DimOn434444

Ну да, так и сказали, что без нового или чистого иммошника не смогут привязать. Этож дилеры.

VW Transporter, 2013, 2.0 TDI чисто делается? (к дилеру надо)

Всем доброго дня! Обратились ко мне с дилерского центра "Lexus" диагносты. На сабжевом авто утеряны все родные ключи, взамен куплены новые. Для прописки необходима замена блока ИММО на новый/чистый. Вопрос: можно ли родной блок ИММО почистить как-то? Или еще какие мож есть варианты?

Да, действительно получается, что кальк косячнул. Сколько лет пользуюсь офф кальками - первый раз косяк. GluckOvNik, огромное спасибо за дамп, реально помог! :sup:

ОК, спасибо, завтра попробую.

Всех приветствую, друзья! На авто стоял родной блок 96 786 915 80. После срабатывания умерла микра внутри, клиент нашел на разборе аналогичный, 98 067 886 80. Был тоже крашнутый, почистил, поставил - внутренняя ощибка блока. Сканером трёшь - тухнет, включай-выключай зажигание, всё норм. Но стоит машине дать уснуть (несколько минут закрытой постоять) или клемму АКБ снять-поставить, опять B1009. Где косяк? Дампы прикладываю. (дампы и крашнутые и почищеные кладу, чистил кальками Пашиными, косяка не должно быть, но на всяк) Смущает то, что 3 почищеных дампа от одинаковых блоков пипец как различаются между собой. Вот я думаю, у них в дампе ВИН прописан, мож привязывать как-то к бодику надо или контролька какая есть? (я ВИН и прописывал в дамп и с сети дампы без замены ВИНа пробовал - результат один, внутренняя ошибка). Короче, всю голову сломал уже. Буду благодарен за помощь. Citroen C4 B7 2013_98 067 886 80_95640 (блок с разбора) crash.bin Citroen C4 B7 2013_98 067 886 80_95640 (блок с разбора) чист.bin Citroen C4 2013 continental 98 067 886 80 (с сети) crash.bin Citroen C4 2013 continental 98 067 886 80 (с сети) чист.bin Citroen C4 2013 continental 98 067 886 80 95640(с сети) crash.bin Citroen C4 2013 continental 98 067 886 80 95640(с сети) чист.bin

А сканер-то есть у тебя?

Ничего с проводкой делать не надо. Пишете программу и всё. Сто раз так делал.

Скачать тебе много чего там дадут, а вот потом активировать - это за деньги уже:)

Закрытые только мозги М73 производства "Автэл", передний привод. И то не все. Пробуешь писать, если закрыт проц, то Комбик напишет, типа "фиг тебе". Завалить в таком случае - не завалишь.

Не, этот не пишет.

В Комбике отдельный модуль для закрытых М73. Называется М73А. Если он у тебя открыт - то пишет.

Это драйверная микра, управление катушками и форсунками. Забивай в поиск Bosch 40048 1028, но я в свое время так и не нашел точно такую. Были похожие 40048 1008, 40048 1109, еще что-то... Но они, говорят, не подходят. Так и пришлось с донора выпаивать.

А что было-то в итоге?

Машину завел. Синхра была в еепром. Всем спасибо за помощь и участие.

Спасибо, попробую.

Роман, Вы Mazda 3 под капотом видели? Там плата мозга в корпусе воздушного фильтра, там нет "наружностей" и стикеров, одни "внутренности")) Скажите, какие Вам нужны данные блока чтоб Вы дали точный ответ - я всё предоставлю. shadows, естественно, сначала поиском просмотрел всё по Mazda 3, но ничего подходящего не нашел. Буду очень благодарен за ссылочку.

Поточнее бы....

Всем привет и с прошедшими праздниками! Предыстория: авто заглох в движении, клиент притащил его к дилеру и там после двух недель(!) диагностики приговорили моторник к замене. Без диагноза, просто блок умер. Нашли на разборке б/у, привязали у дилера - машина завелась и клиент довольный уехал. Но через несколько дней повторяется тоже самое. Опять дилер, опять б/у блок, привязка и снова клиент уезжает. И снова без диагноза. Ну и как говорится: было 2 - будет и 3. После того, как авто умер третий раз, клиент уже не поехал к дилеру (странно, что после первого раза его не торкнуло) и машина попадает ко мне. Короче, причина была в замыкании провода +5В ДПДЗ на массу, соответственно сгорал преобразователь в мозгах. Блоки починил, машину завел на последних мозгах. На остальных не заводится, лампа иммо горит постояно. Теперь вопрос: где лежит синхра в этих мозгах? Дело в том, что б/ушные мозги без системы DSC, хотелось бы родные мозги поставить. В общем, посоветуйте, что нужно сделать (кроме поездки к дилеру), чтоб оживить коляску на родных мозгах?

Пишусь. 42-5000 оплатил

Провода, имеется ввиду, которые на питание катушки, а не высоковольтные.

Раз РХХ и прошивку ты менял, то остается только 2 варианта - проводка и мозг. Причем, Январь чтоб управлением РХХ шалил мне не попадалось, обычно БОШи так чудят. Скорее всего проводка в районе этого самого РХХ. Потяни за провода, которые пошли от РХХ в пучок по очереди, глядишь и выдернешь какой (перетерся и сгнил, значит) Это если по простому. А если по правильному - звони эти четыре провода от мозга до РХХ.

Ну, а проводку на РХХ звонил?

Блок, скорее всего, шитый и ошибки в прошке пофиксины. Стоковую залей программу и посмотри.

Ну перепутал чуть-чуть в 3 утра)))