Kuzmin_M

А я лашкой пользуюсь, попробуй Сергеевич, лёгкий плеер без всяких лишних наворотов.

А регистрация воще прикольная, в виде русских загадок.

поздравляю, здоровья, счастья.

Роси большим сильным и умным :xaxa

На свою машинку ставить не стал, поставил на экскементальную :xaxa пень 3,6 512, P4m800, привёл к класическому виду по памяти кушает 60%.

Сетка поднимается легко, да всё также как и в ХР. Драва все сама нашла.

Муи встали но чегото кривовато, или я чего накосячил или муи такие

Активировать не смог, но счётчик также остановил.

будим ждать нормальную кряку для активации.

А пока поизучаим.

А так даже на ресиверных раллийных моторах у многих стоят заводские!

И скорее всего ДМРВ там нету.

Ине нужно сравнивать спорт и сток - это разные вещи, поставив нулевик на сток он и останется стоком.

какая халява?программа нужна,срочно!!

Ну так чиркай Паулюсу в личку и договаривайтесь. :xaxa

Так воздух горячий нужен,чтобы карб не замерзал!:-)Физика.Снижение температуры при понижении давления,плюс испарение бензина.Тоже понижение дает.А если еще через сапун конденсат с движка идет!!!!Как зима,так к нам карбовые газели косяками на установку гофры от коллектора тянутся.Ну,после осмотра(платного):-).А с холодным воздухом наполнение даже лучше!

Извеняюсь пропустил этот фактор не написал(посчитал его не в тему), но при изменении температуры воздуха меняется и наполнение.

Вот ты просто прикинь сегодня на улице вечером -12 ты откатываешь прошиву.

Проходит еще 2 дня и на улице уже + 18.

поехать то она поедит, только как, согласись что уже не так как при -18

вывод - нужны поправки по температуре!

на Я5.1 нет ДТВ...

 

всё работает отлично! лучше чем с ДМРВ... проверено практичкой а не теоритическими рассуждениями.

 

а если ДТВ допустим есть в Я7.2 может его можно использовать но ездить по БЦН ?

 

карбюратор всю жизнь ездил без ДМРВ, ДТВ, ДК и прочей трибутни и до сих пор хорошо себя показывает, Мастер Моторовская 2109 с ВАЗовским 16v движком и карбами Вебер отодрала всех инжекторных и роторных(в том чисел роторных-инжекторов) ТАЗов и даже Nissan skyline GTR... и Toyota MR-2...

 

заняв 2 место после EVO 6

 

http://www.tatauto.ru/news/2007/01/28/237.html

На счёт января и дтв эт ты загнул, то что его нет в штатной комплектации не говорит о том что он не поддерживается, на самом деле в прошивках есть обработка сигнала с дтв просто ты этого не видишь и хрюнские карты это не рулят, да и не нужно это для штатного автомобиля.

На счёт карбюров ты тоже не прав, помнишь на старых машинках на зиму крышку фильтра переварасивали чтоб воздух от горячего колектора поступал (подогретый.) иначе машина не едит

сейчас клапан автоматический стоит о оброти внимание гофра то от колектора идёт.

Если так и не понял, о чём реч, вываливай логи, или сам посмотри.

Шипит хорошо :xaxa

Ага и слышно как дроссель посвистывает при перегазовках :)

Короче всё это балушки детские, не нужен он, и даже если его поставить большой пользы от него не будит, только вред. конечно будет ощущение что типа лучше ..... это только ощущения!

Абсолютно не согласен! Если без ДМРВ ездить по БЦН, обязательно необходим ДТВ. Все коррекции сделать правильными. Температура воздуха сильно влияет на массовый расход. + Нужен ДК который будет постоянно строить таблицу, на случай засорения например фильтра. По хорошему, ещё надо сделать коррекцию по атм. давлению, если делать именно по дросселю а не по абс. давлению во впуске

Обсолютно согласен, хотя с лямбдой можно некоторые ньюансы отрулить, но в большом разбеге температур не поможет, короче с нашим климатом обязательно нужно учитывать термофактор, не нужно забывать, что от температуры зависит плотность воздуха, тоесть и наполнение соответственно.

Не болей, и не грусти.

Пусть всё будит хорошо!

