Helgera

Спасибо всем за помощь! В дампе было перетерто лишнего... Тему можно закрывать.

Дамп чистил кальками от Павла. Может в данном случае обрыв проводов весов? Встречалось на элантре: провод весов перетирался о железный каркас внутри сидения...

Спасибо! Как проверю- напишу о результатах...

KIA Sportage 2007 г.в. из америки, по ошибкам сработали водительская подушка, преднатяжитель в катушке и защелке водительского ремня. Краш почистил поставил в эти 3 точки обманки, осталась ошибка: B1494 P/seat ini crash snsr comm flt, Launch дает такое сокращение... (вероятно без сокращения- Passenger/seat Initialization crash sensor communication fault ) Получается ошибка по датчику удара со стороны пассажира??? Два передних датчика на месте... Дайте, пожалуйста совет, где искать причины этой ошибки!

А пробег какой? Дроссельный патрубок, с регулятором холостого хода промывали?

5,5 т.р.

Спасибо!

Результаты ремонта: 14 часов прозванивания и соединения проводов- в итоге из родной оборванной проводки и проводки с разборки (вероятно, с машины другой комплектации) получилась одна рабочая! :) Машина заводится и все работает... Остался один неопознанный провод которого не было в в проводке с разборки, возможно в процессе эксплуатации станет ясно за что он отвечает... Спасибо всем откликнувшимся за помощь! Тему можно закрывать...

Коллеги, подскажите можно так оставлять или нужно поправить? На машину поставили новые подушки...поэтому хотелось бы поправить правильно...

Машина 2011г.в. Проверьте, пожалуйста, правильно ли почистил crash! Peugeot 308 avtoliv 619 76 38 00 eeprom S25A32_crash___.rar Peugeot 308 avtoliv 619 76 38 00 eeprom S25A32_TEST_1.rar

соединю оставшиеся провода- тогда и станет понятно... А вообще диод иммо не горел после того как машина глохла...

Провода идущие в салон отличаются на этих двух проводках... На данный момент сделал так: поставил родную проводку, участок от монтажного блока в салон-без повреждений, подкапотную оставил новую и стал соединять их между собой, на данный момент осталось еще несколько проводов, но уже сейчас машина при подключении сканера в диагностическую колодку заводиться, но почти сразу глохнет...без сканера приборка даже не подсвечивается... Думаю причина в том что осталось соеденить несколько черных проводов, т.е. пока нет масс... как соединю оставшиеся провода-напишу о результатах...

завтра буду жгут проводов прозванивать... от монтажного блока- до штекеров в салоне и сравнивать с родным пучком...

Машина после аварии был удар справа спереди, порвало проводку под капотом, хозяин привез с разборки: монтажный блок- такой же с проводами, которые под капотом и участок идущий до салона... Все собрали: постоянно горят стоп сигналы, если нажать на тормоз горят противотуманки, произвольно (без каких-либо действий) загорается и гаснет сигнал заднего хода... При повороте ключа- включается бензонасос, сгорает предохранитель в салоне, по схеме отвечающий за стартер... При всем этом на панели приборов не загораются check engin, ABS и т.д. При подключении в диагностический разьем сканера- все лампочки загораются... В чем может быть дело? Может ли быть такая ситуация- что привезенная проводка была с машины другой комплектации, и в ней отличается распиновка соединяемых колодок? Подкапотный монтажный блок полностью совпадает с родным...

хозяин решил не искать и не устранять причину и запаралелить лампочку и машина уехала...

Спасибо! Машина пока уехала, как приедет- буду проверять! Если предположить что питание на 17 контакте есть, почему блок реагирует на отсоединение и подсоединение пассажирской боковой подушки? Т.е. вопрос такой если что-то в блоке на исправно будет ли он частично работать?

Приехала машина Honda Civic 2008 г.в. горит лампочка SRS, хозяин сказал что она горит с того момента, как купил машину у предыдущего хозяина, диагностика показала следующие ошибки: 32-10 open in the front passenger side airbag inflator A1-10 Faulty power supply (VA line) первую устранил защелкнув фишку под пассажирским сидением, а что делать со второй? проверил предохранители- все целые... Дайте совет где искать причину этой ошибки!

Спасибо! Все получилось:)

Peugeot 308 2008г.в. Autoliv 610 71 52 00, Eeprom 95320 Проверьте пожалуйста, правильно ли потер crash! Peugeot_308_610715200_95320_crash.rar Peugeot_308_610715200_95320_попытка.rar

Спасибо всем откликнувшимся! Тему можно закрывать нашел нужный дамп! Залил- все работает!:)

Может у кого-то есть распиновка этого блока?

ошибка звучит: B1933 Airbag passenger circuit open никакого сопротивления я не ставил, т.к. проводов в жгуте к подушке не нашел, а распиновку блока я не знаю... на остальные сработавшие точки хватило на 2.4 Ом

Есть Diagun, раньше никогда не пробовал изменять комплектацию... Можно попробовать, но если у кого-то есть дамп,- поделитесь пожалуйста!!!

Ищу дамп для Ford Transit 2008г.в. номер блока 2T1T 14B321AC 0 285 001 955 Родной дамп похоже считал криво... После заливки попыток правленных дампов блок не выходил на связь, после возвращения на места считанного тоже не вышел... Залил чистый дамп с комплектацией, в которой есть пассажирская подушка...блок вышел на связь, после установок обманок, осталась ошибка по пассажирской подушке, которой нет на этой машине... Поэтому ищу дамп для этого блока с комплектацией: водительская подушка и преднатяжитель водительского ремня считанный мною дамп прилагаю... ford_MC68HC12BE32_crash.rar

Решил вопрос! дело в преднатяжителях задних ремней! чтобы до них добраться пришлось полку снимать! А преднатяжители на двух задних ремнях стоят! Спасибо всем за помощь!!! Тему можно закрывать!