vovkru

11-вывод идёт на разъём к Ипрог-у. А НЕК-и не обслуживает внутрисхемно или на столике?

68HC11EA9 в открытом состоянии читается легко даже скриптом для Е9. Но вот беда практически всегда он закрыт. Мало того, при попытках его открыть как-то изменением напряжения питания от 3 до 1,6 вольт слетает содержимое регистра конфигурации. Так как адаптер не предназначен для открытия закрытых контроллеров, ну может только подбор SEC последовательностей для 908 моторол, то вносить в список скрипт для ЕА9 нецелесообразно. Если будет большое желание помучиться с этим контроллером, то пиши в личку, подброшу к адаптеру скрипт. Но дальше на свой страх и риск.

S29xxx.rar Вот вроде всё по Сейко. Должна работать и запись выделенного.

S29xxx_1.rar По идее должен делать всё. И писать и читать и стирать и проверять..

Теперь вопрос в достоверности данных. Попробую подготовить запись.

S29xxx_1.rar Очередная проба чтения. Я в предыдущей ошибку нашёл.

А если сделать для Ипрог-а адаптер с диагностическими протоколами? И работать с ним посредством скриптов и кальков ? Есть смысл? Проблема только в конструкции. Всё таки бескорпусной вариант... Боюсь, что Ипог долго не протянет в таких условиях работы. А заморачиваться с обходом защиты Микронасов есть-ли смысл? По-любому надо делать отдельный адаптер с умножителем частоты и скоростным контроллером на борту. Потом посыплется масса вопросов по поводу уложенных щитков. К тому-же комплект R250-R260 уже довольно не дорого стоят и справляются почти со всем рядом МИКРОНАС-МОТОРОЛА_9S12 А может есть смысл наваять новый программатор на скоростном контроллере с возможностью использования всего наработанного софта и кальков Ипрог-а и сохранением регистраций. Но с возможностью работы с дополнительным софтом, который недоступен современному Ипрог-у из-за его стабоватого контроллера.

Паша привет. Я думаю, что скрипт добить не сложно. Надо только что-бы под руками микросхема была :)

S29xxx.rar Вот попробуй вариант. Только чтение!!!!!!! Запись и верификацию пока я не менял. Если заработает чтение, то и запись заработает.

Насколько часто они бывают в работе? Можно попробовать добиться результата методом последовательных приближений. Я попробую вычислить ещё один скрипт. Будем пробовать

Надо конечно-же еепромину в руках подержать. По pdf есть некоторые неясности в режиме работы. А 1 вывод по pdf никуда не подключен. Так что его и не увидит никакой программатор :)

7-pin - не страшно... Он может реально отсутствовать. А что пишет в качестве ошибки? А первые два байта что-то членораздельное? Или каждый раз разное?

Оба скрипта? Корпус как у 93с46 ? 5- GND? Если не видит 1 вывод, то корпус со смещёнными выводами

S29xxx.rar Вот попробуй, и обязательно отпишись о результатах. Тогда добавлю остальные S29290 и S29390

Нужен дополнительный адаптер. Или вариант полной переделки Ипрог-а. Вот и решаем что лучше. Городить кучу платок и адаптеров, или под старый софт разработать новый вариант Ипрог-а, где будет всё включено....

лучше с тремором не шутить. Хоть NEC и очень тяжело убить, но убить можно... А вообще надо вначале поднять 14 вывод. Он однозначно сидит на земле, а на него надо подать +5. После чего надо разобраться где просаживается напряжение питания. То-есть есть-ли +5 вольт на выводах столика при отсоединённом контроллере. А если и это не помогло, то проверять и проверять правильность подключения выводов...

А что мешает выпаять и на столик?

Я об это уже стукнулся :) VCDS мне напомнил старую кодировку. Написал что-то вроде - а не хочу-ли я поставить кодировку ту, что была до моих изменений :)

Air - eeprom.rar кодировка 12337 в данном дампе Контроллер естественно 68нс908AZ60A Адреса естественно +600h :)

Рассказываю что получилось. В итоге смог на столе соединиться по CAN через VAG-CAN Commander 3.0 Пока не восстановил содержимое адресов 24h - 4Ah счастья не было. Кодировка была 0000000 и ругалась на ошибочное значение ответа. После восстановления адресов удалось поменять кодировку вручную по адресам 28h - 29h Вроде всё заработало как надо. Всем откликнувшимся огромное спасибо!

Плохо, что на столе не подключить диагностику. К-линия не отвечает, а CAN через CAN-Gateway работает. Напрямую не подключается...

Родного блока больше нет с нами, погиб в неравной схватке с высоким напряжением в бортсети, восстанавливать дороже, чем взять б/у.... Нужная кодировка получена с аналогичной машины, близнеца. А вручную можно поправить кодировку? Непосредственно в дампе?

caddy_srs.rar Посмотрите пожалуйста, правильно-ли я потёр crash. А то возникают вопросы при установке блока. Блок ставится вместо аналогичного, но не понятно какая была кодировка. Блок на связь выходит только если потереть в FF от 334h до 3EEh но тогда кодировка 0000000 и не хочет меняться...Родная была 0012345

Благодарю за подачу в нужном направлении. Завтра буду пробовать вариант. Но особой надежды нет....

mazda2.rar Машина с крашем. Пробовал подправить еепромку. Вылазит нестираемая ошибка. Пробовал затирать только область до ВИН-а - аналогично... Задолбался... Может затереть всё до номера блока? Ещё и машина на ходу... Приходится ловить хозяина для того, чтобы проверить...