммо сделаю?

с переделкой блока

Подниму темку

Здравствуйте уважаемые форумчане. Если позволите, подниму тему.... похожая ситуация... Ошибки Р0011 и Р0014(по впуску и выпуску) Нет ли у кого примера осциллограммы, снятой с цепи управления электромагнитных клапанов фазорегуляторов? Правильно же понимаю, что сигнал на них должен появляться только когда "газуешь"? На хол.ходу не должно быть, так? Спасибо.

@piligrim2000, Да нет же.....это я не Вам написал. Это я себе... Сначало написал по иммо....а оказывается - нельзя. Потом удалил. :beeer:

упс...ПРОСЬБЫ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ ИММО ЗАПРЕЩЕНЫ!!!

А фото платы, где не хватает двух элементов , можно?

@Gektor, так автор темы и пишет, что проблема была в замке зажигания. Я по поводу