Перейти к содержанию

Jaroslav

Member
  • Постов

    225
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Jaroslav

  1. Уже 2 раза возил - всё хорошо говорит! Хотя изначально проблема была в форсунке первого цилиндра - потеряли там что-то при разборке, мастер всё вернул назад, отрегулировал. Лично присутствовал при проверке форсунок - наливают одинаково все!

  2. Предистория: погнало масло из-под клапанной крышки - поменяли прокладку. Авто не заводится. На эфире работает. Поменяли Регулятор давления на ТНВД - не заводится. Поменяли ТНВД - не заводится. Притащили ко мне.

     

    Топливная система Бош. На ТНВД только регулятор давления стоит, на рейке датчик давления - всё исправно, но нет давления топлива. Отремонтировал форсунки - машина заводится и едет, но очень плохо. Дыма нет, сажевого тоже нет, ЕГР физически нет( всё удалено примерно год назад). В диапазоне оборотов 1200-1300 - наблюдается дикая тряска мотора, троение, в остальном диапазоне всё хорошо. Ошибок нет! Давление в рейке на 1300об/мин - 600 бар, на хх - давление 250-300бар держится. Есть несколько вопросов :

    1. Насос стоит б/у, не родной, надо его прописывать или адаптировать и как это сделать?

    2. форсунки поставил на свои места после ремонта, но всё же, заново надо прописывать их? Дизелист, который ремонтировал форсы- сказал , что на боше можно вообще их не прописывать и ставить как хочешь- это типа не Дельфи!

    Ума не приложу , куда копать, ткните пожалуйста.

  3. Притащили авто, постоянно моргает лампа иммо, на диагностику не выходит. При проверке накачки ключа - диод постоянно ровно горит как только воткнёшь ключ в замок - это нормально? К-линию прозвонил до колодки диагностики и колодки BSI - звонится. Заметил, что если отключить разьём с к-линией от BSI то на диагностику авто выходит, по иммо ошибок нет.

    Вскрыл БСИ - видимых повреждения нет, в моторном - тоже всё ок. Направьте, пожалуйста в нужную сторону.

    post-78964-0-79886400-1417420121_thumb.jpg post-78964-0-55109200-1417420189_thumb.jpg

  4. Чтоб не создавать новую тему, тут спрошу. Авто рено клио 2 блок моторный сириус 34, блок иммо такойже как у топикстартера .На диагностику рено клипом не выходит, лампа иммо моргает часто и стартер не крутит. При проверке накачки ключа- диод горит постоянно, даже при выключенном зажигании!

    "Оказалась причина замкнута К линия на землю катушки транспондера." (с) - не понял, это в блоке иммо?

    Если отключить чёрный маленький разьём с застёжкой с блока иммо - то на диагностику авто выходит, ошибок по иммо нет

  5. Вопщем, докладываю! Переписали ФТДИ, залил еепром свой на домашнем компе - всё прекрасно заработало! Но приехав в гараж на обоих компах опять теже грабли: программа не запускаеца, как только заливаю бэкап еепрома - дрова слетают . В чём косяк? Возможно китайзкая лексия ... недавно поставил на оба рабочих компика..

  6. С продавцом не всё так просто, как то неохотно он овечает.

    На ноуте галлетта определяется как USBSerial Port, при попытке насильно поставить драйвера - пишет "в указанном месте отсутствуют сведения об оборудовании"

  7. не, фикс то есть к ней? работает?

    нет фиксов, работал всегда с подключенным инетом, всё было гладко, без инета работала тоже хорошо

    Не знаю как, пока не понял, но поигравшись с дровами, катлета определилась, запустилась, но кнопки выбора драйвера, языка, не активные, напряжение 12вольт не показывает, хотя диод горит. После перезапуска программы - опять ничего не запускаеца и не определяется

×
×
  • Создать...