ramil116

Lexus RX350,2007,акпп U151. Вкратце хозяин сжег 4 пакета пуская на скорости акпп в режим нейтрали,экономил топливо. Перебрал коробку,все в норме, ошибок в БЭУ нет,пускаю,вроде поехала,но вскоре начала пропадать задняя и при переходе с 3 на 4 зависает,короче пакет ЗХ и 3 передачи сгорел. Советчиков много,заменил этот пакет и гидроблок новый поставил(хозяин так решил).Пуск и опять тоже самое при прогреве началось ,ошибок нет,только еще хуже, удар с 1 на 2 появился,задней нет практически.Снимаю акпп и разбираю, все видимое в идеале,разобрал насос без проблем и задиров.Короче впиралово еще то,непонимая что этой акпп надо собираю, ставлю старый гидроблок,все пакеты в норме,соленоиды все в норме,итог то же,только странное дело ,отключая разъем от соленоидов,в гидромехе загрузка акпп еле чувствовается, значит где то утечка ,только где? Снял акпп снова разобрал и ничего не нашел криминального,а пакет ЗХ и 3 передачи как будто и неработал.Регулятор давления и соленоид SLT в норме,все поршня тоже в норме. При снятой задней крышке видим две трубки,поршня отрабатывают нормально,вставил в заднюю крышку сборку из 2-х пакетов и продувая в 3 отверстия,получается вот что (если подавать воздух в одно из крайних отверстий поршень отрабатывает но при этом воздух выходит из другого крайнего отверстия тоже самое происходит если подавать воздух в другое крайнее отверстие только поршня отрабатывают одновременно и опять воздух выходит,возможно в гидроблоке при разных режимах эти отверстия перекрываются поочередно тогда понятно ,хотел узнать так ли это?Если снять гидроблок то продувая там два поршня тоже все четко.Короче делал эти акпп уже не один десяток но с этой ЗАЕ.... Вопрос вот в чем,где еще смотреть утечку давления? И на что обратить внимание,может что не доглядел,устал и хочу в отпуск.ПОМОГИТЕ!!!!!Спасибо всем.

Проблема крылась в кривой установке сигналки с автозапуском, чип вынули из ключа и привязали к замку зажигания,а для запуска использовали болванку ,ну попробовал как то запустить хозяин запасным ключом с другим чипом, как всегда они боролись боролись ,кто сильнее и ловчее ,ну и в один момент слетели оба..Тема закрыта,сигналку сняли .

Доброго времени Всем! Срочно необходима инфа по ремонту ДВС Infinity FX35, 2008 г.в. Стучит шатун,предстоит разборка ДВС. Какие хитрости и засады есть у этого ДВС.Всем спасибо!!!!

ПЕЖО 308,2008 г.,1.6,120 л.с. Помогите с эл. схемой климат-контроля на данный авто.Нигде не нашел.Спасибо!

Мерседес 190Е 2.0 л.,МКПП,двс 102962,переделал с КЕ-Jetronic на Январь вот уже лет 5, программа правилась не однократно,сейчас двухрежимка ,одна на бензин другая на ГБО. Форсы стоят от ДЭУ нексия (какие были под рукой даром),на стенде отливал ,примерно как на ВАЗ производительность. Читал на форумах, что лучше поставить от ВОЛГИ. Вот и вопрос возник ,может кто знает производительность форсунок разных фирм и применяемость их на разных иномарках ,чтобы подобрать себе. Программу перепишу , ДК вытянет и коэф. топливокоррекции подскажет.

Может у кого то есть сравнительная таблица производительности (статической и динамической) форсунок разных марок? Хочу подобрать для своего авто более производительные. Выложите пожалуйста.Спасибо!

Может подойдет! ECS-1ZR.pdf

Сканер выдал ошибку В1а35 (ошибка чтения приемопередатчика),косяк установщиков сигналки с автозапуском.Тема закрыта.

Позвонил клиенту ,сказал что есть ключ, его убрали из обходчика сигналки, вечером привезут ключ да и сам установщик сигналки приедет будем разбираться где косяк вылез. Будет результат отпишусь.

Mitsubishi Outlander XL,2009,3.0, АКПП. Не срабатывает стартер при повороте ключа в замке зажигания, проверил все цепи, все ОК, уперся в то что БЭУ ДВС не дает команду на реле стартера. Возможно что иммо так себя ведет? Кстати лампочка иммо на панели не загорается.

Со схемой полностью разобрался. Сигнал от замка зажигания +50 (оранжевый провод) заходит в блок предохранителей (в салоне),выходит (светлозеленый провод) до БЭУ ДВС на 105 пин сигнал приходит. От 106 пина БЭУ ДВС до реле стартера (красно белый провод) ,селектор АКПП, шина диагностики реле стартера (на 6 пин),само реле стартера и стартер в норме. Но при повороте ключа стартер не крутит,недает разрешение на пуск ЭБУ ДВС.Если принудительно и поворачивать ключ в замке зажигания и включить реле стартера, ДВС вращается но запуска нет. Иммо, что блокирует на этих машинах?Не реле стартера ли?

Я так понимаю что 6 пин в ENGINE ECU для диагностики обрыва реле стартера? Расположение ETACS-ECU?

