Перейти к содержанию

krupennikov

Member
  • Постов

    180
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Сообщения, опубликованные krupennikov

  1. ДМРВ 1,016 - это норма для нового, встретить новый с 0,996 - большая редкость. Так что не советую его в помойку. СО добавлять зачем? У него же коррекция 0,996. Писал же человек:

    Проблема пуска появилась при переходе на прошивку с ДК, на i02 заводился мотор хорошо, даже с подсосом в районе форсунок.

     

    Вот пробуй:

    J5V03L25_920_3.BIN

  2. курить другие форумы - это хорошо. Но подозреваю, там примерно будут такие же ответы. Мне вообще не нравятся ответы, типа нафиг оно тебе, потом приколы разные. Я уже неоднократно это проходил, потому вопросы на разных форумах толком не задаю, а пытаюсь решить своими мозгами. По началу было дико и обидно читать ответы, отвечал дерзко, но по существу. Потом привык и перестал обращать внимание на неадекватные ответы. Видимо некоторым форумчанам реально заняться нечем - работы нет, на душе тяжко, долгов куча и тд и тп, плюс некоторым хочется поиздеваться, выплеснуть так сказать негативную энергию. В общем забей на подобные ответы, этих людей не исправить. Они такие, какие они есть и точка.

    Теперь по существу. Я не знаю как угоняют угонщики, но чисто мои мысли. На большинстве авто на катушку зажигания подается +12В через замок зажигания. Теперь делаем вывод: разбил стекло, открыл капот, если мешает сирена оторвал от нее провода, кинул плюсовой провод от АКБ на катушку - зажигание включилось, стоит ИММО - замкнул пару проводов на разъеме ИММО, подключил вместо штатного ЭБУ свой без ИММО, перемкнул на разъеме замка зажигания провода на стартер и поехали. Если стоит сигнализация с блокировкой двигателя, то с этим тоже больших проблем не возникнет - тот кто устанавливает сигнализацию прекрасно понимает как это обойти. Я все это к чему: занимает это не больше нескольких минут. Даже если у хозяина сигнализация с обратной связью, он просто не успеет добежать до авто. Из всего это только один вывод: надо сделать так, чтобы при всех этих махинациях авто не завелась. Но! Имея у себя обычный эвакуатор, ни одна защита не спасет.

    А для тех, у кого нет эвакуатора, спасет секретка, желательно минимум двухуровневая. То есть, для того чтобы завести авто, потребуется нажать в определенной последовательности несколько кнопок. Все это делается просто. Схему рисовать не буду, уж извиняйте, отбирать хлеб у других, тем более у самого себя не хочется. Например:

    1) включил зажигание

    2) включил свет

    3) включил поворотник

    4) ...

    ...) на стартер - авто завелось

     

    имеется еще один вариант: поставить вместо штатного замка зажигания, что нибудь от другого производителя, например блокировщик рулевого вала "Барракуда". И никаких секреток не надо. Чел реально своим ходом никуда не уедет.

     

    Но опять таки: оба варианта практичны только при условии отсутствия у угонщика эвакуатора.

  3. То что выше - это ключ управления катушкой. Можно поставить с любого блока, лишь бы по размеру подошел.

     

    То что ниже - это защитный резистор, имеющий нулевое сопротивление, типа предохранителя. При выходе из строя ключа управления катушкой сгорает этот типа предохранитель для предотвращения сгорания остальной части схемы. Выпаиваю с любого другого блока где имеется такой резистор перед ключами. Через него идет питание "масса" на ключи, соответственно, при обрыве, искры ни на одной катушке не будет.

  4. На данный момент, прога как бы намекает о присутствии данного параметра в всплывающей подсказке. Ну если конечно пользователь будет совсем не в адеквате, то можно сделать управление USB-электрошокером и при предупреждении шокать )))

  5. Не понятно. Прога работающая с ограничениями для ознакомления, даже после истечения ознакомительного периода данные никуда не деваются. При регистрировании уже внесенные данные остаются, ограничения снимаются. Если тебе прога понравилась, значит ты успел с ней ознакомиться. И значит ознакомительная версия выполнила свою функцию. Если не считаешь нужным пользоваться прогой даже для ознакомления, так ко мне какие претензии, не пользуйся. Кто тебя заставляет? Я? Нет!

