Garnik-auto

Да, я бы тоже не прочь иметь прошивки без запроса иммо.

Пишусь. В складчинах не участвовал, но брал пакеты лично у Паулюса. Сколько нужно платить?. 110-2000 оплатил

У меня была такая проблема с двумя машинами,2115 ЗБУ Я5.1.1 если снимаешь штекер с ДТОЖ, ЭБУ переходит в аварийный режим и высталяет температуру +20, при этом естественно импульс на форсы увеличивается, и поэтому на горячую заводиться лучше чем на холодную. Это однозначно бедная смесь. Я и форсы мыл и ДМРВ подкидывал, в конце залил другую прошивку, выставил СО и стало нормально.

Может муха а может один большой МУХ

Здравствуйте Коллеги! Сегодня приехал клиент пятнашки, очень довольный. Катался почти трое суток на различных режимах. Все ОК. Наконец-то Победа! Дело было в биение шкива. Спасибо ОГРОМНОЕ ребята за ответы, за советы, за подержку. Спасибо за то что ВЫ есть! Я очень благодарен ВСЕМ кто принял участие в моей проблеме. С Уважением Гарник!

Почему не убидительно?

Сегодня наконец дождался эту пятнашку. Естественно опять с ошибкой по 1-4 цил. Снял шкиф, он был не очень хорошо затянут и с верху на зубцах не очень хорошо заметные полоски как будто задевал об ДПКВ, но я смотрел в первый день на самом ДПКВ не было следов от шкива. Поставил новый шкив чугунный до этого был с демпфером, демпфер был не провернут. Биение на новом шкиве по сравнению со старым можно сказать вообще нету. Сбросил ошибки и отпустил клиента. Он сегодня ездил весь день пока нормально. И еще погоняет пару деньков потом отпишусь. Пока боюсь заранее радоваться.

У меня была такая ситуация примерно год назад. На 2115 поменял шкиф он имел биение, пропуски по 1-4 стали появляться на тапку в пол. Снял заново шкиф, поменял звездочку коленвала, шпонка была сильно разбита и все стало ОК.

Поменяю шкиф, перетресу проводку, если не поможет, тогда будем ГБЦ снимать. Спасибо помощь, как найду причину сразу отпишусь.

Спасибо за такой обширный ответ. Век живи Век учись, поменяю диск и отпишусь по результатом. Клапана после меня еще мотористы проверяли, все гуд.

Да наверное только это и осталось, еще хочу зубчатый шкиф поменять, визуально шкиф чуть чуть восьмерит. Нету у меня пока осцила чтоб проверить.

Я извиняюсь что такое РЕПЕР? Нет Коллега! клапаны не зажаты 100%.

Здравствуйте коллеги! Такая проблема, Ваз 2115 2008г. 1.6 8кл. М73. ЭБУ прошита Е2 от Паулюса. На СКАНМАТИКЕ выскакивает ошибка пропуски по цилиндрам 1-4, естественно через определенное время ЭБУ выключает форсы на этих цилиндрах. Тут же глушишь и занного заводишь, все приходит в норму. Это проявляетсья только при езде, на холостых сколько ни газуй, все нормально. Было проверенно и поменняно Катушка, Провода, Свечи, ДПКВ, поменял местами Форсы, поджал контакы на разьемах форсунок, отрегулировал клапана, пружина клапана вроде как не сломана, компрессия во всех по 12кг. набирает быстро, ставил подменный ЭБУ М73 с прошивкой от Саши АДАКТ Е2, все тоже самое, я понимаю что прога не причем, просто подробно излагаю. Так как встал почти в тупик, ошибки вылетают по разному, может через 500 метров а может почти весь день кататься. Ставил подменный ДМРВ. От оборотов не зависит, может выскачить при четырех тысяч, а может и при спокойной езде. У меня есть мысль поменять зубчатый шкив коленвала, он не много восьмерит и перетрести жгут ЭСУД. Все возможные МАССЫ протятул. Может я что-то пропустил? Просьба помочь советом, очень важно услышать мнения СПЕЦОВ. Завтра клиент приедет, буду опять с ней биться. :cretin: Заранее Благодарен с Уважением Гарник.

