Sergey reg 16

Если денег много и нет желания их экономить то эта тема не для вас. И возраст тоже видимо играет свою роль если " тапку в пол и попер :) ". Остается только позавидовать. Молодой и с деньгами. А газ все таки ставят прежде всего из за борьбы с ростом цен на бензин.

Есть один знакомый вот он сначала газ ставит а только потом машину на учет. Однажды решили подсчитать сколько газа и сколько бензина она кушает. И когда дошло до экономии в рублях он подошел и сказал что нех там ничего считать все давно подсчитано. С каждого километра если даже экономится 1 рубль это уже стоит того. За год наезжает около 100 000 км . Вот только добавил что ездит спокойно. И чем заливать 76+ракетное топливо в бак, которое называется бензином марки 93 лучше на газу. Ну и ездить надо побольше тогда и больше экономия.

Похоже на забитые форсунки. Время впрыска при 74 градусах 4,73 думается многовато. Вот блок и пытается углом и регулятором это исправить. Если при запуске впрыск то фазированный то попарно-паралельный нужно посмотреть следущее. Демпфер задающего все шпонки на РВ и КВ, натяжение ремня.

И фотку блока не помешало бы.

Если глубоко плавал попробуйте штепсель с коленвала сдернуть и без него покрутить. И релюшки все продуть.

И шнурок для старых цитрамонов 3X10 не будет лишним. Думал взять не взять. В итоге взял и сделал несколько машин которые везде отсылали к дилерам, а те не хотели или не могли.

Епромину выпаять и в прогер тогда точно не ляжет. Даже если блок прошит и прошивка с защитой.

А что на борту и как сильно заклеен. Нет фотки потрохов ни у кого?

Какой ABS и airbag reset ??? Вы чо курите. Прогреть феном моти. Надо из обоих моть еепром считать и моти поменять. А фулы лучше на Е поменять они более правильные чем А В С.

Если не найдете посмотрю в гараже в старье может такой блок найду. Вроде должен быть. Когда то возили моторы с Минска и на них одно время сверху ложили ЭБУ от движка.

Для адаптации нужен стенд сход-развал чтоб колеса выставить и сказать рулю вот это прямо. Если развала у вас нет то нужно покататься на авто желательно по прямой и авто само найдет это положение. Удачи.

Во автоваз отжигает а для чего ABS на ниву то не пойму. Кто на нивах ездил и не по асфальту знают как она может боком подниматся и спускатся с гор. Тут лучше антибукс ей вставить. Что то не соображу как она с холма по грязи поедет. Всплывает в памяти картина почему то заблокированное медленно останавливающееся под уклон колесо. Я еще понимаю когда ЭУР ставят на ниву но ABS ? это как же надо любить её и сколько иметь свободного времени. Я извиняюсь что немного не по теме. Но уж больно много всего менять придется и вместе с работой и временем. Тут общая цена может превысить стоимость той 2005 года машины. И не забудьте про кнопку OF/ON ABS если уже поздно вас tester12 отговаривать.

Из винтов крутить только воздушный а не упорный. Болезнь этих авто это износ дроссельного узла. Проверяется заклейкой щели между корпусом и заслонкой изолентой или малярным скотчем. Оставляем отверстие холостого хода открытым. Запускаем движок и проверяем обороты холостого хода. Если обороты 740 то заслонка имеет выработку. Новая стоит дорого а ремонт её копейки.

Незабываем так же про современные качественные релюхи. Попадаются такие что ноги стальные а контакты не то цинк не то силумин. Или крышку снимеш а там на плате вклячена реле от домашнего телефона. Меняем их на те что сделаны в СССР и забываем про них. Все релюхи больше не горят только лампы.

Контролька не всегда выручает, желательно ставить ту нагрузку на какую рассчитан выход эбу. Таким образом и создаются реальные условия его работы. Сейчас всё больше приходит машин с эл-дросселем, и были уже с холодной пайкой в блоке на пинах мотора. Такое лампочкой не всегда выловить. Удачи.

Всётаки надо диагнозу сначала, на что жалуется узнать а потом уже смотреть куда лезть. А так проверить преды и к гадалке.

Может не совсем в тему а чем диагностить. Есть КТС 570 есть BARS, VEDIS, МТ-ешка ну и сканматик, что берёт? Была десятка а-ля ОРЕЛ нашёл только руками а нива ещё не попадалась, кто чем зацепил.

Тоже был случай после мойки, попала вода через заклёпки. Это которые под капотом в районе бардачка шильдик держат. Без дыр у нас никак. И на мойках химии не жалеют. Лечится быстрой промывкой и сушкой а в тяжелых случаях пропайкой постоянного питания. Удачи. Забыл сказать жевачка хорошо помогает от этого и от дождя.

Может кому будет интересно паять их не обязательно. Берём акумулятор от шурика лампочку взрослую и млт-еху ком на 20. С этими приблудами шуруем в магазин и проверяем. Если в ленте то можно иголками потыкать(продавцы обычно не возражают)а лампочка их завораживает. И да перемарк достал даже кренки попадаются. Всем удачи.

Ну и я ляпну. Подключить: тазы и тд 300 казели и уазы 400 иномарки и иновёдра 600 leksus mers finik bmv 800, старые +100% сильно старые +200% очень старые нафиг. Если что то хитрое то по обстоятельствам. Ремонт эбу от 3000 ино от 5000 Промывка от 1000 без сьёма если таз, тут от V и как подключаться к авто. Чиповку достали бестолочи и забросил, ключи писать менты отучили. ПЫ СЫ смотрю на Оскара меньше да, но у нас деревня ну пригород короче будем думать???

Есть поговорка проще надо быть и скромнее. Где то валяется линейка светодиодов. Вешаем на бензонас,катуху, гр, и тд и от + на массу и от- насоса и тд. Берём залог как за регистратор и отправляем с богом. Если не приедет то отлично. Под линейкой вешаем листок для судоку и ручку. И когда авто быканёт какая то лампочка гореть будет надо поставить галочку на бумажке и всё. Потом чел приезжает и по галочкам разшифровываем этот чёрный ящик. Ещё одна мелочь это переход со штуцера замера давления топлива на датчик давления масла и на диод, но аккуратно. Бензин и с водкой и с электричеством одинаково ОПАСНО. Как то сумбурно получилось но кто захочет тот поймёт. Удачи. ЗЫ с коленвала через мост и резюк на кондёр, тоже можно на диод. Если красивую коробку и сказать что это стоит 3к.рубля то многие не приезжали??? Всем Удачи.