Pers_77999

Уши отвалятся наверное.

вообще Павел пишет о GU17

Значит и она тоже. Павел думаю шутить не будит. Предупрежден-значит защищен!

Жека-ты про что?

Это Саня. Ну продается сейчас на форуме прога(закрытая) для мелких мохинаций типа отключение дк2 и дк1 и шевеления вкл Карлсонов.

Ну а какие последствия то будут?

Прошу Вас читайте. На других форумах полно инфы про GR15, ибо предупрежден-значит защищен.

была у меня машина с I484GI06,

залил I484GU17, завелась уехала,

вроде все нормально,...... теперь вот думаю чем это чревато?

Вблок с gr15 кроме отредактированного родного софта ни стоит ничего записывать. Без последствий не обойдется.

Огонь!!! Завидую белой завистью. Обязательно всей семьей туда поедим, этот ебипет задолбал...Ничего нового.

Офф комбиком все прекрасно заливается и фулл и калибровки и даже считанное обратно льется.

Я это давно знаю. Только калибрую сам.

В комбике заявлен как :Siemens SIM2K-D51/D52

Автомобили Chevrolet Spark M300, TagAz Vega C-100. Предназначен для чтения-записи калибровок и программы ЭБУ через диагностический разъём.

Для работы необходимо дополнительное оборудование:

• ключ защиты (общий для всех модулей, которые его используют)
  

Стоимость 1400 руб. (для владельцев модуля Sirius D3x/D4x — бесплатно).

Там блок Sirius D52, он чиплодырем поддерживается? Просто у меня Комбик и на него отдельный модуль. Я ети каляски вычитывал d32-42, читает но криво.

А на чиптюнере случаем не калибровки выложены.Калибры весят 32 кб. фулл 262 кб.

Так Хватит!!! Будь мужчиной. Начинай с начала. ГРМ,шкивы, сними мля грм и шестерню колена, завтра,клянусь всеми святыми, выложу тебе и специально для тебя отснятое фото "исправного шестерня колена на сварке". и поехали по новой без психозов . Иначе все пошлют...

Нексия - MR-140, Джентра - MT-60, Ларгус - EMS3132(34),

Дастер - Valeo V40, ещё EMS3125, EMS 3130 .....

вот и надо смотреть по всем грузилкам, какой модуль - почём.

Может оказаться, что надо будет несколько загрузчиков прикупить.

Наверное, как-то так.

Да и не стоит забывать про статистику "завалов" блоков. Поэтому правильно говорите, что одного универсального не должно быть. Хотя сам в основном пользуюсь Комбиком офф и стр7про офф. Хотя и чиплодырь офф есть и опенбокс офф. Кстати Комбик полностью оправдывает вложенное в него бабло. А вот чиплодырь иногда ложит МР140!!! Все зависит от обьема работы. Я работаю на Автосервисе,даже на двух сами понимаете - проходное место!!! поэтому комбик.

170 000км - это новая машина? Это брат уже утилизация) Скорей всего ещё и пробег смотан) Вскрывает пускай мотор и меняет поршневую с расточкой,другого варианта не вижу.Заодно ГБЦ тщатьно перебрать,короче на капиталку его)))))

Новые хозяева поди и масло-то еще не меняли??? Думаю чудеса начнутся с этого. там масла поди и нет - одни супротэки и мотор-докторы, на том пока и держится двигло?!

Наверно не понял вопрос....При проверке - кольца или клапаны, - мы ведь льём масло...Вот тогда и видим 15-17b...Ладно...вижу, шутку не понял

Да понял я. Просто потом другую тему глядел и спать!

А как там дад поживает? Вы проверьте шланчики от дад к мотору. Вообще жесть так-то. Бывают и такие заезжают, да еще шитые не весть чем.

С разбегу можно и Х.. сломать!!! Можно и отверткой проверить через отверстие свечи - А хде клапана?... Аха вот и капиталка!!! Жалко отвертку загнутую.