Всем спасибо! точно сгорел 23 пред. такую мелочь не заметил. :stena,: А ведь возле них крутился когда на жгуте обжимки пропаивал.

Спасибо я уже понял, но вот ни как клиент до меня не доедет. На днях сказал приедет, как приедет тут же отпишусь.

Схему посмотрю обязательно. Подскажите пожалуйста где можно посмотреть описание контактов на м74, распиновка есть а описание нету.

Если честно об этом не подумал. Но если сгорел предохранитель, то тогда не включиться либо вентилятор, насос и главное реле. Но это все работает. На днях приедет еще раз посмотрю.

Привет коллеги! Такая проблема, 21114 эбу м74 11183-1411020-02 I414DC03. Сканматик Высвечивает ошибки 0102 0458 0030 0134 0501, Все обжимки на самом жгуте пропаял, которые внутри салона, разЪемы на дросселе и на ДМРВ дополнительно обжал. Скидывал ошибки делал иницилизацию, делал адаптацию пропусков, Бесполезно. Я думаю прога здесь не причем, датчики тоже, наверно не может сразу столько датчиков не работать. Правда подменные датчики не ставил у меня пока нету. Как только завожу тут же выскакивают эти ошибки. Как будто где-то замыкает жгут на землю замыкает, пролез где только можно, даже снял уплотнительную резину жгута между салоном и отсеком двигателя, не где не протерта. Единственно не подкидывал подменный ЭБУ, у меня эго нету. Какие будут мысли, может кто сталкивался. Может кто подскажет еще где найти описание контактов, распиновка у меня есть а вот описания нету. Почемуто на датчик сорости приходит 2,5 в. Разве не 12в должно приходить на датчик?. Буду признателен за ответы.

Прошивал вчера 21114 М74, залил Startpover i414DC03, Бежать стала на много лучше, реагировать на педаль стала хорошо. Клиент очень доволен. Работать стала устойчевей.

Спасибо вам большое, за понятный ответ,так и сделаю, сразу видно мнение СПЕЦА. С Уважением Гарник.

Если честно я думал об этом, просто хотел оставить на крайний случай, если не получиться калибровками. Просто мне сказали что реально откалибровать,но у них ничего не вышло. Поэтому здесь создал тему. Для меня поэтому очень важно мнения СПЕЦОВ. Получаеться что и ПАУЛЮСУ не стоит писать? Если как вы пишите что математику переделывать надо. Я так понимаю самый дешевый способ поставить обратку.

RCO пробывал уменьшать, место не хватает полностью в минус убрал. И при этом СО 2.6проц.на холостых режимах, а при 2000 об. мин.тоже около 3 процентов.

Спасибо большое буду знать. С Уважением Гарник.

Здравствуйте коллеги!Не стандартная ситуация,приехал клиент, Авто 2115, 2011г.В данный момент на ней стоит ЭБУ Я 5.1.1, С прошивкой j5v13i02 р83. Жгут эсуд полностью поменян под Я 5.1.1. Рампа на авто родная, без слива с рабочим давлением 3.5,бар. Естественно Я 5.1.1 с таким давлением дает богатую смесь,свечи подкапчивает, СО меньше 2.6 проц.не падает,даже при 2000 об.мин. СТП у меня нету. Буду очень благодарен если кто поможет подправить калибровки по статистическому балансу, может еще что-то нужно подправить, я в этом не совсем понимаю. Одним словом нужна прошивка Я5.1.1 блок 71 р83. без слива рампы, ДМРВ стоит 116. Там не важна супер прошивка, просто колибровки подправить. У моих знакомых есть СТП,но у них не выходит, разов пять пытались править, результат практически тот же. Мне сказали это мелочь подправь калибровки и все, но увы для меня это пока не просто. Если не поможете, может тогда ПАЛЮСУ написать в личку, просто не удобно из за этого ПАУЛЮСА беспокоить. С Уважением Гарник.

Спасибо большое, клиент приехал. Сделал как сказали все получилось.