  6. Ты единственный. То есть если ты зарегишься, то я буду в минусе. Вот и вся арифметика. По поводу ограничений, так прога для ознакомления, кому понравилась тот берет. Но видимо понравилась она только тебе. И тоже ничего личного, такие уж правила на окте. Админы разрешат, без проблем зарегю тебя одного.

  7. Объясни эти свои слова...... Как же я смогу пользоваться с той же самой клиентской базой, которую вёл в незарегистрированной версии, если ты регистрировать не будешь ни под какими просьбами? Странно....

    Но регистрировать не буду ни под какими просьбами, пока не наберется хотя бы 10 человек. ... Без обид...

    Читай внимательнее. Судя по всем твоим сообщениям, в которых одни придирки и недовольства, могу предположить что условия пользования прогой тебе не нравятся, а может быть даже и сама прога. Не нравится - не пользуйся. Никто не принуждает. Других условий не будет.

  8. :fj: Больше подсказывать не буду!(и так проконсультировал бесплатно) Не можешь сделать,нет опыта-отдай спецам,не мучай владельца,а то,из-за таких """""" очень негативное мнение о нас складывается!

    Вот из-за таких форумчан, когда я только начинал, у меня пропадало всякое желание задавать вопросы на форумах. Все когда то начинают, сначала учатся правильно задавать вопросы, потом правильно диагностировать, потом правильно ремонтировать. Если вопросы в теме начинающих заставляют нервничать, не читайте эту тему и у всех нервы будут целее
  9. @SergeiB,чудно! Вы батенька первый Раз увидели калину? Конечно, это новый Авто, всего с 2004 года делают, ещё не изучен! Во общем, учите матчасть! Апс6 стоит в бороде, выше магнитофона.

    Человек же не просто так задал вопрос в теме "Помощь начинающим"! Каков смысл его пинать?!! :excl:
  10. всем привет! это только у меня так отображается температура или нет? может из-за этого косяка и не заводится при температуре ниже чем 25???post-111457-0-73118800-1425652488_thumb.jpg

    Это не температура, и не тарировка датчика температуры. Там же по-русски написано: Коэффициент коррекции топливоподачи при холодном пуске в зависимости от температуры двигателя.

    А не заводится авто скорее всего из-за проблем с топливной системой.

  11. Наконечники со свечи сдергивай по- одному. Не боись. Еще не одно эбу не убито.

    Еще как убито. Причем несколько на моей памяти. Вылетают ключи.

    Проверять надо следующим образом: на ХХ снимаешь с катушки 1-4 цилиндра не ВВ провод, а низковольтный управляющий. Если не заглохла, значит цилиндры 2-3 работают нормально. Потом наоборот - снимаешь с 2-3, если заглохла, значит проблема в 1 или 4 цилиндре. Если глохнет и в том и в другом случае, значит проблема общая. Просто сделайте это и напишите ответ. А там дальше подумаем. Но вообще нужен диагност с дымом для проверки на подсос воздуха и с осцилографом для проверки ВВ части, CSS, фаз ГРМ с помощью датчика давления - ищите человека с этим оборудованием.

  12. Обновил до версии 0.505

    • добавлена возможность выбора строки из всплывающей подсказки мышкой
    • устранены дубликаты в всплывающей подсказке при вводе нового Клиента/Транспорта

  13. Всем зарегистрированным обновил до версии 0.504

    - устранена ошибка подсчета суммы при печати запчастей

    - добавлена возможность печати редактируемого заголовка например "ЗАКАЗ-НАРЯД №102 от 02.02.2015"

  14. Обновил до версии 0.503

    • устранены ошибки многостраничной печати
    • добавлена возможность изменения полей печати
    • добавлена возможность изменения размера шрифта печати
    • в печати работ добавлена строка с общей суммой запчастей

×
×
  • Создать...