 

Не поверите - был такой чел, отверткой проверил на прокрутке без свечей -итог, попандос на мотор!!!

Немного не в тему.

Если ты перебрал более сотни моторов только этих моторов.Ну там ещё других думаю тоже столько-же??? Когда у тебя остаётся время на личную жизнь в 33года?

Извиняюсь за флуд.Но так всё верно написал насчёт выработки распредвала)

Земеля - остается. И Работаю в 2-х автосервисах! В основном по диагнозе. Но очень люблю и обожаю работу на "СЕРДЦЕ". От куда же мне это-то знать??? Своими рученьками - да в РАЗЖАТЫЙ мотор, в котором никогда ранее не видел компрессии 15!!! Мах 12 и на горячую!!!

Правильно....И чаще в 4-м цилиндре....Если кулачок сотрётся - компрессия всё-равно будет нормальной... Т.е -это не показатель.....

Кулак распреда на этом моторе стирается по бокам клина кулака и это последствие недоброкачественного масла на Опелевских моторах - а следствие - выход из строя гидрокомпенсаторов, в результате использования говномасла, которые в свою очередь умудохают рокеры, которые в свою очередь умудохают распредвал! Я более сотни этих моторов перебрал, ни в одном случае не пострадал блок цилиндров.

А бывает такое на ГБО4. Шланги на газовые форсунки со временем рассыхаются и лопаются и будет не утечка газа, а добротный подсос при работе на бензе. Шланги эти на Калинах 8 кл. очень любят укладывать внутри рессивера на топливную рампу, так вот 2 и 3 шланги форсов и дубеют от постоянного контакта с теплом выпускного коллектора.могут и перетираться, но чаще околевают и лопаются. дымогена помогает при поиске.

Понятно. У нас таких авто единицы. Сейчас люди добрые помогут. Смеха ради глянь масло, оно там есть? и на что похоже? Ну... как вариант

Двухраспредвальный двигатель с двумя датчиками распредвала.. Вопрос- осциллограммы распредвалов должны совпадать по времени? Пришла машина. сканер утверждает, что опаздывает впускной РВ.. Графики на осциллограмме тоже не совпадают по времени.. Моторист открыл крышку грм, говорит, что метки стоят идеально и на болтах заводская краска (???)..

Моторист снял клапанную крышку, в торцы РВ планка вставляется нормально..Мож, фазовращатель неисправен..Так кто-нить снимал осцилку распредвалов в таком двигателе..двигло оч. похоже на опель..на фордовском с фазовращателями я снимал, там точно совпадают по времени..

Не уверен 100% в ответе, но может стоит промыть двигатель...Т.е залипание фазовращателя??? Но ездовые симптомы должны быть - тупить с низов.

Примите и мои поздравления. Всего наилучшего!

ОПА!Выжал сцепление,заглохла!Разматываю осцил

В этом же месте ищите реле сигналки!

так ее можно во все предыдущие писать

Виталя, очень рад тебя видеть. Понимаю весь в делах. Костя тебе писал? Откликнись,брат!

 

предупреждение за флуд!

как связаться мож сылка есть

Включи зажигание, выжди 20 сек. выжми педаль акселератора, жди 5 сек. отпусти ее. Заводи и наслаждайся норм.оборотами. Эти приколы и у меня были, стопудово лечатся,гарантию даю!!!

Такое же бывает когда мотор перекидывают с другой авты вместе с дросселем.

Дымить сизым будет и из-за ЕГР, отживающего свой век. Два дня назад с клиентом бодался, который пофорсуночно просил отключать цилиндры, чтоб понять какая форса льет Таурег 2010 года. Убедил что это ЕГР!!!

 

с полпинка заводится и димить, троить начинает через пару минут

@PaPashka,

Глянь сам ЭБУ.Может тосола хлебнул.

За одно выложите паршивку.