Pers_77999

Прошу совета, я с БМВ не разу не сталкивался, но попросили глянуть. Суть такая висит в моторнике ошибка P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

Если ошибку сбросить то мотор секунд 20 начинает работать с перебоем, потом снова выкидывает ошибку и работает снова ровно.

По параметрам расход воздуха на ХХ 0

 

 

Есть еще 2 ошибки когда проездишь на машине. обе по впусконому распредвалу, простите но какие именно не запомнил.

Так же в параметрах где показывает положение ваноса, хоть газуй хоть нет ничего не меняется.

 

Еще оба верхних дк висят. Один на 0,25, второй на 0,04, подсоса нет. если активно погазовать слегка показания меняют, но я думаю это из за дмрв.

 

Подскажите может это у них какие то частые болячки.

Немого другие траблы, но тоже фатальные...связанные с отваливанием дросселя(кореляция и т.д).

название проблемы АДАКТ

прости я тож вспылил...тему твою почистил. всегда не стесняясь пиши с вопросом мне, чем смогу,как говорится!

Себя пердупреждай

ну вот и решилось!

я ж тебе брат вродь как помогаю? может схемку кинуть?

@Pers_77999, как эту массу связать с отсутствием 5В?

пардон, я отвечал на крайний пост, не вникая в суть дпрв! указывал на родные болячки!

да там про проф прегодность

Не буду продолжать , сам почитай свои посты и поймёшь

да..вот!

@Pers_77999,у тебя в подписи всё написано

Вот так мило пообщались!!!

Я жду!

сними заднюю сидушку, справа за переднесидящим пассажиром ссзади под седлом найдешь второй ПРАВЫЙ ЛЮК(в левой датчик уровня топлива)) здесь насос! аккуратно это безобразие достань и усматри обглоданную массу.Собственно говоря нарасти с заменой этот провод(сразу увидишь) и будет Вам счастье!

ага!

а зачем? Всё должно работать как положено .

Можно и гланды удалять автогеном :)

Слишкам много времени занимает, особенно если уверен в работоспособности своего единственно Дилерском мотор-тестере-сканере-осцилографе АМД-СОМ+!!!

можно напрямую подать с мозгов в обрыв на обд-разьем!

Та не. Он у меня обслуживается.

Завтра будем задающий диск менять....

демпфер крутильных колебаний!!!

 

это как четырезпружинное сцепление- задающий диск

Там воде как надо сканером GM в новом б/у BCM VIN прописать и все...ниче паять не надо.

А чем делал опен бокс? какой вкладкой есть подробности? а то проситься то же Х50 на чип...

да у меня много всяких разных загрузчиков, а х50 делал офф комбайном, потому как к опену не докупал тоды ничего. Надо Родиона поспрашать, полюбому есть такой модуль!!!

Жека прими мои поздравы!!! Будь здоров дорогой!

Это уже бош 7.8.8 а не 7.8 :(

Да,правильно.По зиме приезжал вот такой

Проверьте ГРМ со снятием демпфера крутильных колебаний, ну конечно мозг... на хх тоже 2500? Собственно говоря, постом выше все сказано!

Привет всем.

машинка BRILLIANCE 1.6 литра

эбу в приложении

Кто делал может ?

это бошик М(Е)7.8, такой же стоит на Лифан х50. Колодка разьема 81-пиновая,как от комбика. Программировать можно модулем Bosch M(E)7.9.7 (OBDII), со снятием автозащиты.

Здравствуйте!

Блок стоял на «калине». Шильдика нет. Предполагаю Январь 7.2 11183-1411020-22 не плюсовой.

Хочу попытаться реанимировать. Несколько вопросов по этому поводу.

Должен ли выйти на связь в таком виде, т.е. без резистора и ключей? Работаю комбиком.

Можно ли посадить ключи на свободные места (там, где стояли, выглядят немножко обгоревшими)?

Предположение неверно. Это не старый,добрый я7.2. Хотя бы сравните процесоры на я7.2 и м73. На м73 и я7.2+ ST10!!!

да ведь просто блин проверить по проводке сигналы на модуль зажигания если все окей то смотреть блок \вскрыть его и проверить

силовые транзисторы по управлению модулем отметил их черной линией

это ж мозги м74сан с гранты...

мне больше по душе родной м73. я7.2 старье

я про 90 - е годы стоковые моторы пишу (Не писди ЧЕРЕЗ З ПИШЕТСЯ )

Так на карбюриках настройкалегче

Pavel_1282 продолжай настраивать ты это делаешь для себя для души . у меня в середине 90-х двойка 76года была с 06 мотором 08 карб (тогда не было горбатых распредвалов ) пятаки крутил на 2-й в любую горку на 4-й 100-ку залетал . редуктор грузовой 44\4 сместа рвет по трассе на 4х ступке максимум 110 км\ч . 06 мотор 3000 обр - 40 лс . 6000 обр - 80 лс . если раскрутить до 9000 обр почти 120 лс . нужны серьезные изменения в двс . каждая крутящаяся деталь отбалансирована . я видел как облегченые маховики разлетаются на таких оборотах . куски . днище насквозь пробивают . начал про настройку перешел к мемуарам .

Не писди, троешный мотор с я5.1 на копендосе влегкую ложит 160 и прет дальше на стоке! Могу ответить за свой базар!Позавчера калибровал ОПП 2114 с я7.2 на 17-х катках и 6-ступой механикой и т.д. Без валов и всякой задроты. Замеры мощности еще показать???

Вам то виднее о моих возможностях, было бы желание, а оно у меня есть, сделаю, и ьез ваших иекчемных рекомендаций и советов.

Бог Вам в помощь.