Батыр

@puhovick, если делали этого зверя, поделитесь знаниями плиз, на очереди стоят...

@Vasilich, Там ничего информативного нет, только выводы индикатров и сам дисплей. На третьем фото видно..

Кетайский детцлавтобус, вскрыл и ничего не понял. Может кто такую побеждал?

@Gektor, Спасибо! @yurakz, с ним знаком, самому тоже интересно... На счёт иммки проблема отпадает...пока! Клиент признался что проехал некоторое время без аккумулятора. А это уже совсем другая история, придётся завтра вскрывать и смотреть блок. Из неисправностей заметил слабую и появляющуюся хаотично искру...

Нет, такого зверя у нас не часто увидишь...пытались электрики, потом прикатили ко мне

Привет всем, после снятия аккумулятора...не видит ключ, не заводится. На сколько понимаю при вкл зажигания должен гореть ключик (или мигать, х.з. сам хозяин не может описать...какие элементы казало табло раньше). Прошу сильно не пинать, с иммками работал только по вазам. С корейцами особо не знаком. Мануала не нашёл, второй ключ привезут завтра (если конечно теперь он нужен). Разъёмы на замке и соединений иммки просмотрел, обрывов и окислов не заметил. Скандоком по обд просмотрел (модуля хёндай нет), ошибок нет.

Привет всем! Просится на смотку 206 СС, 2003 года. Править в бси и табло, или можно обойтись только приборкой?

Два одинаковых eeprom, левый верхний с пробегом.

Никуясе, мы...страна производитель, узнаём последними

Верхний, нижний...или оба?

Щас будет вопрос по "какой из них"

Пойдёт?

Мотал такую, перед работой краем глаза заметил, что иногда цифры наполовину не показывают. Ну, на всякий, предупредил хозяина авто об этом. Короче просят это отремонтить. У кого была такая проблема отзовитесь плиз, не знаю куда копать... Все контакты колодки поджал, протёр плату от лишней грязи, так-же. Проявляется редко, при вкл-выкл зажигания все восстанавливается. Что может быть? На борту мотя HC05

Хозяин хочет без иммо, блок есть для экспериментов (ремонтный)

Пока ничего, оборудование соответствующее есть, нет только знаний по этому поводу. На столе лежит блок (заяц) можно извращаться полюбому! Буду благодарен за помощь. Если некорректно, можно в личку.

Убить иммо, возможно ли это на этих авто?

+100. Прикупил чинскую, для ... выездных случаев. Качество говно! Обратитесь к Сергею (Sergeii)/ Изготавливает кое что более качественное!

Ок, заметил что ещё кальки не обновлены (под Гранту и Приёрру)

Так для инфы, не стал покупать так как мотоадаптер есть...

А на счёт ключика, который мотает -100км, либо +100км, при нажатии кнопки не слыхали? Уже есть такие...

Здравствуйте. Небольшая проблема, прогер перестал видеть ипрум когда работаю через ZIF. При подключении через пин-блока для адаптеров...всё нормально. Прозвонил со штекера до ZIF-контакт есть. Что можете подсказать?

Косяк показания температуры и ДУТ, описывали здесь в какой-то теме. Сказать коротко-это косяк панели! На новых панелях Каптивы сами стрелки очень легко крепятся на оси и произвольно могут поменять своё положение, можно тупо выставить их руками...

Черный герметик вам в помощь. :muhahaha: Седня типа такого был...не стал замарачиваться, залил диод каплей герметика (неудобно было срезать дорожку питания диода.)

Ошибку не помню (какой то номер..) при определении частоты кварца, как бы перескакивает 8000 и ошибка. Пробовал дать больше напряжения, выставлять кварц на (8000) ит.д.не помогало. Заметил одну хрень, с точки БДМ до проца на линии reset имеется сопротивление (около 580ком)...припаивал проводок прямо на ножку проца, не помогало! Упа тоже как-бы с БДМ не мог, после того как проводок reset припаивал непосредственно на ножку порца ...программирование шло. Может это и косяк самого процика или на плате имеется пожиратель напряжения... Вот только не догадался попробовать срезать дорожку, чтобы не было лишних потребителей. Следующий раз буду экспериментировать.