Kuzmin_M

А аналоги какие есть? И где там она находится, я с микасами так близко первый раз обьщаюсь.

Говорю, с другим всё нормально. Ездит уже 3 дня жалоб нет, и ошибка ОЗУ перестала появлятся.

Да Саш всё ок. У меня одно сейчас подозрение, что чтото не то с самой микросхемой. (епромкой). Потому что вот толькошто прошил, все прочиталось, полижал 10 мин с питанием и опять лабуда.

Проблема с карбюраторной газелью. Чегото непонятное тварится с блоком, мож кто сталкивался с такой ерундой. Сначала периодически вылетала ошибка озу, после чего машина медленно умирала (не тянула и глохла.) потом начались выстрелы в глушак. На другом блоке всё ок. выкладывю что смог вытащить из плохого блока. В епром воще хрень какаета непонятная Может каие идеи будуд?

не пугай парня. Это может быть и подсос где нито. поищи получше послушай? Надежда умирает последней. ;)

Мужики а подскажите где можно купить шайбы регулировки клапанов сферические? И есть ли какие отличия с ними в регулировки клапанов?

Ребята, кончайте лаай. Парню помощь нужна, а вы от темы уходите , и вообще для этого есть разборки Идите туда если охото поблестать краснословием. Там вас поймут.... Мика проверь личку.

Полюбому лезть. проверь колпачки на этом цилиндре, рассухарить и засухарить не долго, если он выгорел увидешь сразу, если дубовые меняй все, не думая. потом меньше гимора будит. На количество пружинок, прокладок в них не видись когда покупать будишь. Покупай рыжие, с металлическими юбками, я уже забыл какая фирма, но помню что маде ин франция, и они почти не меняют цвета ( не светлеют) когда их потягиваешь.

Проверь клапана, потому как чудес не бывает. О результатах отпиши. А масло к стати как, подьедает?

Так Казимир по моему уже выкладывал чтото подобное? Даже по моему без датчика температуры воздуха?

Согласен. Если форсунки местами менял, скорее всего сальник (маслосьёмный колпачёк) сгорел или забубел, вот масло и гонит потихоньку. Это случается когда клапана пережимают. А если лямбда стоит то вот и свечи остальные белые - смеси бедные.

Да тогда проблема. погоди, малость у нас такие буки есть, вот только на ремонт как принесут поробую поковыряю.

Мужикииииии..... СПАСБО. :PIVO :PIVO Подогнали так подогнали, просто весч. :) :PIVO :PIVO

Ну и забей на эти лампочки. не парся.

Чо за прошивка, и чо за дел(модель)?

Тут я вно дурит датчик положения КВ. Проверяй его, зазор, и с асцилографом глянь чего с него валит. Сравни с МР7.

У меня вчера была похожая хрень, только на волге. После резкого набора оборотов, гдето 4,5 - 5 тоб, и резкого закрытия дроссела, движок начинает колбасить и в конце он глох. Все разрешилось настройкой СО. :)

Скинь ссылочку, пусть все почитают. :)

У как всё .... И конвертер, и прошивки, мож ещё и адаптер свой будит? :) Мужики встраивайте конвертер в прогу, чтоб и Эмибоксовские прошивы брал и криптованые, а?

Если искра есть и попахивает, иногда схватывает - ПЕРЕЛИВ! Такаеже хрень как и у нас с DimanD. Но пока безрерультатно похоже проц мёртвый. Я тут ещё инфы нарыл выкладываю. Там много остальное по VWам на ФТП солью.

Battery Doubler v1.2.1

Короче на полную разрядку ушло 40 минут, из ник на 0% держала минут 15. ну вот и всё а дальше двухчасовая зарядка. И всё. :)

А чо случилось то, на связь не выходит? Проверял имо, не забывай про 9 и 18 клеммы на разьёме имобилайзера.

Вот и результаты! До рекалибровки аккумулятор держал 30 минут. После рекалибровки при 100% заряда выдаёт время работы 1,5 часа, но на самом деле держит 2 часа. На пароме кино смотрели я думал что не хватит до конца досмотреть, а тут ещё время и почитать осталось :) Так что результат есть!!!! :P Спасибо всем.

Ну ты кадр :)