Helgera

Повторюсь-если недозаряд почему лампочка не горит все время, а гаснет при включении зажигания и только при запуске двигателя загорается??? Кстати, указанное мной напряжение с включенными ближним светом и вентилятором! Пробовали еще при заведенном двигателе снимать клеммы с АКБ машина работала...

А почему лампочка при включении зажигания сразу гаснет?А только после запуска двигателя сразу загорается???

когда начал мерить при заведеном двигателе было 12.85В потом начало расти... я наблюдал до 12.89В

Suzuki Liana 2006 г.в. при повороте ключа в положение зажигания лампочка АКБ загорается и сразу гаснет, как только заводишь лампочка загорается и горит постоянно! Проверил мультиметром заряд на АКБ идет даже при включенных потребителях напряжение увеличивается... Такое с машиной происходит последние два дня, до этого все было нормально... Дайте совет где скать причину неполадки!

Спасибо всем за советы, машина вчера не приехала... Как приедет-напишу о результатах!

Получается, что все это (печка,стеклоомыватели, задний дворник, обогрев заднего стекла) то работает- то не работает, тоолько из-за реле разгрузки замка зажигания???

Масса между АКБ и кузовом нормальная! Её я сразу проверил...

сегодня, посмотрю массу под торпедой... А подрулевой переключатель дворников? Если да то он скорее всего рабочий потому что либо работают дворники(передние, задние), стеклоомыватель, печка, обогрев стекла либо они не работают все вместе, возможно за исключением обогрева стекла (см. описание в начале темы)

ВАЗ 2114 2006 г.в. Не работает печка.Если включить обогрев заднего стекла лампочка на кнопке загорается, но если при этом повернуть тумблер печки в положение одной из скоростей работы, то лампочка на кнопке гаснет, такая же ситуация если потянуть на себя рычаг стеклоомывателя, при этом стеклоочиститель не работает...также не работает задний дворник. Разобрал монтажный блок, там было не большое окисление... собрал не помогло, поправил клемму на тумблере включения печки, никаких результатов,включил габариты печка заработала, и все остальные неработающие эл. приборы стали работать в штатном режиме...Но перестали работать габариты по правому борту, предохранители все целые, пока искал причину печька опять перестала работать, через какое-то время опять заработала, и снова перестала... Габариты так и не горят. Завтра попробую поставить другое реле на осветительные приборы и проверю не подогнулись ли контакты в монтажном блоке при его сборке разборке... А что делать с печькой , задним дворником, обогревом заднего стекла и стеклоомывателем? Менял реле обогрева заднего стекла- не помогло....

Поставил эмуляторы на пиропатроны гнезде ремня, помогло:) ошибки закончились!!! Спасибо всем принявшим участие в обсуждении этой темы!!!!

Попробую их разобрать и поставить туда эмулятор! результаты будут к вечеру!

Спасибо, за помощь!!! Дамп, который выложил VVlad помог, проверил все контакты и пропаял еепром и блок вышел на связь:) Поставил эмуляторы на ремни на подушку водителя и пассажира, остались две ошибки: B1703 Drive buckle PT Short-G B1708 Passenger buckle PT Short-G это получаются ошибки по устройству фиксации ремней в застежке(месте куда ремень защелкивается)? Что с ними можно сделать?

Поправил выложенный дамп и залил в блок... блок не выходит на связь... Может у кого есть еще дампы с такой машины? Выложите пожалуйста!!!

Есть предположение что изначально дамп считал неправильно... поэтому большая просьба у кого есть дампы с крашем с такой машины выложите пожалуйста, буду пробовать их править, может какой-то из них подойдет.. Тот что выложил VVlad поправил и залил, попробую посмотреть на машине.. Возможно будут нужны еще дампы.. Выложите пожалуйста!!!

Citroen C4 2008г.в. Перестал включаться вентилятор, индикатор температуры поднимается до самого верха (по сканеру примерно 120 градусов) и на бортовом компьютере надпись что высокая температура двигателя, остановите двигатель... Включил вентилятор на прямую- работает. На разъеме который подходит к вентилятору постоянно есть и + и масса, разве так должно быть??? что должно быть постоянным на этом разъеме, а что переменным? Предохранители проверил, заменил один, по книжке это предохранитель стеклоомывателя... Как решить данную проблему?

фотку пока не могу выложить, блок остался в машине... на блоке написано: 95910-3L150 Delphi SA3103900-00 Bosch 0 285 001 820 20B030803RB

Hyundai_Grandeur.bin Hyundai_Grandeur_чистый1.bin

Что именно нужно проверять? Может дело просто в севшем аккумуляторе?

Hyundai Grandeur 2008 г.в. объем двигателя 2.7л Bosh 0 285 001 820 EEprom(ST95320) После испаравления краша подключил блок, диагностика показала следующие ошибки B1620 SRS control modul INTERNAL FAILURE B1102 VOLTAGE BATTERY LOW VOLT (<8V) при аварии сработали две передние подушки водителя и пассажира по ним ошибок нет эмуляторы не ставил... Как исправить первую ошибку? или этот блок уже не восстановить?

Похоже этот вопрос решили, бензонасос заработал и стартер закрутил))) Когда ставили монтажный блок предохранителей поспешили немного и подогнули случайно контакты, теперь их поправили и пока вроде все работает..

Блок предохранителей новый, так как старый разбит...Жгут проводов идуший от блока предохранителей в салон тоже новый... На блоке управления двигателем должно быть 4 плюса? начать нужно с этого?

Спасибо! именно масса интересовала... Нашел куда она прикреплялась на брызговике.. Авто после аварии сильно пострадала передняя левая часть, вот сейчас восстанавливаем.. Массу присоединили, но автомобиль не реагирует на поворот ключа не включается ни бензонасос, ни на приборной панели лампочки тестирования систем не загораются.. Померил при повороте ключа в положение зажигания, на одну иголку разъема ЭБУ приходит плюс.. При этом можно включить габариты и аварийку... Может есть у кого какие идеи что можно сделать... Если нужна еще информация спрашивайте!!!

Hyundai Grandeur 2008г.в. двигатель 2.7 Машина после аварии потерялся провод который идет с минуса аккумулятора..Если у кого есть возможность выложите схемку или фотографию этого провода (как он проложен)... Предположение возможно он крепиться к кузову(но не ясно в каком месте) и идет в монтажный блок реле и предохранителей...

СПАСИБО ОГРОМНОЕ-ВЫ ПРАВЫ!!! Дело действительно в катализаторе, выкрутил лямбду- сразу завелась и при нажатии педали газа не глохнет, а добавляет обороты!!! Завтра ей катализатор пробьют и вернут хозяину:)

Насчет масс, я ошибся! Масса одна!