krupennikov

Зеркало Яндекс-диск

но на всякий случай, вот ссылки, по которым всегда последняя версия:

Скачать

Зеркало (яндекс-диск)

там 613-я, при запуске проги видно же версию в самом верху

на самой первой странице, просто отредактировать ее не могу. Ссылка на скачивание всегда одна и та же

36 минут назад, danis11 сказал:

@krupennikov, 

???!

 

если скачал, перекачай, забыл добавить в архив один файл

да

только перед этим обязательно сделать резервную копию

Обновил до версии 0.613

Не верно понимаешь. Шаблон печати "Пример" для примера. Можешь создать новый шаблон, можешь отредактировать этот - кнопка "Редактировать" и установить галочку "Цены" в "Установленные запчасти", в примере она снята. Так что все печатается 

Чего-то я тут давно не был. По прежней ссылке в первом сообщении этой темы уже версия 0.610

В 15.12.2016 в 10:11, uncle_sem сказал:

что хуже если машин несколько у клиента

Для себя этот момент как раз и решил программой-учетом

А никто не просит вбивать клиента из-за замены предохранителя. Я сам этого не делаю. А вот если поменял свечи или бронепровода, топливный фильтр или.... то обязательно вобью вместе с пробегом, чтобы потом знать сколько прошли. Бывают моменты с претензиями. Вот буквально недавно, приезжает чел, вижу был недавно. Жалобы на хлопки в воздухан. Приговариваю свечи, а он с претензией: ты же мне их недавно поменял, значит косячные, мне что опять за диагностику платить? Да, действительно, смотрю по базе - замена две недели назад. Спрашиваю пробег. Сам аж ахренел, чел умудрился за 2 недели 20 тыс км намотать. Спрашиваю его: через сколько я тебе сказал их менять? Отвечает: через 10 тыс км. - Какие претензии? - Никаких.

ЗЫ: чтобы не было демагогии по поводу свеч, сразу объясню: у чела метан-сантехника, знающий поймет.

 

А по поводу постоянных клиентов, так они сами просят вбить пробег и что сделано/поменяно. В день у меня от 2 до 15 машин. Не могу сказать много это или мало, большой поток или маленький, но времени на учет в базе хватает. Смотрю и делаю всех лично.

 

А Вам, rezedent, и Вам, borkas147, данная программа точно не нужна. А раз Вам она не нужна, для чего отписываться в этой теме об этом? Просто представьте, если всем кому она не нужна напишут об этом. Данная тема для тех кто готов высказать свое мнение или пожелание именно по этой программе. Для тех кому она действительно нужна, но хотелось бы что то добавить/изменить. Программу я писал лично для себя, а не для Вас. Нужна - забирай, не нужна - проходи мимо.

Если вы настоящий мастер и все знаете, эти проблемы как у меня, вы должны 100-раз сделать, и должны знать о чем идет речь в теме, как бы я не оформил. В этом сайте мне человек помог и большой ему "РЕСПЕКТ" дал номер телефона свой, звони подскажу, хотя прочитал в первом посту и все он понял. А вы до сих пор даже не знаете какая машина.

 

Про машину-Газель знаю. В общем в сторону демагогию. С температурой разобрались?

Когда я буду все знать, я так никогда не буду с начинающим изврощаться всегда помогу.

Именно в этой теме каким-то странным образом до сих пор никто не написал ничего извращенного. Просто вопрос у тебя поставлен таким образом, на который другого ответа просто нет. Если ты действительно решил стать начинающим специалистом, то прекращай быть клиентом. Мне каждый день приходится отвечать клиентам по телефону на подобные вопросы, и диалог примерно всегда одинаковый:

- "...Что может быть?"

- "Что... что... машина сломалась!. Откуда я знаю что может быть!"

- "Но ты же спец?! Ты должен знать!"

- "Но я же не экстрасенс!"

- "Ааа!!! Ну тогда скажи сколько стоит диагностика?"

или типа -"Ааа!!! Тогда скажи, когда можно приехать?"

 

стрелка температуры упало на 0, и не включается винтелятор, еще одна проблема появилось, с чем это связанно теперь?

