Kuzmin_M

Такая хрень получаеся когда пишешь как 512. или криво как нито.

Это я про вентилятор.

попробуй сравни чего пишется и чего читается.

Чем и как читал?

скорее всего не так, обрати внимание на размер прошив.

Они не как бошевские програмируются.

Не много не в тему, я про 7.9.7, сегодня пользовал его так:

- как у хрюнов описано использовать 10к по диагонали вместо 2-х резюков по 4.7к

- взял 10к подвесил между двух иголок, ткнул в контролер, нажал на считывание, когда лодырь связался, убрал резюк, лодырь читает, точно так же и записал - ткнул до установления связи, потом убрал - все записалось

По моему удобнее чем паять.

106929[/snapback]

не понял, ты каким лоадерем шил?

Ипрошиву какую писал, поподробнее пожалуста опиши.

Не про иголочки, а про софт.

Заранее спасибо.

Мужики пора тему периименовывать.

" как оживить старый CD-привод" :xaxa

ну да ладно, главное, что помогли человеку разобраться

michpm - знай, на окте парни дружные, и в биде своих не бросают.

удачи. ;)

Многовато 30, убавь!!!!!!

А то менять лазер придётся в скором будущем. ;)

Я же писал по чуть-чуть,

а не на треть сразу, потихоничку надо, искать оптимальный вариант.

Просто сел лазер.

Посмотри аккуратно, гдето в районе лазерной головки есть маленький переменный резистор - это обратная связь лазера.

Покрути его, только не сильно по чуть - чуть, найди положение при котором оптимально будит.

В принципи для этого есть какойто спец прибор, но я как то и без него пока обхожусь кучу старых сидиромов так востановил. ;)

А че Т01 и Т02 уже никто не шьет?

<{POST_SNAPBACK}>

Да вот в томто и дело, одна жручая - другая нет.

А тут всё в одном, более грамотно сделано.

Как на пидальку давишь, так она и едит, можно экономично, а можно и дурить. ;)

Одну из версий я уже гдето выкладывал, по моему в провереных прошивках.

не качай, ты это уже видел.

Алексей, пара уже и на окте его продавать без всяких там ключей.

Ты постарайся организуй я первым буду.

Отянские цены в складчине мне больше нравятся :xaxa

Володя я тоже очень, рад за тебя, что так всё замечательно получилось.

Я одно время прошил ей много машин.

Притензий ни каких небыло.

Провалов тоже не замечали.

На новых авто 1-2 тыс км такое наблюдается примернона 50% машин.

Видимо притирается поршневая.Потом всё нормализуется.

Только не понятно почемуу других 50% все нормально.

<{POST_SNAPBACK}>

Согласен, и самое интересное, что срок обкатки получается разный, на одних через 2т км у других через 5, у третих через 10, ..... а может и не переставать жрать.

РОССИЙСКИЙ АВТОПРМ :xaxa

Тут газель попалась, поршневая воще без колец, на сухом картере приехала :xaxa

На хундай считывается и пишется как Boch 797, а на киа не пробовал.

Любопытство сгубило кошку :xaxa

Как эже ты Макс попался :xaxa

Выкинул то вовремя -дыма паровозного раздобыть не успел, надеюсь ;)

Вот я уже не знаю -это впрямь хрюны сборную солянку сбацали...ну неужто...ну прям совсем дебилы...я в шоке :xaxa

<{POST_SNAPBACK}>

Да вовремя одумался.

Мы на учёбу с ребятами ехали, так на пол пути остановился, сил нет ехать.

На обгонах - пи....ц, провалище.

К твоему ПО привык ;)

!!!! НЕ ЛЕЙТЕ ЕЁ В АВТО!!!!!

!!!! ПОЖАЛЕЙТЕ КОНЕЙ !!!!

Да ладно так волноваться, вот вчера звонил в Тольяти другану.

Не знают там ничего об этом, и от куда такая инфа берётся. :o

Он сам испугался по началу, кудато звонил, узновал.

Залил себе, говнище полнейшее, холостой лажа полная, обороты гуляют чуть не глохнет, СО не крутиться, едит как то вяло, жрёт вроди как обычно.

Даже и ковырять не стал! выкинул.

ребята, а как насчет глюка ДПКВ? Есть люди,утверждающие,что пропуски зажигания происходят изза него. Типа система видит провал и отсюда пропуски.

<{POST_SNAPBACK}>

Тогда вылетит по любому ошибка КВ.

Если будут провалы, то будут и пропуски зубьев шкива, при этом сразу вылетает ошибка.

А так значит количество зубьев правельное, значит датчик работает.

Практически ни чем-у меня и то и тот. :) Что один что второй позволяет корректировать софт... :)

<{POST_SNAPBACK}>

А ещё в хрюнском карты только на хрюнские кривые прошивы, а в октянском ещё и на октянкие.

Почемуто кажется мне, что развод это всё!

Как так прошиву защещённую слили, а как переключается не нашли, усилием мысли чтоль??????

Смысл лить в блок двухрежимку просто так....... хотя если подумать, если уж так лить ( не смотря на моторы) , это вполне возможно :xaxa

На первую часть вопроса напрашивается ответ что возможно.

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=10277

На вторую часть вопроса ответа пока нет, но скоро будит, наверное, ждёмс.....

Да-ааа .....

Нет слов......

Но есть самая простая и мало заметная причина, когда в системе нормальный тосол, но он всёравно кипит. например в некоторых прошивках МП7 температура включения вентилятора 107 градусов, при такой температуре каким бы ни был тосол или антифрис, кипеть он будит если ..... в системе не держится давление!

Чаще всего причиной является пробка на расширительном бочке, а точнее клапан пробки.

Ты понимаешь в чём дело, всё зависит от ездока.

Я сужу по своей ситуации, мы с отцом ездием на одной машине сейчас ( его ремонтируется)

Ну так вот он все рекорды у меня бьёт экономичности, а прошива не задумывалась как экономка.

К стати вот ещё вариат, использования, если ездят разные люди, у каждого свой стиль езды, но это затрахаешся колебровать под каждого :xaxa

Для удобства езды. ;)

Типа в городском цикле на одной, а за городом по трассе на другой, типа экономия. Только всёравно можно и на экономе ехать так, что она жрать будит больше чем динамик :xaxa

Но я этого если чесно не понимаю, все кому прошивал, ну максимум месяц потыкают кнопочку и всётаки начинают ездить на динамике :xaxa

Редко кто на экономе.

Короче прошива которую я описал под 62-й блок мотор 2111 1,5