wlad_

1. Определить пин дисплея.

2. Отшить дисплей.

По деньгам: определение пина 1-1.5 тыс, сброс дисплея 1 тыс, привязать связку дисплей-магнитола - 1тыс.

Вся проблема в том, что не сохраняется измененная конфигурация. После выключения зажигания и включения висит старая конфигурация.

Такая же фигня была недавно с приборкой от Astra H.

Наиболее вероятная причина - "кривые" руки у тех, что читал EEPROM

Если в ОР-СОМе это нормально работает, то все пройдет нормально.

Они почти на 90 процентов одинаковые

На этих двигателях ДПКВ легко доступен, он спереди около масляного фильтра. Лучше подкинуть заведомо исправный

Когда нет иммо, нет бензонасоса и стартера.

Часто глючит CIM. Попробуй пропаять или подкинуть другой

Z22SE можно опель-сканером вычитать

если не знаеш где и как то лучше по вину стоит не дорого у дилера

По Вину тоже не вариант. Машинка уже в возрасте, блоки могут стоять от другого авто с другими пин-кодами. Было такое несколько раз: при замене СИМа на новый, процедура программирования МДИ нового СИМа прерывалась поскольку один из блоков авто был с другого автомобиля.

в этих авто до 2004 года выпуска пин связки магнитола-дисплей может не совпадать с пином иммо

TIS on-line

http://www.autocats...._TIS_START.html

Нужно будет сбросить старый блок и прописать новый. Подтверждение из ТИСа потребуется

SPS всего сделали.

Просто нет "минуса" с ЭБУ двигателя и в нем не отрабатывется поворот "ключа"

Как в этих авто проходит сигнал запуска на ЭБУ двигателя?

По КАНу или по отдельному проводу?

Ошибок нет совсем.

Этим проводом я и завожу машину

ЭБУ видит отсутствие реле стартера (при его удалении)

датчики сцепления и тормоза видятся

На Антаре - ручка.

Переключатель селектора "завязан" на двигатель

Сигналка глушит бензонасос

клиент уехал и ... пока не вернулся

У автомобиля постепенно умирал BCM. После того как перестал крутить стартер (если подать на управляющий контакт реле "минус" стартер крутится, двигатель стартует) клиент согласился на замену BCM. Привез такой же по номеру, только стоявший на Каптиве с двигателем V6. Все что не работало - заработало, кроме стартера. Перепрошили через SPS OnLine, ошибок нет, но нет и запуска.

BCM поворот ключа видит, приборка гаснет. ЭБУ двигателя поворота ключа в положение "стартер" не видит. Связь со всеми блоками есть.

Стартер управляется ЭБУ двигателя. Заводим двигатель проводком на "минус" через реле стартера

В чем возможный косяк?

ОР-СОМ тоже поможет, но нужен будет КарПасс

Может еще придется перепрошить приборку

Этот дисплей запускается магнитолой. Можно и на столе

Новый подкапотный должен соответствовать старому. Есть "облегченные" варианты блоков

При репроге через SPS, блок предложит выбор только "Наличие комфортного закрытия окон".

Скорее всего нужно будет делать VCI запрос

по маркировке коробок на корпусе КПП. Там выбито передаточное отношение главной передачи. Более подробно есть где-то в ТИСе.