Батыр

Пользуюсь новым мотоадаптером...

Каптива, панель новая, вот фото. Странно, но факт. Порой 10-20 прошью Ипрогом...нормально, но пару непонятных попадает.

Правильно говорят, что прогеров много не бывает. У меня 9S12HZ256 моти, раз да из 10-15-ти не может Ипрог победить. Беру Упу :muswoz: ...одним махом!

Файл выходит в тексте...что-за хрень? Так должно быть?

Вопрос по последним обновлениям программатора Ипрог, немного непонятно, хотел скачать с личного ящика файл .eff -не скачивается, даёт комбинацию кодов. Правильно я понимаю, что при обновлении программа USB flasher будет просить этот шифр? Обновлять буду в первые, прошу помочь...чтоб не наломать дров.

Вот поначалу выпаивай экран...дальше будет легче. И будешь ,может, потом делиться своими знаниями :muhahaha: Если очень нужно могу в личку точки внутрисхемки дать, демперастов полно, не хочется распространяться.

Открываем боковую панель тумбы со стороны пассажира, видим пластиковый корпус который держится на пластиковом корыте, на корпусе семь штеккеров разного цвета белый, голубой, зелёный, коричневый, чёрный, розовый, серый...расстегиваем всю эту хрень и бодик в руках, находим 24с16 программируем и вот оно СЧАСТЬЕ!!!

Курим тему, обращаемся к производителям, и всё ОК. Лично мне косяк нашёл Владимир vovkru...через фото :klas:

Это фотошоп.

Вот она причина!

В чём СИЛА брат??? В силе духа или в наличии соответствующего оборудования??? Ато что-то обидно такое читать. Я ещё не сдался... короче резанул 500$,хочешь пох буду делать. Думаю на счёт аккуратности не облажаюсь, толькоб прогерры не подвели, ну пока молчёк со стороны клиентоса!

Особенно когда хорошие люди подсказывают! Рахмат земляк!

Всё разобрался в этот раз Упа разрулил ситуацию

Мужики, может быть такое, что это тот единственный из много раз сделанных приборок у которого нарушено что-либо в проце, что не поддаётся программированию??? Просто на контакты и прогер грешить не могу потому как буквально с утра сделал такую-же(причём при первой попытке была такая-же ошибка, но со второго раза пошло 6сек). Или всё-таки проблема может быть в прогере???Что нидь промолвите

Хелп. Непонятки с приборкой, при считывании Айпрог даёт ошибку "Ошибка соединения! Не удалось подобрать частоту в пределах 1 Мгц" Прозвонил все дорожки на всякий, никак не поддаётся, что может быть??? Выставлял автоподбор частоты, ставил 8000 всё равно никак??? Масса есть VDD-4.8 вольт, резет 3 вольт....

Даа, почитал я про неё на других форумах, короче отговорили, всем спасибо, нах не нужны проблемы...В этот раз скажу себе "БОИШЬСЯ-НЕ ДЕЛАЙ!"

Я по принципу моего прадеда Темирлана, боишься не делай-делаешь не бойся...Про эти неизвестные для меня циферки уже понял что это "маска", ну вам спасибо (думаю человек не рождается всезнающим!) просто не хочется на своих ошибках учиться...Кому не трудно дать инфу подробнее, буду благодарен.

Какие ожидаются ошибки? Без соответствующего сканера можно стереть ошибки, скандок у меня со всеми открытыми ключами, осталось 34 дня...для экспериментов

Не совсем понял на счёт 4J74Y и 2J74Y, разве там не 68HC908AZ60

С чем??? с айпрогом?

Писал w получил ц, пунто свинчер поменял... сорри

Добрый вечер. Приехал на смотку, пока не сталкивался с таким, назначил на другой день... Судя по всему пробег в Dash и EZS. Помогите советом стоит ли лезть с моими познаниями в это дело, даже не знаю где находиться езс, нет ли подводных камней???Но победить мэрсик очень хочется! Прогер Айпрог и Упа. Буду признателен за любые советы. Спасибо!

Здесь http://www.oktja.ru/forum/topic/86259-chevrolet-cruze/page__p__616161__hl__%D0%B1%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BA__fromsearch__1#entry616161

Если у опеля антары такой же щиток что и у каптивы то это заводской брак! Все владельцы новых и старых щитков на это жалуются...

Рахмат, мне только терь с вебманями разобраться...на днях!