Rdl

Причём здесь диагностика кондиционера?

Прогресс делался только для внутреннего рынка Японии и как вы будете обходить иммо японцев я даже предположить не могу

Найти безиммовый мозг, например с аристы

Но придётся оставлять и родной для щитка приборов

Да все сталкивались только причины у всех разные

Первым делом снимите приводной ремень и послушайте без него

И вы думаете что здесь вам кто то скажет что у вас стрекочет?

Не проще съездить к мотористам ?

Там причин стрекота очень много

Я бы ещё провода глянул, сторона под коллектором четная (2,4,6 горшок) туда провода с катушек идут и нагрузка показывает что что-то мешает двиглу крутиться

До калибровки не было начального угла, да и скорее ошибки никто не считывал

У вас первый датчик по нулям, там ищите

Да, только надо брать все полностью с приводами и супортами

Смотрите по вину какие форсунки должны стоять и что у вас стоит

Форсунки на хх сколько открытие?

Катализатор, егр?

Уверен на все сто. Разбирай грм

У тебя зуб отломан на шестерне. Часто ломают при замене грм потом на клей садят и он отлетает. Только сегодня хотел тебе об этом сказать но ты опередил со снятием дпкв

Возможность есть другой коммутатор подкинуть?

С первого канала нет IGF и это причина

Катушки местами поменяйте и посмотрите ещё раз

Ок. по выходам понятно. торможу просто.

 

К сожалению версия с повреждением провода не подтвердилась. На эбу устойчивый сигнал с IGF. Пучек проводов пробовал двигать - провод целый... Вот скрины сигнала IGF//

Он у вас в инверте что ли?

IGF обратная связь, проверка на наличие искры

TAC это выход на тахометр

На мозге смотрите, у них провода ломаются

Или просто потяните из пучка этот провод, скорее всего переломился

Коммутатор на кузове стоит а двигало постоянно наклоняется, частенько там перелом идёт, и подушку левую посмотрите скорее всего оторвана

Один?

У вас три катушки на них с мозга три сигнала IGT1 IGT2 IGT3 (там кстати тоже 5В, не перепутали?)соответственно с каждого сигнала на IGF должен появляться импульс. Импульса нет- двигатель глохнет

Смотрите где? На мозге или на коммутаторе?

Прямоугольная форма с размахом 5В

Тут вопрос в том, что до коммутатора управляющий сигнал на первый канал не идет!!! Вернее проходит только один импульс и все.

Стоят три катушки- три сигнала на коммутатор и три с коммутатора на катушки.

Повторяюсь--- на коммутатор с одним сигналом от ЭБУ проблема!

...

Нет сигнала IGFс коммутатора поэтому с эбу и не идет

Проверяйте IGF

Гельмут там три катушки

С коммутатора посмотри сигнал igf скорее всего у тебя его нет поэтому и глохнет. Или у тебя фишка снялась с катушки или катушка в помойку. А вот если коммутатору конец пришел тогда я тебе не завидую, дефицит они сейчас страшный.

Значит нет связи мозга и клапана, фишку проверяем

Притом что мозг не находит клапан и снимает с него питание чтобы не папа лить выходные цепи

Контакты на фишке подогни, если не поможет то клапан под замену