Pers_77999

В первом посту это ЭБУ клиента. То же самое случилось на моем подменном блоке, когда поставил на машину клиента. С целью найти место замыкания (на своем ЭБУ), по очереди отпаял все прозванивающие конденсаторы. Но место где они были запаяны все равно прозванивалось. Сделал вывод, что причина не в них, а где то еще. Отпаял по очереди все что можно было отпаять, начиная с процессора заканчивая ключами катушек зажигания. Результата не дало. Остались только резисторы и конденсаторы, но они не в коротком замыкании. Не стал их трогать. Где могло произойти замыкание? Это то что осталось от моего блока

Вы уважаемый чего-то хотели, так извольтез полную инфу об авте выдать!!! вроде б "пидора" и ее главные косяки на пути магистрали форсов в самом углу гбц,сослева от дмрв.вишбаит главруле пердихернитуль тама насяльника!!! Кстати этот м73 - мой самый обожаемый блок БРАТ!!!

 

дело было так. у клиента сгорал постоянно предохранитель на ЭБУ. он обвязал проволокой предохранитель, в итоге ЭБУ задымело. сзади есть черное пятно, я его расковырял отделил пластины друг от друга и к удивлению машина завелась. Собираю ЭБУ в железную крышку, думаю щас все заведу и позвоню клиенту, а она не заводится. Думаю да что ж такое только что заводилась. Потом ставлю свой подменный эбу, (заметьте без алюминиевой крышки, просто плата голая) заводится нормально. Думаю, что ж теперь, продам ему свой эбу, собираю его в крышку, завожу а она гадина не заводится. Потом сел, поставил перед собой оба платы, плюс еще третий заведомо рабочий и сравниваю, прозваниваю. Обнаружил что на обеих нерабочих прозваниваются указанные на фото конденсаторы. Как может крышка влиять на это? Вот думаю гадаю. И еще, машина переделка, масса на контакт 3 (Масса цепи зажигания) и все остальные массы (масса эбу, масса ДМРВ, ДТОЖ, ДПДЗ) все взяты с минусовой клеммы аккумулятора. Мне кажется что масса цепи зажигания должна крепиться к голове двигателя. Щас точно не помню

тама за массы-то особо не парьси...ищи коротыш,где написал.

Это прекрасно!

Что мне делать с этой информацией? Купить Я7.2 и выпаять с него проц?

 

Включил зажигание (в режиме диагностика)

Ток потребления 170 мА при напряжении 12.2В

 

Греется преобразователь напряжения в 5В

и точно так же греется память 29F002BC-90,

процессор не греется совсем, на кварце присутствует напряжение, но нет генерации

 

Память под замену?

целый паровоз этих шняг я7.2 с живыми процами(только) и флэхами. если нада, знаечь куды брямкнуть!

никогда не интересовался данным вопросом но скорее всего так и есть например если поставить 71 блок на проводку от 61 то так и будет.

Очень робить будут лямбда и адс в кастрированном 71-м блоке!!!

зачем под шкуру-то лезть???

Пардон...Ну все правильно написал! Простите,показалось грубостью Ваше написалово.Очень виноват.

Да, именно так! Ставился 7.6 c софтом для января

 

 

 

Так тут речь о том, что именно я ставил 7.6 взамен января... Но не как 7.6 а с софтом от января, т.е по сути микас 7.6 с софтом от января это и есть январь!

Я понимаю-охота разобраться, но зачем Вам этот триппер. Что Вы с ним сможете сделать? Мне и нафиг такое особенное не надо даже за большие бабки.

 

Насчет сканера не понял суть идеи...

Тут весь прикол в том, что тут же ставим январь с этой же прошивкой и все работает.

Ставим этот микас на другое авто и тоже все работает.

Ну , ипать , аппаратка другая!

Мужики добрый день помогите советом газель турбодизель 15 год, привез вот такую фиговину просит поставить, куда врезать.И можно ли это туда приколхозить.

Леха...совета не дам!!! Но очень похоже на киндер-"СЮРПРИЗ"! А вот теперь совет-если хочешь примастрячить оный девайс бронеруй от посягательств пятую точку!

Я бы по-другому сказал, что я5.1 ставили взамен Микасов,но помоему там были 7.1. И я5.1 программировали прошивой Энди Фроста. А микас 7.6 ставился на Жопорожцы Зазики шансы??? Но инфа у меня давно потерялась и остались только обломки воспоминаний

@Pers_77999, если морочиться, то я бы жахнул по полной, приору донором и абс, шмбс и тп все в девятос и кондей тоже. :)

По-моему для "Зубилы" это перебор!!! ну мотор-то понятно,а вот со всем остальным...Лопнет деточка как мыльный пузырь,впихнуть невпихуемое,хотя идея твоя замечательная!!! э-э-эх,заморочился бы еще 3 годка назад, да только все это стоит и функционирует на моей Калине.а зубилу под пресс по утилизации пустил.

Думаю хозяину решать что ставить. Он прочитал все мнения и дурные советы. Среди советов были и хорошие. Взвесив все "за" и "против" парень определится с начинкой авты. У меня 2109 1996 г. была, так я на нее ставил и 1,6 8ве потом и 16 ве, в конце перед смертью кузова жил под капотом 1,8 16v. Просто кайф фантаном бил через край!!! но время ее пришло...надо было следить за крыльями ,порогами, днищем, да и в прошлом сильно битая она была, обращался к жестянщикам-посоветовали кузов новый. пустил ее под пресс!!!

С Праздником!!!

Гена 120А + шкив+крепление от 2114 стоит!

Неплохое начало для музыкального авто!

Вы хотите быть виновны в чьих то смертях?!Тогда дерзайте-флаг вам в руки.

Очень поддержу...Если это Махачкала!