Прошива откалибрована конторой AVICOP по моему, в общем ничего, расход поднимится, но и динамика возрастёт.

Перепрошили правильно(с точки зрения правильной замены).

У меня дружище на ней умудрился в 13 литров на 100 угореть,но больше зависит от стиля вождения!

Друган, счасть тебе, удачи!

Желаю ещё тебе здоровья, мира в семье и чтоб деньги всегда водились и машина не ломалась.

И всего всего, что сам пожелаешь себе!

За тебя!!!!!! :PIVO :PIVO :PIVO :PIVO :PIVO ................

:xaxa

сказали что все высталвено

Сам посмотри, проверь не долго же.

А ещё по газику бы поглядеть, на самом деле!

Найди хоть зеркальце, (вместо свечки вворачивается стёклышко) как раньше на карбовых смотрели :)

пережми обратку, глянь как меняется и горение и работа мотора.

Больше в таком случаи ничего предложить не могу.

а фазы глянь поточнее! нефиг верить комуто...

А вдувать ни кому не надо :xaxa

Максим, а где прогу то взять? Да и сильно наворочена, и денег хотят за нее немало. Тут и так денег немеряно с этим лицензированием ушло. Тебе с твоими объемами она в самый раз будет, у нас попроще админить и считать их, компов поменьше, домен, да и клиенты работают на терминальных серверах.

эт продукт HP но уже есть и ломаные версии.

Гдето валялась дома, и сервер и клиент.

если надо пишите.

Какой нить пробный экземпляр, нововедение автоВАЗа, 797++

MAS а как он диагностица?

У - ууу Друган, ето ещё ниче.

Почитай про прогу Service Desk, очень гибкая платформа.

У нас на заводе более 2500 компов, и это только в сети, вот только с этой порядок вроди как начал наводиться :)

Вот тут почитай/

Где брать и как ставить можно почитать тут, очень хороший форум на счёт линукса, мне очень нравиться.

И я работаю, но чаще приходится с виндовозами заниматься, работы требуют.

Сегодня вот надо поглядеть ASP 11, а так суся стоит 10, вот разбирался с ней, кривоватая она какаета, или руки у меня такие. %)

Интересно!!!

А описание как куда, какой мап сожать???????????

Мож прям на дмрв и посадить? :xaxa

Короче мужики сказали а.... говорите и Б, описание в студию!

ПЛИЗ!

:xaxa меня урл рассмешил :xaxa

Макс, поробуем обязательно, даже может сегодня вечером отпишу, есть у меня один друган, если сегодня приедит то поробую ;)

Спасибо.

Друган -Bat- ты не один такой, у меня тоже стучит и тоже в районе 1-го цилидра, особо заметно на холодную.

Как прогреится вроди как ничо.

Тут в своём городе пообщался со старыми мотористами, говорят что зто распредвал :o ?????

но мне чегото не верится в это, а на счёт коробки говорят, что это подшипники первичного вала говённые.

Диман, сегодня была подобная хрень и у меня, вернее вычислил я её только сегодня. (на второй день)

Проблема была такая - тоже глохла не с того не с сего, но заводилась почти сразу.

Драл этот соболь как мог, и вот счастье усёк ДМРВ врал, вернее просто умирал, не важно какие обороты и дроссель, показания 45 -47 КГ/ч. после передёргивания зажиганием (как затвором) всё возвращалось на круги своя, тоесть работало нормально.

проверил все массы ещё раз, накинул свой сименс- всё как по маслу. Первый раз такая фигня.

Если контролер Январь 5.... обходится просто:

1 включаешь зажигание.

2 цепляешся диагностикой. " висит ошибка имобилайзера"

3 сбрасываешь контроллер (перезагружаешь).

4 сразу после этого можешь заводить.

Машина будит нормально работать до первого выключения зажигания.

И вот к стати, на бошах не прокатывает точно, 7,2 пока не пробывал.

В подробности не вникал почему такая хрень.

для Petrov_kamensk

А модуль отключается, тоеть искры тоже нет!

создаётся впечатление, что просто отключается сигнал с ДПКВ.

drx, к сожалению, у тебя ничего не получиться пока ты не наберёшь 10 постов.

И к стати разреши поинтересоваться, ты в чём правишь?

На таких смесях не может быть такой расход!

А как его мереешь?