Pers_77999

Проздравляю с Именинами, желаю здоровьем пышать и удачей управлять!!!

Теперь цена , внимание 4 000 тысячи рублей, иначе 4 миллиона! Это комна на рынках в ларьках б/у по 2000 рублей полно. Новый 4'500... Но в принципе вещь нужная у кого нет! У мя их штук пять разных...

Мне нужен

Если интересен размен на рабочие ВАЗовские блоки(возможна доплата), я выслушаю Ваши предложения. Нет только м74,5 и м74сан

Именинника с Праздником!!!

Поздравляю с Именинами!!!

sergey726

 

Конечно есть большая доля оправданности такого метода и он имеет право на существование однозначно...Особенно когда перед воротами сервиса скопилась толпа желающих обрести свое маленькое счастье и готовы платить, но не желают долго ждать. Такое не редко бывает и далеко не все дожидаются. Скорее всего я соглашусь с Вами и в ближайшее время(завтра) опробую этот метод. Почитай с 1996 года в АвтоРемонте, слышал про метод, но ссыкотно пробовать было. Все дело в отгибании. Да и тема-то задавалась "не снимая коллектора".

Желаю крепкого здоровья,железного терпенья и стабильной работы. С Днем Рождения!

Будь здоров. С Днюхой!!!

Не приляжет, если будешь лить то, что на базе родного софта.

Иденты просто кто-то поменял в прошивке, вот программа и ругается.

Лей смело.

А я бы перезаписал бут...с записью сначала серийки, а потом мод.

Тогда берем лампу на 21 ватт и ищем светомузыку по целям питания ("-" "+") :-).

Думаю это потруднее...Тебя щас вопросами о схеме лампы завалят!

извиняюсь, за бестолковый вопрос- а машинка с ключиком на табле не светица?

Думаю иммо здесь не причем, она бы не схватывала спонтанно.

массы везде протянул около эбу около акума и на двигателе все ок

На 21124 были и много такие траблы, правда! Просто опамятовал... у меня пол-первого дети уже спят, собственно надо и мне.

Посмотри кузовную массу на шпильке рядом с аккумулятором,похоже на плохую массу кузова.

Очень не плохо!!! Респект и Уважуха.

стартер крутит хорошо акб не просаживается

 

хозяин авто говорил мне уже до этого ему делали панель приборов было замыкание около левой фары

Прошу прощения, но я не знаю предысторию авто. Отвечал на крайний пост "просмотр новых публикаций". Считаю что нужно смотреть там где указал.

Ребят, а чо вы тут делаете то, а ?? Да еще и про свои прошивки упоминаете (тут, в теме специальной)??

Пардон, никто не кого не хотел этим затронуть. У нас самые маленькие яйца и не хотим меряться ими с ТИТАНАМИ!!!

Дима выложил маску ошибок.И что?

Я про другое-ну суди и не судим будешь!Раз так сделал-были объективные причины сделать.

А мои наработки по уазам ты и сам знаешь.

Да дорогой,конечно соглашусь с твоим и только с твоим мнением по поводу "не суди". По УАЗам подтолкну малеха тебя брат и дам "ключевую" калибровку...Ваабще - ОГОНЬ!!! никак не сказывается на расходе.Применима ко всему семейству МЕГ17. Надо почту найти.

при повороте ключа иногда срабатывает бензонасос и при прокрутке стартера форсунки не открываются и искры нет и насос качает рывками когда крутишь стартером

шкив коленвала на месте ремень тоже датчик коленвала рабочий в чем может быть причина сигналка родная только ЛЮДИ добрые помогите пожалуйста!!!

Смотрите проводку под корпусом воздушника слева, обязательно найдете перетертый провод, если конечно не вышибло уже пред гл.реле.(ЭТО РОДНАЯ БОЛЯЧКА ВСЕХ ПРИОР) Но в этом случае авта не будет включать насос ваабче и обратите внимание на панель приборов, при прокрутке старпера не гаснит ли все. Может банально клемма акб???

Мужика все устраивало на стоке.Поэтому отключил ДК2,температуру поправил и все дела.

Профгруппа с ЧТ-мне ни о чем.Я сам там был.И что из этого?

Жека, ты не понял...Мы же все про то что выложил господин Demon! Твои наработки только приветствую, потому как сам это делаю в миротворческих целях. Посмотри что сверху выложено, не думаю что модератор станет флудить...

Жека дорогой... Странник с Чиптюнера из проф.группы. Не думаю что он будет вату катать. К твоему мнению прислушаюсь дружище, да и была всего одна авта с м74 с купленной именно у Юрлова прошивкой.про зацен на бошика 797 у меня 1500-2000 с моей калибровкой.

Плавно переключаемся на печку....

Давно накипевшие болячки!!! Имеется видео на ютубе про то как поменять буржуйку на ней...надо всего-лишь доработать корпус отопителя :ieu:

совет так не делать, очень прошу Вас...это была хохма!!!

удобнее

 

Есть у кинг тони похожие на эти но ещё более универсальные,около 25 операций можно делать

 

Извиняюсь,если что

Спасиб дрогой, имеются такие...просто не знал о функционале!

Кто такими работал вообще?Губки что то слишком широкие,обжимают сразу изоляцию и зачищеный провод?Это разве удобно?

 

Иногда бывает нужно то место где провод обжать следующим размером,т.к. изоляция слишком толстая

Спасибо Вам, я было не повелся!!!

Ребята, у него на всех практически прошивках так, как то человек на форуме, чиптюнер ру возмущался, купил прошку от Юрлова на УАЗ патриот с Е газом, а там вся маска ошибок прибита. Вот так!

У меня на такой случай есть всегда мой подменник.на любую отечественную или кытайскую снэдь!

Ну к нему же ездят на репрог.Это его дело-что крутить и как.Машина очевидно под ГБО была-с такой прошивкой.

Иначе не вижу причин гасить маску по форсункам и ДК1

Жека и видимо малость неисправна. Иначе не вижу смысла прибивать маску на РХХ. Там вроде Башкиров не плохо крутит???

Сань, он не лечит, он всегда так далает, у него такое видение правильной капибровки.

Привет д.Саня!!! У меня была четыра 2012г.с его паршивкой, ржал как конь очень долго, если покопаюсь и найду, на почту фикалюшку скину!!! Глянь что у меня над аватарой напиССали (ФЛ).унтер-Чебурэмбо!!!