А по электрике по сути нужна под капотная коса и ЭБУ. Подключается все к родной проводке.

ВОТ СОБСТВЕННО ТАК И СТАНОВИТСЯ КАРБЕРНЫЙ двс ИНЖЕКТОРНЫМ, а мы тут сопли рассусоливаем

Когда будешь трубопроводы ставить смотри что бы о привод не терлось.. (крепление сделай). А и еще насос масляный сразу возьми и замени.. что бы кронштейн под ДПКВ был... так что сначала железом займись, потом уже продолжать будем... аааа а еще под жгут в моторном щите отверстие сделай... упс и шкив конечно... гену тоже придется менять, так что запасись ею тоже.. Я к чему.. это только начало.. оно тебе нужно?

Я ужо об Етом написал, не надо повторяться!

Ну, наконец то !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! )))

 

 

100% замер слива (и не только) будет на стенде EPS-708 !!!

Альтернативы ему НЕТ ! Круче - только яйца !

 

Батько...Гена с Валей??? Не уж толь у тебя такой девайс? Ай завидую-ю-ю! Правда белой завистью ,ай Молодчег и всем на славу! Добей---а?-а?а? Помнишь Мортал Комбат в добивание - сделай это красиво!!! Дай фотку своего стенда на фоне бука с ОКТЕЙ!?!?!?!

не все так хреново как вам кажется \\мне пришло письмо на почту от нпп нтс \приехать и переделать на их базе

мт10 для дальнейшей диагностики и репрога весты и х рея и цена конечно тоже жопистая -75 000р. сюда входит переделка + открытие коды весты и х-рея (коды весты =25000р. \\х рея 25000р. \переделка с работой J2534-1/2 =25

проезд +проживание 3 дня +жратва с пивом \\на выходе отдают прибор +сертификат на продолжение работы с этими машинами

отправил ответ и забил заводскую гостиницу на 15 марта \\жду ответ

Друже...Мне было предложение в 30 000т руб. Мотор-тестер АМД-4Сом+ (31027-ЭТО НОМЕР ЕГО)?Самое интеесное,что я щас попытаюсь выслать твои писаки в тех.поддержку, пусть .обьяснят, почему мне такое кидалово!!! Это блин не шутка!!! Будь так добр, дай свои ФИО и номер адаптера?

Парни все, как знаете, но я хочу добиться правды...ОДИН ИЗ НАС ПИЗ...ИТ!!!

Я в смысле, можно и 1.6 поставить и 16 кл.. в зависимости от этого выбирать какая проводка, какой блок, какой бак с бензонасосом.

Зачем панель менять непонятно.

Погнали дальше братка! турбу на кило,холодильник......................

Да, я так -слегка пошутковать.

Ну наверное с двигателя надо начинать, этот переделывать будешь или другой ставить.

Ну,можно шатуны с поршнями 2110 воткнуть и дырку под ДД просверлить(совсем забыл)

Поправь если что забыл?!

А в чем тут вопросы первоклассника? У разных ЭБУ для вазиков свои "геморрои" и болячки. Поэтому и спрашиваю, чтоб один раз поставить, собрать и забыть на год хотя-бы.

Исследуйте область ПО блоков Управления, в которых были заводские решения на мотор 1,5 8v. Далее станет ясно, какую проводку под тот тип ЭБУ Вам надо,навесное по впрыску и т.д. От меня совет что бы все это было с лямбда-управлением. Как-то понадежнее.

 

Собственно говоря надо: я5,1-61,с него и проводку,Бак с насосом(таким железным),магистрали горючки с 2114,топливн.рампу с обраткой на 3атм, форсы 996(живые),ДМРВ 037(можно 116 и тарировку в прошиве поменять)тоже живой, рабочий ДК, маслонасос инж , Демпфер крутильных колебаний,шестерню КВ и гену инжекторного(можно на старом шкив поменять), дрочель с рхх и дпдз,гофру и корпус воздушника. И самое главное правильно настроенные руки,которые все это поженят с Вашим авто. Удачи.

С Днюхой!

там нужно качественный удлинитель ставить, а там поди самопальный, да небось ведро припоя использовано.

 

проблемма может быть в том ,что один чистый ,а другой в саже.

далеко стоит и не ощищается большей температурой -имхо .

решение -убрать дк совсем и использовать ПО с поддержкой норм Россия 83 или поставить паук 4-1

проблемма может быть в том ,что один чистый ,а другой в саже.

далеко стоит и не ощищается большей температурой -имхо .

решение -убрать дк совсем и использовать ПО с поддержкой норм Россия 83 или поставить паук 4-1

здравствуй дорогой.

Значит не сталкивались ещё с глохнувшим авто и пинающейся коробкой.

А так всё правильно.

Вам видимо стоит прочесть и заучить адаптацию ДЗ.

У меня комбик есть им шью. Но разве нет другого выхода?

У меня есть древний ПБ-6,льет м74 где-то за 3 минуты, а вот офф комбайн реактивно быстрей. нада будет для сравнения прикупить модуль у РОЯ,будет о чем потолковать! чиплодырь скажем толкает ме17.9.12 за 20 сек.

подскажите, если в день несколько раз заливать в ЭБУ М74 правленые прошивки, то стоит или нет сброс с инициализацией делать? (цель частой заливки- откатка)

Ну адаптации можно потереть и чисткой ипрум. Но если решился таки на откатку этого блока-каждый раз три и корректирую по ШДК. Да, кстати подсказка офигенная - не трогай вообще все, а разберись с моментной моделью. Проверяй каждую калибровку-как она работает.С тебя ВАГОН ВИСКАРЯ.

Продам ЭБУ Микас 10.3 Т1311-1411020-31

цена 3000р

могу 700руб. Да-значит Да,нет-такНЕТ!

пардон.