Pers_77999

Мне не помешают, возьму. мое мыло Pers_77999@mail.ru

Красиво )

 

Видимо он так лечил мозги на Калине после потопа. Это его авторское видение ремонта.

Откручиваю ещё масляный щуп. Он на одном шурупе и вытаскиваю вправо. Нормально вылазит. А вот для того чтобы поставить на место немного выпрямляю штуцер для замера давления. И все нормально ставиться на место. Потом куском трубки сгибаю штуцер на место. 5 мин снять и 2 поставить.

Хозяина кто-то должен отвлекать в этот ответственный момент, ну типа "А что у Вас с багажником?). Ни кому не хотел лезть под шкуру,честно!

Думаю, что такой способ снятия рампы с форсами оправдан в том случае, когда промежуточный хозяин-перекуп и денег вкладывать особо не собирается(завтра продаю, сделай чтоб работала, а дальше пох!). Тема близка к обсуждению снятия печки на Калине. Способов много, особенно варварских...А есть правильный! Чтоб вопросов к мастерам не возникало, делайте как положено.

А ты как снимаешь-отгибаешь порт ?

Остается последнее - видимо отсоединяется сам мотор 21126 от рессивера с топливной рампой!

Клиент после выходных приедет, а что может случиться с этим шлангом?

Может слететь или ваабче отсутствовать по причине шаловливых рук псевдоспециалистов. Я неоднократно видел такие вещи после установки ГБО.

Да при том ,что там шили , х.з. кто. Другое непонятно. Прошили ,срубили бабла и послали куда подальше. Зачем так делать?Или потому как не местный клиент? На кой хрен лить заведомо говно?

У каждого чиповщика свое понимание прекрасного, и только у того оно правильное, кто разобрался как работает система в целом и может калибровать сам. Конечно не стоит всю Пермь писать в шиночип, есть там достойные специалисты...Но иногда клиенты любят приврать, а некоторые и сами с бараньими познаниями, опираясь на инфу придурков из инета ЛЕЗУТ своими культяпками в мозги.

Подниму тему. Сегодня был ланос с такой же ошибкой. Кто сталкивался подскажите как с этим бороться? СПС!

Проверьте тонкий шланг идущий от ДАД к рессиверу.

Бошиков кастрированных еще не видел, а вот Январики и м73 - да!!! Еепром любой чистый и соответствующую прошивку.

Они там еще и приклеены. Меняются как на китайских бошах резюки...АККУРАТНО!!!

Да, я пользуюсь флюсом кытайским AMTECH rma-223, очень помагает.

Ну помыть двигатель лишнее, а вот воздухом продуть перед снятием чего-либо это нужно.

Думаю - это самый правильный подход. Пистолетиком с длинным клювом в 10 см продуть сжатым воздухом(всегда так делаю).

а помыть грязный мотор перед работой / ну хотя бы для того что бы самому не пачкаться / не судьба. самому ж противно в грязи копаться.

Слышал такую легенду, что движок получил гидроудар поршневой. Авта приехала с двиглом троящим на хх, диагност послал мыть мотор, на котором рассыпались колечки на форсах и при заводке случилась такая трабла. Про достоверность инфы не знаю правда или нет! Рассказывали на нашем автосервисе мотористы.

ДА да запарил!! м73 была. На стоке мотор нормально заработал ничего более делать не пришлось. То был подарок из Перми.

ну тогда ваще шняга шняжная прошивка задактовская. просто шляпа

Не знаю куда бросить, слил вот такую гадость. Клиент матерился и плевался на работу движка. Деньги ему не вернули, сказали приработается.С блока м74 приора.

Блок там м73 с i(a)317DB04, простое обычное порево, ключевые калибровки не тронуты, ну чутка мин.уоз поднят. топляка добавлено и чутка углы.В драйверной диагнозе прибиты Загорание Джеки-чана пропусков воспламенения. Думаю авта была и есть неисправна.

 

А...да ... фазу впрыска криво очень накрутили.

Всегда снимаю рампу со снятием рессивера, проверяю или меняю уплотнительные колца на рессивере, никогда не помешает! Немного геморойнее на Калинах 1,4 и 1,6 и с 21127 мотором на Калине2, но все рученьками делается, надо лишь немного терпения. Клиенты всегда довольны.

Примите и мои поздравления. С Днем Рождения!

Имеется небольшой мешок с Январями7.2, М73, Бошики 7.9.7+. Все нерабочие абсолютные трупы. Готов выслушать Ваши предложения.

читайте в личке.

Сегодня для комбика вышел модуль ems3125, для владельцев 3110,3120 бесплатно.

Еще 2 часа назад не было. Замечательненько.

@nicexxx,В редакторе MePro есть раздел "Датчик кислорода" (точно не скажу т.к. на работе сейчас), где указываешь температуру включению работы ДК, температуру начала адаптации, и в частности адаптация да/нет (указываешь снять/поставить галочку) я снял галочку. И заметил что мало того провал исчез так ищё и хх стал более ровный без дыр-дыр.

В СТР7про это выгладит вот так

Адаптацию чего?

Судя по всему - лямбды!

@Pers_77999,у меня тоже оф, другим не пользуюсь. Модуль есть, возможность чтения проверю завтра.

Отпишитесь пожалуйста, буду премного благодарен. Думаю читать без бсл не сможет, по запись я...

А причем тут иммокилер и Январь7.2?

Ну... чем старше модель, видимо тем возможностей для работы с предыдущими поболее!

@Pers_77999, на этот вопрос я не могу ответить так как данным оборудованием не работал, но на соседнем ресурсе сказали что читали и писали. Завтра попробую считать прошивку.

 

@rus 59,ещё раз схамишь в личку, подавишься своей же помойкой.

Пардон...Ресурс на автобыки??? я там жил. И не стыдно про это писать, зная про то что меня здесь откритикуют. Я человек прямой. Интерисует именно комбик офф, у меня такой. Я правда хотел бы закупиться. И модуль для...

Можно самому начать калибровать, и советую начинать с калибровки по дросселю.