Здравствуйте Коллеги! Сегодня пригнали на эвакуаторе,Tuareg 2007г, BHK 3.6L,FSI, 280 лошадей, 6 цилндровый. пробег 55тыс. Незаводиться несколько дней. Делаю диагностику, ни одной ошибки,пытаеться набрать 500об.мин. и сразу глохнет. Пришла мысля что глушак толи забит, толи замерз. Снимаю две передние лямбды и машина завелась, закрутил в одно из отверстий лямбдезонда манометр продиводавления машина завелась, стрелка дергается возле нуля. Закручиваю в следующее отверстие лямбды, машина завелась и как будто троит, и показание стрелки почти 4. Я так понимаю что может замерз один задний каталлизатор. Если например замерз резонатор, то тогда манометр показал бы на обей катализаторах высокое показание.Подскажите пожалуйста прав или нет, а если прав то как правильно с этим бороться. Можно ли например пояльной лампой чуть разогреть один из задних катализаторов, чтоб лед растаял? Или пусть постоит, в боксе примерно +15.Или все таки придеться снимать глушак? И как вообще слить полностью кондетсат с глушителя? Неделю тому назад была такая же песня, он обратился к официалам, я так понял они загнали в теплый бокс, машинка оттаяла, заридили аккумулятор и все, а через два дня тоже самое. Какие будут мнения?