DimOn434444

Нашли блок или починили?

Походу по этому он у тебя на связь и не вышел. Странно, что клиент возникать не стал, обычно пытаются проехать за чужой счет!))

Ты всё таки добил его?

Сток C4 Picasso 1.6 148hp 2008my AT сток.bin

Поддерживаю, надо брать! 73-4000 оплатил

Да можно! В 10 году там М73 должен стоять, че хошь туда поставь, работать будет. Ну с соответствующей прошивкой, конечно:)

Всем привет. Не нашел где тему создать, если что, перенесите. Вобщем заехал этот дизелек на диагностику. Двигатель больше 3000 не разгазовывается и горит "чек" - P0603. Чел машину месяц назад купил, так она сразу так и ездила. Блок EDC16C34, визуально не вскрывался, но эти же блоки по ОБД нормально пишутся, мож кто лазил в прошивку уже... Кто подскажет, из-за чего эта ошибка?

Чем с блоками работаем?

Подсоедини зарядник к машине и включи его. Затем включи зажигание (потребители все выключи) и подожди минут 5. Замерь напряжение на АКБ с зарядником. Если 13 В держит, то норм, для большинства ЭБУ хватит.

Будет или не будет ошибки зависит от прошивки, которую ты зальешь в Январь. Соответственно в ней же будет или не будет управление клапаном адсорбера. Всё это в редакторе видно.

Актуально снова. Никто не сделал еще?

Перешита уже не одна сотня этих тазов и я вообще никогда не задавался вопросом, что открыто, что закрыто. Всю Итэлму пишу Комбиком вкладкой M73/Я7.2+, а все Автэлы (ну кроме классики и калины) - Опенбокс (офф) вкладкой М73(А)

Если у тебя до такой степени форсы будут ссать, что свечи в бензине, то расход не 13, а 30 будет. Форсы на стенде проверяются. Да и то, что свечи не в нагаре показатель, что смесь в норме. Так что не парься.

Так и что ты хочешь от нас услышать? Тебе на диагностику надо заехать и узнать причину повышенного расхода. А так, без каких-либо данных и параметров подсказки не получится.

Фигасе!! А че он после второй сразу заднюю не включает?!)))

А, ну если с ключами, то да. Ток пробоя сильно повышается при нерабочих свечах, соответственно возрастает нагрузка на ключ и он греется.

Из-за свечей катушки не плавятся, а просто выходят из строя. Это постоянный сигнал управления начинает приходить на катушку, она греется и плавится. Поэтому искать надо либо коротыш в проводке, либо мозг шерстить.

Блин, вот пиндосы любят мозги залить желешкой по самое не балуйся! Сорри за флуд, воспоминания нахлынули. Несколько раз пробовал подобные поделки оживить, так и не хватало терпения всё это расковырять, чтоб прозвонить.

Микросхему правильно припаял?

Ок, завтра махну, отпишусь.

Блин, косяк мой в том, что я не проверив на машине, вскрыл блок на посмотреть (нафига сам не пойму). А там продавец болт намазал хитрой краской. Теперь получается вернуть не прокатит, надо ремонтировать. Проц попробовать перекинуть, что-ль...

Нечем у меня Renesas делать (( На плате следов пайки или вмешательства не обнаружил, лак на месте.

Всем привет. При ДТП взорвалась микра в блоке, возможно проводка коротнула. На разборе купили точно такой же, поставили. Вылезла одна ошибка по преднатяжителю (забыли разъем надеть), устранили. Тру ошибки, ошибок нет, а пузатый дядька горит. И еще передний плафон не горит, хозя говорит перед ДТП работал. Преды вроде все посмотрел, по сканеру в блоках чисто... Кто сталкивался с таким?

KIA Venga 2011 95910-1P100 MAC7242VAF64

Да, знаю. Но покупать не буду, потому что не занимаюсь иммо и не собираюсь начинать. Что моё - то моё. А иммо не моё:) Хороший человек попросил помочь просто...