Helgera

Модель двигателя сейчас не скажу, осциллографа нет... остальные проверки попробую провести! По результатам напишу! Спасибо за информацию по коленвалу и распредвалу!

Датчика распред вала на этой машине нет. Крышка распределителя не разборная, корпус пластмассовый..При снятии крышки ротор остается внутри нее, торчит только его ось..

Если это катализатор, то он бы не сразу машину заглушил... А тут все началось и в один день ехала ехала, затроила и заглохла... Или я ошибаюсь?

Думаю завтра феном погрею!Сегодня удалось только на печке буржуйке))) А какой срок службы трамблеров на этих машинах, на это машине 70тыс км пробега...

Искра на катушке появилась(ее не было из-за того что слетел разъем с оптического датчика) Снял крышку распределителя зажигания немного погрел(возможно на морозе образовался конденсат), двигатель стал чаще схватывать.. после нескольких попыток он завелся, работал неровно несколько сек. после нажатия педали акселератора заглох... с трудом удалось запустить его еще раз поработал сек 3 и опять заглох... Хочу поменять крышку распределителя зажигания, если не поможет, то весь трамблер с оптическим датчиком... Подскажите, какие есть у Вас соображения по этому поводу!!! Я на правильном пути?

Проверил массу на разъеме датчика положения дросселя, есть даже 2 минуса! Снял катушку, померил сопротивление вторичной обмотки оно примерно 11кОм, хотя по книжке должно быть от 7кОм до 9кОм. Является ли это показателем того, что катушку надо менять? Катушку собрал поставил на место, покрутил стартером иногда, чуть чуть схватывал один цилиндр, но машина так и не завелась...Также заливало свечи. Попробовал сделать следующее повернув ключ зажигания, что бы бензонасос включился подождав пока он накачает давление и выключится сдергивал с него клемму и начинал крутить стартером, двигатель пытался чаще схватывать, но результат тот же. После это вообще перестал схватывать(даже с накинутой клеммой на бензонасос), посмотрел свечи- оказались сухими.. выкрутил свечу и кинул на двигатель- искры нет.. Может дело действительно в катушке зажигания??? И теперь она окончательно вышла из строя...

Завтра проверю и напишу как дела обстоят, вроде там недавно что-то с ремнем генератора делали... так что вполне может быть масса

"..нет на блоке на обоих клеммах,..." на блоке управления двигателем??? и на каких клеммах?

искру проверяли, выкрутив свечи и на массу прислонив...на всех свечах есть а крышка трамблера похоже не разборная

Daewoo Matiz 2004г.в. двигатель 0.8л Хозяин говорит сначала перестал тянуть, а потом заглох... Когда его притащили он работал на холостых оборотах какие-то промежутки времени минуты по 3(но я это время не застал), но при нажатии педали глох. Диагностика показала: 0120 неисправность датчика положения дроссельной заслонки 1500 ошибка датчика температуры испарителя(т.к. отсутствует кондиционер) 0505 неисправность регулятора холостого хода 0601 Ошибка ПЗУ после удаления ошибок остались только 1500 и 0601 Проверили метки ремня ГРМ, с ними все нормально.Искра есть. Очень быстро заливает свечи. Стартер крутит, изредка один цилиндр пытается схватиться, но так и не получается завести...Снимали трамблер, около оптического датчика на металле следы окисления на корпусе, но сам диск, который находится под оптическим датчиком- чистый... Компрессия во всех цилиндрах хорошая. Что еще можно проверить и в чем может быть дело?

Всем спасибо за советы и помощь!!! Завел машину:) Зашел в раздел 17 имобилайзер, считал данные а именно serve station code, выбрал адаптацию и ввел этот код! Машинка и ключик сразу погасли и машина завелась:)

Всем спасибо за советы и помощь!!! Завел машину:) Зашел в раздел 17 имобилайзер, считал данные а именно serve station code, выбрал адаптацию и ввел этот код! Машинка и ключик сразу погасли и машина завелась:)

Второго ключа нет..

Попробовал сделать адаптацию иммобилайзера, вводил эти числа-не получилось, пишеь fault code.. 1)Клемы пробовал замыкать, 2)ключь оставлял в положении on, не помогает, теперь хозяин проводку будет смотреть около рулевой колонки.. что еще можно попробовать?

Автомобиль 1998г.в., двигатель бензиновый 1.6

Завтра попробую, о результатах напишу!

год выпуска, объем, и модель двигателя не знаю...(попробую узнать завтра) С иммо связаться не получилось, эти ошибки прочитаны из кодов ошибок в двигателе... как это можно сделать? есть launch

Golf 4, хозяин заглушил машину и попробовал завести через 5 мин- завелась и сразу заглохла, на панели мигает машина с ключиком, отключили сигнализацию(отсоединил провода)- тот же результат.Диагностика показывает две ошибки: 01087 - Не установлены базовые параметры 17978 - Блокирован блок управления двигателя Под панелью приборов около предохранителей нашли переключатель- в одном его положении лампочка иммобилайзера не загорается, но машина также заводится и сразу глохнет, в другом тоже самое только с моргающей лампочкой машины и ключа... Подскажите пожалуйста что можно сделать для устранения этой проблемы!

Блок БУ взяли видимо на разборке... Может в таком случае, попробовать что-то сделать с иммобилайзером?

А что значит комплект? Новый блок от машины такого же года и как сказали такой же комплектации... Вообще у машины включается бензонасос и стартер крутит только не заводиться... Может причина быть еще в чем то кроме не обученного блока управления двигателем??

Как это можно сделать?

Запомню совет на будущее! Но вот проблема в том что старого блока нет!!! Машину купили без него! Что можно сделать в такой ситуации???

Да разбился. А как можно привязать? Можно ли это сделать с помощью Launch&

Suzuki Grand Vitara 2008г.в.Ошибки при диагностике: P1623 ECU Not Matched P2102 Throt Act Motor Crt Low Машина после аварии не заводиться, поставлен ЭСУД от другой машины такого же года... Нужно ли адаптировать ЭСУД?

Спасибо за совет! Дело, действительно, оказалось в клемме! Разобрал, соеденил и машина завелась!