yalymka

Хорошая схема . В заводской газовской документации , выложенной на чиптюнере , в распиновке ЭБУ двигателя в разъеме С3 пин 21 не используется , а в этой по правильному масса подается на 21 пин через лягушку сцепления и проходя через эбу выходит на 38 пин и подает массу на реле стартера .

На боксере такого года выпуска наверное лучше начать знакомство с ревизии проводки и крепления масс в моторном отсеке .

физкультурники авто прошивают и еще пытаются калибровать не имея понятий , что для чего и как куда катится мир

Заяц решил одним выстрелом всех зайцев перестрелять Набрал кучу машин и хочет чтобы их всем форумом отремонтировали , а он бы от машины к машине скакал

ЕГР тоже не мешает глянуть на предмет клина клапана . К давлению топлива не относится конечно , но если клапан заклиненный , хлопотное дело движок завести .

Если бы с выпуском было все в порядке , двигатель на эфире при заводке по более чем 1000 оборотв раскрутился бы . По очереди глушить форсы и смотреть давление при прокрутке стартером .

На атинюшке эмуль лучше работает .

Он хочет открыть новый закон физики а то и несколько , тему-то на нескольких форумах открыл . Ну очень упертый товарисч .

Тебя не поймешь , что надо . Обвел и местами менял , как видно по фото , диоды , а сейчас пишешь про нижние транзисторы . И маркировка чего нужна диодов или транзисторов ?

А на плате для кого обозначение деталей ????????????????????? По вашему " D " (diode) обозначают транзисторы ?????????????

Бери TL866 с адаптерами , не пожалеешь .

Так пин можно вычитать из тнвд .

По приведенной сылке ваще время травления 1ч10 мин. Наверное все же 250 на 500 , как написано на этикетке .

Замерил с выпайкой 100 кОм . ЭБУ с Хантера .

Был такой случай , притащили дастера , тоже бензин кислый был на вкус , а оказалось в бак кислоту залили . Сетка на бензонасосе аж расплавилась с частью колбы . На спецовку попало немного брызг "бензина" , когда насос снимал и в итоге проело до дыр .Оказалось "бензин" из канистры залили .

Судя по постам не ты имеешь блок м74к софт I429RF02 , а он тебя во все щели , коль так недовольство изрыгаешь . Никто и ничего тебе здесь не должны !!!

Конечно нет . Я тебе выложил фото своего 1.5.4 , а мп7.0 плата совсем другая . Только что подключил на столе вот скрин .

Какие номера блоков были не помню , корпуса на работе лежат , а я сегодня дома . Корпуса люминевые с железной крышкой собираемые на винтиках .

Ты как партизан . Попросил тебя твое фото выложить , но походу тебе это не нужно . Как в нашем пусто ? Вот плату откопал , которую я пробовал переделывать под оку , но на данный момент она в первоначальном состоянии . Обвел b58091 . Нашел у себя 2 блока bosch 1.5.4. и на обоих есть эта микра.

Как не правильно ? С обратной стороны стоят 74hc14d , 24с02 и b58091 .

Покажи на фото где стоит данная мс 74HCT173D . Я что-то не нашел на плате такой схемы видел только 74hct573d P.S. Судя по схеме то В58091 по маркировке bosch . Так они есть блоках.

Я уже выше писал , что уменя тоже есть с Р0200 и машина на них не заводится . Если что может скооперируемся и попробуем их победить ? Пиши при необходимости . Кстати , у меня лежит еще блок управления от трактора Claas Axion 830(эбу джон дир 6.8L Phoneix L14/15) с неработающим одним цилиндром . У кого-нибудь есть распиновка или схема подключения блока ?

Мне пофигу праздники и выходные , а ты все по будням плачешься и по праздникам терпишь ?

2172 отдельная тема . они тоже делятся на несколько групп . Они есть и с встроенным навигатором и без и т.д.

http://www.oktja.ru/forum/topic/114896-ford-transit-22-155%D0%BB%D1%81/