Mitsubishi outlander 2009 г.в.,3.0 л.,АКПП. Проблема началась по зиме, иногда не работал стартер при повороте ключа в замке эажигания,иногда стартер схватывал, но сразу сбрасывал не успев запустить двс. Заменили бендикс и втягивающее реле,результат нулевой. Грешили на сигналку с автозапуском, все вернули на исходную, результат тот-же. Вчера притащили авто, ключом стартуешь, в ответ щелкают реле в салоне, стартер молчит. Кинул провод напрямую (на реле под капотом R12) стартер вращается. Выход +50 с замка зажигания присутствует. Проблема от замка зажигания до реле стартера под капотом.Помогите пожалуйста эл.схемой на стартер и ЭБУ ДВС,похоже +50 (провод розовый)от замка зажигания где то теряется.

Спасибо за помощь! Перемкнул 4-13 ,включаем зажигание,ждем 40 минут ,лампочки мигают, выключаем зажигание,убираем перемычку,сканером стираем ошибку Р2799,ключ на старт и все.ОК.Тема закрыта.

Тойота королла 120 кузов, 2005 г.в.,1.6 л.,МКПП. Умер БЭУ ДВС(без объяснений), надыбал и подкинул такой же с другой машины, сканер стал выходит на связь с машиной и показывать реальные параметры ,заказали с разборки необходимый БЭУ и соответственно иммо блокирует БЭУ. ВОПРОС- Каким образом можно сдружить иммо с новым(БУ) БЭУ ДВС. Имеется в распоряжении Лаунч и опенпорт 2.0 с TIS. Если можно то пошагово объясните пожалуйста необходимую процедуру.Заранее признателен.

Выложи VIN пожалуйста,запрошу у Тойотовских гарантийщиков инфу по машине ,было много бюллетеней по этой теме у оффициаллов (замена БЭУ ММТ,замена сцепления в сборе ,замена акктюатора сцепления).Посмотри еще тут. http://www.oktja.ru/forum/topic/80397-robot-toiota-korolla/

Всем Привет! Тойота королла 120 кузов, 2005 г.в.,1.6 л.,МКПП. Умер БЭУ ДВС(без объяснений), надыбал и подкинул такой же с другой машины, сканер стал выходит на связь с машиной и показывать реальные параметры ,заказали с разборки необходимый БЭУ и соответственно иммо блокирует БЭУ. ВОПРОС- Каким образом можно сдружить иммо с новым(БУ) БЭУ ДВС. Имеется в распоряжении Лаунч и опенпорт 2.0 с TIS. Если можно то пошагово объясните пожалуйста необходимую процедуру.Заранее признателен.

Время впрыска на хх 2-4 мс. норма. Рекомендовал и делал промывку форсунок химией, когда коэф. корр. в + ,но были случаи когда и сильно в - были, тоже помогало.Возможно, что сам датчик лямбда зихерит.Посмотри смесь (ВГ)без датчика лямбда по газоанализатору.

Tugan konen belan! Наша жизнь измеряется не прожитыми годами , а впечатлениями! Так пусть в твоей жизни будут только счастливые и радостные впечатления!

Сегодня снова смотрел эту машину,нехватка топлива идет,а проблема оказалась в новом ДМРВ. Поставил нерабочий от ВАЗа, проблемы с разгоном сразу ушли,но пришлось снять форсы ,т.к. промывка химией не смогла отмыть до конца(шла неравномерность работы ДВС по 5,6 цилиндру). Жду нормальный (рабочий) ДМРВ. Тема закрыта,всем Спасибо.

Всем привет!!! Мерседес 210 кузов,113.940(4.3 л.),2001 г.в..Проблема в том, что этот автомобиль ОЧЕНЬ уставший и отказывается развивать обороты. Идут ошибки по пропуску зажигания 5,7 цил. и низкий уровень с ДМРВ .Проделано уже: форсунки промыты химией,свечи еле открутил и поменяны,дроссель очистил,ДМРВ заменил,топливный фильтр родной заменил,топливный насос давит (на глухо) 5.5 бар.Ошибок нет ,на xx параметры в норме,как только пытаешься нажать педаль газа, ДВС троит и не развивает обороты макс.1500-2000, если нажать на 1/3 газа, то вроде разгоняется до 3500,но плохо.Было подозрение на каты,но вскрывали смотрели, тоже все в норме. И еще после всего что сделано машина работает на xx нормально,но как только газанешь, после этого обороты xx стоят на 2000-1800 и не падают, необходимо заглушить ДВС. Как сделать адаптацию дросселя? Куда еще смотреть? Хозяин уже вешаться собрался, но только после того, как нас повесит и сожжет авто.Весна,очень жить хоца.

Эвакуировали авто в Ебург, сгорела плата в инверторе,заменили инвертор в сборе, попутно 3 ячейки в батарее заменили.Машина ожила.

Вчера заехала Мазда MPV америкос 2.5 л.Делаю диагностику, какая то ерунда выходит,вроде все хорошо, говорит хозяин было и вдруг,протраивать кажись начала. Смотрю в параметры по сканеру ,коэф. топливокоррекции в большом "-",да время впрыска 4,9 мс. тоже многовато,лямбды вроде рулят по обеим сторонам,с ДМРВ около 4.5 г/с, тоже много и разбираясь с проблемой нахожу вот ЧТОООООО......... Жду коментов на такой тюхнинг!!!!Пришлось все вернуть как от производителя,да и параметры после стали нормуль.