Я и есть начинающий специалист.

По этой проблеме помочь... И не из-за того что желания нет, просто такую проблему по форуму решить шансов мало, тут без обид:

Теперь либо включай мозг, либо суши весла и отдай машину грамотному специалисту.

 

Так там и не нужно переделывать) Газели с 4216 начинались со 113, потом пошли 114. У меня где-то даже блок такой валяется, именно 113, который я лично с Газели снял)

 

Да, совершенно верно. Но 113 блоки шли только под распредвал старого образца, а 114 под "старый" и "новый". Соответственно два вида 114G и 114V, последний под "новый". Если стоял 114V, то на 113 будут проблемы.

 

Раз пошла такая пьянка, подскажите пожалуйста по ЗАЗ Сенс. У меня есть от него 114 блок, будет ли он работать на Газели если залить туда фулл?

 

Можно и не фулл. Сначала заливаешь нужное ПО, потом калибры.

Комбик точно не сможет переделать 113 в 114. Я пробовал. Комбиком есть шанс "усыпить". Это может только опенбокс, причем через диагностическую колодку без проблем поднял уснувший от комбика 113ХХ

Надо проверить выходит ли блок на диагностику "на столе".

Если НЕТ, то проблема с блоком и возможно неисправна микросхема К-линии.

Если ДА, то проблема точно не в блоке.

Перескакивание цепи на всех 16-клапанных моторах ЗМЗ не такая уж и редкость. Перескакивает только во время запуска двигателя. Но при сбросе ЭБУ во время работы двигателя примерно произошло то же самое. ТС не виноват, это все равно произошло бы, но позже. Только тогда клиент возможно приехал бы с претензией на прошивку. Цепь перескакивает из-за гидронатяжителя, либо из-за самой цепи - растянута и требует замены. То что ТС выставил метки не заменив "виновника" (гидронатяжитель или цепь), то это не на долго, она снова перескочет. Если виновата цепь, то меняется полностью весь комплект цепей и звездочек.

 

ТС виноват только в том, что не имеет осциллографа, хотя бы двухканального. И потому задержал авто на столько времени. Диагност не может себе позволить НЕ ИМЕТЬ ОСЦИЛЛОГРАФ, как минимум двухканального!!!

Октан на -20 градусов?!! Больше похоже на неверный ГРМ, либо еще что. Но причина явно не устранена. А когда устранят, прогар клапанов и поршней - обеспечен.

Высоковольтка, неверно установленное ГРМ сразу можно откинуть, так как на ГБО все в порядке. Ошибка ПЗУ - это так и должно быть.

Стоит ЗМЗ-409. Без ДК, значит регулировке СО поддается. Попробуй увеличить СО прям во время работы двигателя, если бубнение сместится по оборотам выше, значит забит топливный фильтр плюс форсы.

Также возможно косячит ДМРВ, сканматик не установлен - логи посмотреть не могу. Но как и советовали - отсоединить ДМРВ, но перед этим приоткрыть дроссель, чтобы не заглох.

Из практики причина ЭБУ тоже возможна.

Из-за наглухо забитого воздушного фильтра, происходит тот же эффект.

Обновление 0.603 (качать в первом посту)

- финальная версия редактора шаблонов печати

ВНИМАНИЕ! В этом обновлении старый редактор шаблона печати удален.

 

Дать распечатку оформлять под не обходимость пользователя - добовлять/удолять позиции. На пример - расценки мне в распечатке не нужны, для этого есть кассовый чек, а в базе он нужен.

сделано

Вот этого сказать не могу. Я ВАЗами вообще не занимаюсь. У меня узкая специализация: ГАЗ/УАЗ

Обновление 0.603

- обновлен новый редактор шаблонов печати

ВНИМАНИЕ! В следующем обновлении старый редактор шаблона печати будет удален.

в 3-й положение РХХ при пуске меньше.

тогда можно РХХ оставить с 3-й, а ДК с 4-й. И будет норм.

а в сравнении с 3-й версией как было?

Попробуй:

J5V03L25_920_4.BIN