wendox

Красавчик! Поздравляю!!!

Циферки снизу отличаются у меня 8613АА внизу 36 04 и Н718 стоит в блоке SRS Chrysler если подойдет пиши в Л/С

8613AA имеется такая

Наверное придется флешку читать.

Одна искра однозначно иммо. На Сефиях блок иммо стоит слева руля.

Я сообщение в личке увидел позже. PS: Не стал еще пока, жду.

Павел,твой чищенный такой же как у меня в посте №3, но на него ругается твой кальк или я что то не догоняю

Про кальки от Павла давно знаю, будем брать, но и головой работать нужно, а не кнопочки жать (мое мнение).

Обычно чистится и меняется на новое Сказано не с гордостью. Отломы они и в Африке отломы.

Даже если сработает, то вряд ли резистор спасет его. Чистили не на окте. Наверное ломаный iprog.

А так? Почищено, кстати, iprog. clear_proba.bin

Toyota Aygo она же Citroen C1.Блок 89170 - 0H030, Eeprom 25040. Перепробовал много вариантов, мысли кончились, машину пока отпустил. Eeprom паял туда - сюда раз 20.Прошу пинка в нужное направление. AYGO_25040_orig_crash.zip AYGO test.zip

А если вместо 00 записать FF

Скандок хорошо с toyota работает, может, все таки с железом проблемы.

Вчера делал адаптацию на Auris (меняли сцепление). Techstrim+ китайский Mangoose MFC все прошло на раз, а пригнали ко мне после того как Launch не смогли сделать адаптацию, как говорят доходил до адаптации процесс запускался и Launch писал что не прошел.

С Праздником!!!

Не в обиду ТС но см. пост №7.

И так бывает :)

Вот и я об этом.

А был ли иммо изначально? Вот в чем вопрос. Читалкой ключи читануть, если они не "железяки".

А как решен если не секрет?

FF точно не прокатит, а дамп, у меня по крайней мере, в кальке не открывается. PS: Так если антенны нет, то чего ищем?

А может попробовать 95160 прочитать с выпайкой, а не внутрисхемно?

Да сигналка не для тренировок, а в остальном читаем внимательно инструкцию, все там есть.

Ребят, ну на самом деле, стыдно спрашивать про такие авто должно быть. Прозвонка, два часа работы и в добрый путь.